首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   223篇
  免费   7篇
  国内免费   4篇
财政金融   12篇
工业经济   6篇
计划管理   49篇
经济学   35篇
综合类   53篇
运输经济   4篇
旅游经济   6篇
贸易经济   27篇
农业经济   21篇
经济概况   21篇
  2022年   5篇
  2021年   23篇
  2020年   3篇
  2019年   1篇
  2018年   2篇
  2017年   7篇
  2016年   2篇
  2015年   13篇
  2014年   19篇
  2013年   20篇
  2012年   29篇
  2011年   21篇
  2010年   18篇
  2009年   12篇
  2008年   21篇
  2007年   12篇
  2006年   8篇
  2005年   8篇
  2004年   1篇
  2003年   5篇
  2002年   2篇
  2001年   1篇
  2000年   1篇
排序方式: 共有234条查询结果,搜索用时 0 毫秒
231.
沙莉  陈晓龙 《科学决策》2021,(9):130-136
高校融入、参与并开展协同创新的目标和价值一方面在于提升在开放经济环境下推动知识转化、技术革新的优势作用,另一方面则是人才培养方面同样融入开放动态的经济社会与市场环境.从这个意义出发,对大学生学业的引导与管理需要从宏观战略高度出发,以协同创新为目标指导,在充分研判协同创新对高等教育人才培养、学科建设等基本问题的影响机制基础上,通过分析当前高校基于产学研用一体化模式而在学业指导问题上表现出来的问题,从而有针对性地对照协同创新的目标诉求,整合性、指导性地提出当代大学生学业引导与管理的路径.  相似文献   
232.
以京津冀城市群为研究区域,在测度其三生功能的生态位适宜度和空间引力的基础上,采用社会网络分析法、ArcGIS空间分析法,开展三生功能视角下的京津冀城市群凝聚子群划分,并用定量、定性相结合的方式识别了三生功能视角下的京津冀城镇圈格局及演化特征。结果表明:(1)三生功能视角下,京津冀城市群生态位适宜度的空间分异明显,且内部子群结构已开始突破行政边界的限制,跨区域的深度功能联系和多层次圈层结构已初步建立。(2)在京津冀城市群中,“京津双核”在生产、生活功能方面的引领地位仍然稳固,但首都周边承接首都生产、生活功能的多个城镇圈已经形成,疏解非首都功能的政策效果正在显现。(3)生态型城镇圈的形成与生态功能适宜性等级并无明显关联,而是在生产型和生活型城镇圈周边由生态型核心城镇组合成团,构建起生态保护的重要屏障。(4)京津冀城市群共形成14个三生功能综合型城镇圈,并演化出核心城镇明确且稳定的综合型城镇圈和多核心城镇协作共生的综合型城镇圈两种典型类型,为京津冀协同发展和京津冀城镇圈格局优化奠定了坚实的基础。  相似文献   
233.
234.
夏青青 《价值工程》2022,41(3):99-101
近十几年来我国的高速铁路发展速度有目共睹,对高铁施工技术要求逐步提高,各种铁路建设技术攻克要迎难而上,敢为人先、科技创新。文章结合高速铁路阳春隧道工程施工实例,简要叙述了采用新奥法原理的隧道开挖技术、仰拱初支成环施工技术的研究,给出了施工工艺以及技术措施、初支安全措施、环水保风险与预防、结束语事项,为高速铁路隧道工程施工技术提供了重要参考和借鉴。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号