上市公司横向并购及其实证研究

本文通过因子分析法对我国上市公司的横向并购进行实证研究,结论表明横向并购没有给公司的财务状况带来改善。     

产业生态视角下的新能源汽车企业商业模式的构建

从产业生态系统视角研究新能源汽车企业商业模式创新演化过程。以长安汽车为例,研究新能源汽车企业商业模式创新特点、驱动因素和演变过程,利用扎根理论编码演绎新能源汽车企业商业模式创新模型。长安汽车创新生态系统由核心企业系统、政府环境系统、合作开发系统、智能创新系统、智慧营销系统这5 个部分构成。根据价值创造、价值网络、价值实现这3 个阶段的分析,提出新能源汽车企业商业模式创新的“愿望Desire”模型,即设界（Defi ne）- 开拓（Extension）- 强化（Strengthen） - 迭代（Iteration） - 重构（Restructure）- 觅新（Explore）模型,通过该模型刻画新能源汽车企业商业模式的演变机制。研究结论为新能源汽车企业的商业模式创新提供了可借鉴的案例。     

浙江省创新产出空间相关性及其影响因素研究

文章以浙江省11个地市作为空间研究单元,以大中型工业企业创新产品产值作为创新产出的衡量指标,对浙江省2003-2011年市际创新产出进行探索性空间数据分析,并对其影响因素进行实证检验。结果表明:浙江省创新产出空间集聚现象显著,基本呈现高—高集聚与低—低集聚特征,即创新产出存在显著的空间自相关性;第二产业比重对创新产出具有显著正向影响;创新环境对创新产出不存在显著影响;创新投入对创新产出具有显著正向影响,研发经费投入影响效应较大。     

重庆城乡统筹发展水平解析

文章对城乡统筹发展水平的衡量设计了指标体系,并利用层次分析法确定权重,对重庆的城乡统筹水平进行实证分析。结果显示,重庆市城乡统筹发展水平与全国高水平地区相比仍然处于低水平阶段,在城乡统筹的三大关系中,城乡区位关系的低水平是导致重庆城乡统筹发展水平不高的主要原因之一。     

飞跃!青岛新经济

桥隧时代的到来,打通了胶州湾东西海岸的联结通道,释放人流、物流、信息流、资金流,必将改变青岛资源要素的配置格局,拓展蓝色产业发展空间,发挥天然深水港口的绝对优势,使青岛市的资源优势、区位优势得到更大的发挥,     

三亚国家服务业综合改革试点政策优化系列研究——三亚邮轮产业调研报告

本报告分析了三亚邮轮产业的发展现状,根据实地调研三亚凤凰岛国际邮轮港获得的数据资料分析其存在的问题,最后提出促进三亚邮轮产更好更快发展的对策建议及开通南海新航线的新设想。     

区域政策对广东产业转移的推动机制研究

产业转移作为一类客观经济现象,不仅有利于我国地区产业结构的合理升级,而且有助于我国区域经济的协调发展。在产业转移的过程中,区域政策的实施发挥着重要的作用。本文从广东省产业转移的现状出发,探讨了区域政策对产业转移的推动作用及存在的问题,最后对广东省区域政策的创新提出建议。     

基于一种组合赋权方法的物流园区选址研究

以物流园区的区位选择为研究背景,给出了一种权重确定模型,既照顾到决策者的主观偏好和决策的客观真实性,又充分利用各方案评价指标值的数量特征,从而确定指标的权重,得出各备选区位的优选排序。作者给出了模型的建立和求解过程,最后运行实例分析了该方法的有效性。     

从零售业的创新求异重新审视个性化服务——从麦德龙“未来商店”引发的启示

顾客服务是零售业的中心,是惟一不变的因素。随着消费者收入的日益提高、消费结构的不断升级和呈现差异性、个性化的特点,个性化服务以注重更专业、更有针对性和消费者"自我体验"等特征满足现代消费者差异性和个性化的需要,从而有利于零售企业提高差别化经营的程度、有利于提高顾客的忠诚度和核心竞争力。     

基于“碳金融”视角的商业银行中间业务创新研究

商业银行要全面提升综合竞争力,必须改变以传统存贷业务为主的发展模式,积极探索中间业务创新,而碳金融市场蕴含的巨大潜力为商业银行中间业务创新提供了良好契机。文章针对商业银行碳金融中间业务创新发展中面临的诸多阻碍因素,提出了要加快金融体制改革、改善金融生态环境、完善银行业自身建设的解决对策。