个人所得税改革对居民消费的效应评价与完善路径

当前我国居民消费不足的最主要原因在于居民收入水平不高、国民收入分配失衡,所以2018年个人所得税改革的重点是提高费用扣除标准、调整税率结构,降低纳税人负担,增加纳税人可支配收入,提高居民消费水平。要进一步促进居民消费,个人所得税有必要继续减税,同时进一步调节收入分配差距,使收入分配更加公平。具体对策包括:将专项附加扣除中的子女教育支出范围扩大为子女养育支出,增加家庭合并征税模式,费用扣除标准指数化动态调整,进一步优化税率结构,建立负所得税制度。     

基于ELES模型的长江经济带城镇居民消费结构研究

长江经济带作为关系国家发展全局的重大战略,人口规模和经济总量庞大,居民消费结构差异较大。故本文根据长江经济带城镇居民人均可支配收入和人均消费支出数据,利用ELES模型进行定量分析,发现长江经济带城镇居民生活水平高,但是整体边际消费倾向较低,并且医疗保健、交通通信、教育文化娱乐等服务型消费成为其居民消费新热点。     

南京城市夜间景观照明存在问题及对策研究

城市夜间景观照明如何给市民带来视觉、精神上的享受,无疑是创建环境友好型城市,建立最佳人居生态的一个重要课题。鉴于此,就南京市夜间景观照明的现状,从美观满意度,亮度满意度,对生态生活的不利影响,节能情况入手,剖析了南京市区景观照明在生态环境、市民生活、能源利用、城市形象等方面存在的问题,提出了以"六朝古都,秦淮文化"为主基调,对景观照明进行整体规划设计的理念,并在制订行业标准规范,合理设置功能照明与景观照明的比例,亮化分级,推广节能灯具,加强管理等方面提出了建议及对策。     

企业技术创新的虚拟与实体产权激励

企业技术创新激励制度的核心是保护创新者的利益,产权激励制度是一种合理的方式。企业技术创新的产权激励制度设计原则是保证创新收益与风险的均衡。知识产权激励是产权激励的重要内容。对技术创新的产权激励不仅仅是企业内部人员的激励或者外围环境的激励,本文力图建立一个以企业作为分析边界的产权激励模式。对技术创新的产权激励从产权形式角度划分为虚拟和实体产权。企业主体虚拟产权包括以品牌价值增值权为体现的声誉收益权,企业内部成员虚拟产权体现为以影子股票或者股票期权等形式的远期剩余索取权。从企业边界角度,内部产权激励中股权激励包括虚拟股权激励和现实股权激励,外部产权激励包括政府的知识产权制度。此外,企业技术创新的产权界定与保护制度是虚拟与实体产权激励制唐的保证．     

中国地方政府官员的隐性激励机制——基于职业生涯考虑模型

利用职业生涯考虑模型,分析了中国地方政府官员的激励机制。研究发现,地方政府官员在职业生涯的前期会选择努力工作,树立工作能力强的声誉;而在职业生涯的后期,地方政府官员的能力已经被上级政府了解,晋升无望的地方政府官员没有了工作的动力。领导干部终身制会产生激励不足,而官员的任期制解决了地方政府官员努力不足的问题。     

在《材料学基础》课程教学中培养学生创新能力的探索

创新教育是目前高等教育的核心,改造和转变教学模式是高等教育教学改革的必然趋势,培养创新人才是21世纪高等教育的目标。结合材料学基础课程教学的现状,提出传统教学过程存在的弊端,介绍了一些创新经验和做法,针对目前大学本科专业教学的难点和本科学生的特点,提出了解决课堂教学质量和培养学生学习兴趣以及创新能力、综合能力的方法。     

基于SVM模型下的河南科技创新指标体系的识别与实证研究

基于SVM下的创新识别模式为视角,立足于河南企业科技创新能力评价的实际需求,构建河南科技创新能力评价模型。SVM在解决小样本、非线形及高维模式识别问题具有独特优势,主要从知识创造能力、知识获取能力、企业创新能力、创新环境、创新绩效等识别指标,建立科学的评价指标体系,对河南企业的科技创新能力进行客观而准确的测度和评价。实证研究表明：支持向量机在河南科技创新能力识别中的效果良好,表现出SVM对有限样本的良好泛化能力,足见SVM方法的科学性、合理性和前瞻性。     

2011年汽车市场走势分析

<正>进入四季度,国内高涨的物价令全民焦虑,也引发人们对2011年经济前景的担忧。而与宏观经济息息相关的中国车市,更是成为人们关心的话题。当我们站在2011年的门槛边准备抬脚迈入时,迎面而来的是通胀、货币紧缩以及不确定的产业政策。从理性的角度看,这些因素都     

甩挂运输经济效益的定量计算

从实现甩挂运输经济效益的概念理解、前提条件、定量计算和辩证思考四个方面对其进行探讨,其中重点是通过将甩挂运输与普通的公路运输组织形式进行比较来定量计算其经济效益,即甩挂运输所创造的相对高于普通公路运输的经济效益。具体将甩挂运输的经济效益分作车辆购置与运营固定成本效益、车辆运用效益、装卸转运与包装成本效益、运输站场成本效益、人力成本效益、其他效益六个方面,参照了集装化运输的经济效益计算方法,通过与普通公路运输经济效益作差算得。通过将甩挂运输的经济效益内容分类并进行定量计算,以达到对其更具体深入的认识,为进一步提高经济效益提供更有针对性的参考。