高铁开通提升了城市绿色发展效率吗——基于双重差分模型的实证检验

以高铁开通这一事件构造准自然实验，基于2006~2017年中国271个地级市的平衡面板数据，首先通过数据包络分析法测算城市绿色发展效率，进而使用双重差分模型和中介效应模型检验高铁开通对城市绿色发展效率的影响及作用机制。研究发现：（1）整体上，高铁开通显著提升了城市绿色发展效率。在缓解内生性问题和进行多项稳健性检验后，这一结论依然成立。从动态效应上看，高铁对城市绿色发展效率的拉动呈逐年上升的趋势。（2）机制分析表明，高铁开通凭借创新效应、结构效应与配置效应提升了城市绿色发展效率，其中创新效应发挥的作用最强，而结构效应的影响较弱。（3）异质性研究发现，高铁开通对城市绿色发展效率的拉动作用在东部地区和大中型城市更为显著。（4）基于地理距离圈层的扩展分析表明，高铁开通对不同圈层内城市绿色发展效率的促进效应呈"倒U"型变化趋势，且在距中心城市200 km处达到最大。     

Excessive Financial Support,Real Estate Development and Macroeconomic Growth: Evidence from China

ABSTRACT

Using monthly panel data for China’s 30 provinces from 2007 to 2017, this article analyzes how level of financial support affects the interplay between real estate development and macroeconomic growth. Based on a threshold model, the results suggest that housing price increases substantially impede economic growth, but there is no significant threshold effect for the sample as a whole. On investigating regional cross-sectional variations, we found that local economic situation clearly impacts on this effect, with significant threshold effects detected in subsamples. While housing price may have positive influences on economic growth in the mid-west subgroup with appropriate financial support, more developed regions returned contrary results.     

大型公共建筑风险特性分析

运用系统科学的思想和方法,将大型公共建筑作为一个系统,其风险由可靠性风险、安全性风险和可持续发展性风险共同构成。三者同时存在,共同作用。可靠性风险导致系统可靠性不足;安全性风险源于系统可靠性不足和安全性风险源;可持续发展性风险是可靠性和安全性风险在环境、社会系统中的长期体现。大型公共建筑的风险具有来源众多、关系复杂、不确定性高、影响巨大的特点。通过建立风险空间模型,用空间向量对风险状态进行描述,提出了风险安全空间的概念。风险的函数关系证明:降低大型公共建筑风险的关键在于提高系统可靠性。     

桩基施工对验潮井变形与内力影响数值分析

桩基施工过程中对土体的挤压与扰动势必对周围土层的位移与内力产生影响,而其影响范围是判断周围已有建构筑物稳定性的重要依据.采用目前在岩土工程领域广泛使用的三维数值模拟软件FLAC3D进行模拟计算,得出桩基施工过程中联合国海洋平面观测站(验潮井)变形与内力变化.计算结果显示:1～16号桩在施工过程中对验潮井竖向与侧向均产生了位移,但位移值较小;最小主应力与最大主应力变化不明显.通过对验潮井的位移与内力的计算,南防波堤平台桩基工程施工应由近及远依次施工,施工时应尽量避免对岩土体的扰动与破坏,不得采用爆破施工,保证基岩完整性.     

雾霾污染对服务业绿色发展的影响研究——基于省级面板数据的空间计量经济学实证

运用非径向距离函数(NDDF)测算出2006-2016年中国30个(西藏、港澳台除外)省区市的服务业绿色发展水平,构建了地理距离矩阵、经济距离矩阵和技术距离矩阵,对比分析了雾霾污染对省份服务业绿色发展水平的全局性和异质性影响.研究发现:雾霾污染与省份服务业绿色发展水平之间存在此消彼长的关系,雾霾污染与省份服务业绿色发展水平在全国层面可能存在"N型"关系,而与人力资本存在较弱的"倒N型"关系,雾霾污染与东部省份服务业绿色发展水平可能存在"倒U型"曲线关系,而与中部省份、西部省区市服务业绿色水平存在"U型"曲线关系.研究从雾霾治理政策、研发投入强度、基础设施建设力度等方面提出相应对策建议.     

韩国旅游者对中国旅游目的地满意度调研与分析

通过问卷调查,分析了韩国旅游者对中国旅游目的地形象评价因子的满意度情况,并进行了排序,同时研究了韩国旅游者基本人口统计学特征,运用逐次多元回归分析建立中国目的地整体满意度模型,期望此次研究对于中国对海外入境旅游宣传与市场营销方面有实际指导意义。     

基于BWAS的无线传感器网络静态分簇路由算法

为提高路径搜索效率,避免动态分簇较多的能量消耗,提出了基于最优-最差蚂蚁系统(BWAS )的无线传感器 网络静态分簇路由算法。BWAS是对蚁群算法的改进,在路径搜寻过程中评价出最优最差蚂蚁 ,引入奖惩机制,加快了路径搜索速度。通过无线传感器网络静态分簇、簇内动态选举簇头 ,在簇头节点间运用BWAS算法搜寻从簇头节点到汇聚节点的多跳最优路径,能减少路径寻优 能量消耗,实现均衡能量管理,延长网络寿命,且具有较强的鲁棒性。通过与基于BWAS的 动态分簇和基于蚁群算法的动态分簇路由的仿真实验相比较,证实了本算法的有效性。     

基于SSP范式的环境影响评价有效性研究

引入美国密歇根州立大学教授阿兰·斯密德开创的状态-结构-绩效(SSP)范式来分析我国环境影响评价制度的执行绩效.通过对该制度成本和收益的比较得出:环境影响评价制度的设计所带来的绩效更倾向于占社会总体一少部分的政府与建设单位,占社会总体绝大多数的公众的环境权益得到的是形式的而非实质的保证,最终导致制度设计与制度目标的背离.     

地区差异、金字塔结构与公司价值

本文以2005～2008年中国国有企业金字塔层级数据为样本,从地区市场化程度和地方政府社会目标两个层面考察了国有企业选择金字塔结构的驱动力量与约束条件,并从公司价值视角对国有企业金字塔层级的经济后果进行理论分析与实证检验。研究发现,金字塔层级明显受到地区市场化进程、财政赤字和失业率等因素的影响;金字塔层级与公司价值之间存在"U型"曲线关系,金字塔结构并不仅仅意味着掏空效应,它还有支持或保护效应,可以增加股东财富。     

高铁开通提升了城市绿色发展效率吗——基于双重差分模型的实证检验

以高铁开通这一事件构造准自然实验,基于2006~2017年中国271个地级市的平衡面板数据,首先通过数据包络分析法测算城市绿色发展效率,进而使用双重差分模型和中介效应模型检验高铁开通对城市绿色发展效率的影响及作用机制。研究发现：（1）整体上,高铁开通显著提升了城市绿色发展效率。在缓解内生性问题和进行多项稳健性检验后,这一结论依然成立。从动态效应上看,高铁对城市绿色发展效率的拉动呈逐年上升的趋势。（2）机制分析表明,高铁开通凭借创新效应、结构效应与配置效应提升了城市绿色发展效率,其中创新效应发挥的作用最强,而结构效应的影响较弱。（3）异质性研究发现,高铁开通对城市绿色发展效率的拉动作用在东部地区和大中型城市更为显著。（4）基于地理距离圈层的扩展分析表明,高铁开通对不同圈层内城市绿色发展效率的促进效应呈"倒U"型变化趋势,且在距中心城市200 km处达到最大。