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181.
在一个物流服务集成商与一个物流服务提供商及一个客户构成的物流服务供应链中,文章建立了各个利益主体的利润模型及物流服务供应链的整体利润模型,并分别求解了其最优解,通过对模型的分析和求解,得出各个利益主体与整体供应链的最优解存在矛盾。为了协调这个利益矛盾,提出了利用价格折扣契约来对物流服务供应链进行协调,并计算得出价格折扣系数的取值范围,最后给出了算例以证明这种契约对物流服务供应链的协调具有有效性。 相似文献
182.
污染型邻避设施规划中公众参与行为的演化博弈分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国城镇化进程的加快,污染型邻避设施的规划建设引起的群体性事件日益增多,给政府的公共政策管理带来一定的困扰,建立一套完整的公众参与制度无疑是解决邻避冲突的重要途径之一。基于公众参与行为主体的视角出发,采用演化博弈理论构建了公众与投资企业的演化博弈模型,分析了公众与投资企业的演化稳定性,以最优策略(公众参与和投资企业考虑公众利益诉求)为假设条件,重点讨论了四种情形下博弈双方策略的演变形态。最后,根据博弈结果从引导公众积极参与和引导投资企业积极考虑公众利益诉求两个方面提出相关政策建议,以期为污染型邻避设施公众参与制度设计提供一定的参考借鉴。 相似文献
183.
184.
FDI对区域经济增长的影响,需要依靠区位优势在产业结构升级中体现,FDI对区域经济增长的产业结构调整具有明显的资源补充和产业引导功能。西部地区的开发要实现增长方式的转变,要充分发挥FDI的作用,引进外资和技术实现产业结构整合和区位优势。针对我国西部地区经济增长的产业发展现状,如何实现FDI与区位产业发展优势的有效结合,引导FDI的溢出绩效和产业收敛效应成为中西部地区经济增长与政策制定的关键。以陕西区域经济增长数据为背景,分析了FDI对产业结构的影响。结果表明,在西部区域经济发展中,FDI的作用还需要在产业结构升级换代中不断强化,在政策上进行有效调整和引导。 相似文献
185.
随着全球气候变化带来的恶劣影响进一步加剧,减缓和适应气候变化已成为世界各国所关心的重要议题。越来越多的国家采取了各种温室气体减排措施,征收碳税就是其中之一。目前欧盟一些国家已实行碳税,并取得了一定的效果。以芬兰、丹麦、瑞典和英国为例,对这四个国家的碳税情况进行比较分析,以期对中国有所启示。 相似文献
186.
2009年,我国采取了适度宽松的货币政策和积极的财政政策,在投资带动下,宏观经济状况日趋好转,金融体系运转保持稳定,金融机构和证券市场得到平稳发展。2010年,我国宏观经济回升态势将会进一步持续,货币政策将会在处理好保持经济平稳较快发展、调整经济结构、管理通胀预期的关系之间保持更高的针对性和灵活性,金融体制改革继续深化,金融机构运行和金融市场发展面临挑战。本研究从货币信贷、金融机构、金融市场三个层面描述2009年我国金融运行概貌,结合宏观经济形势,评析我国总体金融环境和金融发展状况,在此基础上,根据相关影响因素的演化,展望2010年金融运行态势。 相似文献
187.
根据铁路运输企业业绩评价和激励机制的现状,分析现行业绩考核制度的优点和缺陷,提出形成上级管理部门与下级企业相互约束或促进的激励体制,完善经营业绩评价考核指标体系;建立更加合理的工资、奖金和福利分配体系等,完善铁路业绩评价与激励机制的建议。 相似文献
188.
本文通过对我国金融结构的实证分析,得出的结论是:中国金融结构的调整滞后于经济结构的变化,金融风险高度集中于银行业;企业融资结构不合理,不利于金融风险的分散;西部地区金融机构种类较单一,国有银行在市场中依然处于垄断地位. 相似文献
189.
"税收",作为政府组织财政收入、实现公平目标的重要工具,对这一问题的研究不仅应从经济学的视野进行研究,而且还应该从伦理学的角度加以思考.本文从经济与伦理的双重维度出发,分析"税收公平"的内容、体现形式,探讨如何从"制度伦理"和"道德环境"两个角度构建公平合理的税收体系. 相似文献
190.
我国污染物减排主要依靠政府的强力推动,企业在污染物减排实施中一直处于被动地位,其主体地位角色一直缺失。要建立长效的企业污染物减排实施机制需要实现企业主体"还位"。通过对我国企业污染物减排行为的博弈分析,探讨我国企业减排动力不足的内因和外因;并提出引入污染物排放信息披露制度强化减排监管力度,从外力驱动企业减排;建立排放权交易市场机制,发挥市场倒逼作用从内力驱动企业减排;并基于"双力"驱动对我国企业污染物减排动力机制进行设计,实现激发企业主动减排的目标。 相似文献