基于广东欠发达地区镇村职业培训体系构建

本文以广东欠发达地区的农业生产题材为背景,分析了当前农民整体素质的成因,提出构建乡村教育培训体系的必要性,旨在能为后续的研究提供一些有益的政策建议。     

资源开采环境代价核算理论方法及评价分区——以湖南省冷水江市为例

根据资源开采环境代价核算的边际外部成本理论和资源开采产生的环境代价核算方法——直接市场法和替代市场法,构建资源开采环境代价指标体系。以湖南省冷水江市资源开采为例,对其产生的环境代价进行了核算,根据核算结果将资源环境代价划分为严重区、较严重区和一般区,分析原因,为更好地治理恢复资源枯竭型城市提供依据。     

云南省阳光政府建设中存在的问题及其对策研究

云南省各级政府为贯彻"十八大"提出的"行政规范、运转协调、公正透明、廉洁高效"建设优质政府的精神,开始推行阳光政府建设。文章阐述了云南省阳光政府建设中存在的问题并提出应对之策,这对推进云南省阳光政府建设具有重要的理论和现实指导意义。     

燃烧加热污染空气对超燃冲压发动机性能影响研究

针对燃烧加热地面试验设备存在的工质污染问题,采用数值模拟方法研究了燃烧加热污染空气对氢燃料超燃冲压发动机性能的影响。以飞行马赫数Ma=6.5,当量油气比ER=0.6为计算基准状态,分别对纯净空气和污染空气来流下氢燃料超燃冲压发动机的整机流场和性能进行了对比计算分析。燃烧化学反应模拟采用了改进的H₂/O₂七组分八方程模型,湍流模型为标准的 k-ε模型,并采用直连式燃烧室试验数据进行了数值方法的验证。研究结果表明:(1)相对于纯净空气来流,污染空气来流下的超燃冲压发动机推力和比冲均有所下降。(2)采用酒精燃烧加热器的前提下,来流参数匹配静温、静压、马赫数时,发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而匹配总温、总压、马赫数时相差最大。(3)来流参数匹配总焓、静压、马赫数的前提下,采用氢燃烧加热器时发动机性能与纯净空气来流下的结果最为接近,而采用甲烷燃烧加热器时相差最大。      

超燃冲压发动机凹腔内补氧的强化点火试验

在超燃冲压发动机扩张型燃烧室中,对凹腔内局部补氧的点火强化方法进行了试验研究。采用高速摄影手段研究了不同的补氧方式对凹腔内火焰分布特征和燃烧强度的影响,并针对并联双凹腔燃烧室构型,研究了在单侧凹腔补氧条件下向异侧凹腔的火焰传播过程。试验结果表明,采用凹腔内补氧的方式能调节凹腔内的燃料浓度分布、改善凹腔内的燃烧过程,控制燃烧放热强度;稳态燃烧情况下,观察到凹腔驻留火焰的两种存在特征,分别表现为:由回流区热量反馈机制作用下的凹腔局部驻留火焰和燃烧室全局压力反馈影响下的凹腔剪切层火焰。只有在单侧凹腔燃烧建立了全局压力反馈的条件下才能实现凹腔火焰的异侧传播。      

浙江楠溪江渔业承包机制和资源保护工作的新探索

我国内陆地区山涧溪流众多,这种特殊的自然环境给渔政管理带来诸多难题。本文总结了楠溪江实施全流域渔业承包机制的失败经验。介绍了分段渔业承包方式、渔业资源保护与增殖方面采取的主要措施、制订的渔业资源保护实施方案及其成效等,剖析了全流域整体承包失败和分段承包成功的各种因素,以期对其他地区内陆渔业资源保护提供一些有益的借鉴。     

村为主导管理模式在贵州省农村环境保护与扶贫开发项目中的探究——以纳雍县鹿山村为例

针对近年来,中国农村发展由过去的单一注重经济发展,转向为注重经济发展的同时更加注重环境保护.探讨了农村社区发展由过去的依靠单发面上级下发项目,到现在的农户主动参与项目的制定、实施和管理形成以村为核心的自下而上管理模式及管理方法的转变.并引入村为主导模式管理理念,形成了一种更新颖、更民主、更符合中国农村未来发展的项目管理...     

美国县级总体规划文本框架要素界定和组织结构的启示

通过对比我国县级土地利用总体规划和美国加州县级总体规划文本框架要素的界定情况及组织结构,分析目前我国县级土地利用总体规划文本框架要素及其组织存在的问题。目前我国县级土地利用总体规划的文本框架在目标、原则、政策、标准、建议和实施措施的设定都存在一定的宏观性和概括性,难以体现地方的实际特点。最后就如何改进我国规划文本编制进行讨论,规划文本的科学性和微观性取决于规划编制过程中不同部门之间的衔接和合理组织,因此要实现规划文本的明晰表达首先要在规划的组织和协调方面进行改革。     

黑龙江垦区土地利用总体规划(2006-2020年)环境影响评价

在对黑龙江垦区生态环境现状分析的基础上,对新一轮规划实施过程中在土地整治、植树造林、城市建设、交通能源水利等建设以及垦区规划期内重大工程建设可能对环境造成的影响进行了预测和评估,并针对评估结果,提出了如何通过修编规划来预防或者减轻不良环境影响的建议和对策,切实使黑龙江垦区新一轮土地利用总体规划在科学合理保护生态环境方面发挥更大的作用。     

第一次国际油价暴跌原因及其影响

自1973年第一次石油危机爆发以来,国际石油市场一直处于供不应求、价格持续上涨的卖方市场。然而在1985年底至1986年,国际石油市场出现连续7个月油价暴跌局面,跌幅高达67%,并最终导致第三次石油危机的爆发。此次油价暴跌扭转了长期以来国际油价持续上涨的趋势,给世界经济产生了重大的影响。通过对战后历史上的第一次油价暴跌的原因及其影响进行回顾,认为油价暴跌总体上对石油进口国有利而对石油输出国不利,并冲击了石油工业的发展,放慢了新能源的开发利用步伐,加剧了国际金融市场的动荡。