相对欠发达地区农村剩余劳动力转移问题研究——以肇庆市为例

以肇庆市农村劳动力的供求状况调查数据为依据,分析了肇庆劳动力转移状况。通过发达地区产业发展对劳动力转移的带动和挤出作用分析,研究了肇庆产业变动对劳动力转移的实际影响,通过对肇庆农村劳动力转移工作存在的问题分析寻找适应肇庆实际的劳动力转移对策,最终实现农村剩余劳动力的顺利转移。     

结构式凯恩斯乘数理论与积极财政政策优化——基于消费矩阵的实证研究

2007年以来中国经济发展的外部环境急剧恶化,如何通过积极财政政策扩大内需成为当前最为关键的问题.国内外的经验和教训表明,积极财政政策发挥效应是有条件的,为了启动处于衰退中的经济,政府不仅需要采取扩张性的政策干预经济,而且由于各部门的乘数效应不同,政府更需要采取结构性的干预政策,通过对不同产业部门的不同支出以改进财政政策效率.文章回顾了国内外在结构式凯恩斯乘数理论领域的研究进展情况,认为结构式乘数的基础研究与应用实践,将为中国政府应对外部冲击和经济衰退风险提供更加科学的分析视角与更加丰富的决策手段.     

印度格莱珉模式对中国发展小额农贷的启示

尤努斯所创办的格莱珉银行作为贫困农户小额贷款的成功模式,已被世界各国,特别是亚洲、非洲和拉丁美洲欠发达国家广泛效仿。中国的“婺源模式”创造性地汲取了格莱珉模式的合理因素,但是仍存在许多问题。印度的格莱珉模式很值得我们研究学习和借鉴。目前,农村的发展及其消费市场的启动,亟须信贷资金支持,我们必须制定出支持农村金融发展的战略,建立可持续发展的小额农贷体系,建设社会主义新农村。     

新农村建设不忘“农村特色”和“农业本色”——上海市嘉定区毛桥村新农村建设的成功经验及启示

新农村建设要因地制宜,从农民的根本利益出发,保障农民的权益;要正确处理好农民主体和政府主导的关系,充分发挥农民的主体作用;要充分保留"农村特色和农业本色",这是上海市郊毛桥村新农村建设实践为我们给出的答案。     

我国央企社会责任信息披露现状研究——基于2006～2010年间100份社会责任报告的分析

本文选取国务院国有资产监督管理委员会直属的125家央企为研究对象,对其2006～2010年间公开披露的100份社会责任报告进行了详细分析.研究结果显示:发布社会责任报告的央企数量呈逐年递增趋势,且大都采用年度报告的形式,但发布时间具有一定的随机性;社会责任报告披露模式多分为经济绩效、环境绩效和社会责任绩效三部分进行披露,且较少有企业披露的社会责任报告经第三方验证;社会责任报告披露的内容多用定性型语言,热衷宣传企业的功绩,但对社会公众关注的绩效指标披露分散,且可读性和可比性差,少有企业编制关键绩效指标表.     

资源型企业海外并购风险的评价及防范

本文结合我国资源型企业海外并购的特点,构建了我国资源型企业海外并购的AHP-GRAP风险评价模型,分析了评价模型的构造体系、指数权重、排序及风险等级评价,建议我国资源型企业在海外并购过程中应加强资源型企业对政治突发事件的应变能力、防范及整合风险能力。对促进我国资源型企业成功走出去具有一定参考价值。     

基于重力模型的河南省公路客流空间运输联系

运用重力模型,在ArcGIS平台上通过VBA编程,模拟河南省公路客流空间运输联系。节点连接图表明,河南省区域公路客流连接关系呈明显的轴—辅系统特征。通过潜能和交流量对比,发现从河南省西北的济源市到东南的周口市、从濮阳市到洛阳市两条交通优先发展带,可为交通规划提供借鉴。     

江苏沿海乡镇经济差异的空间分析

选用泰尔指数与nich指数,通过ESDA分析探索新世纪以来江苏沿海乡镇经济格局演变。江苏沿海低于平均水平的乡镇占多数,经济发展水平差异持续扩大。低水平乡镇分布在废黄河以北,高水平乡镇集中于南通市,沿海乡镇经济格局日趋呈现"东南——西北"递减的梯度格局。高增长乡镇集中于南通市域,低增长乡镇集聚于废黄河以北乡镇。增长热点集中于临市区、临港、临高速节点及沿江地区。废黄河北部乡镇集聚性的增长滞后。沿海乡镇经济格局演化驱动因素包括:区域宏观政策导向、区位因素与投资规模。     

黄河中上游能源化工区产业结构的演进特征及机理

采用产业经济学、计量经济学、统计学和GIS中的相关方法和技术,定量评价黄河中上游能源化工区产业结构演进的特征。刻画黄河中上游产业结构演进的总体特征,运用偏离—份额分析法分析三次产业及其内部结构演进的数量特征,利用产业相似系数等产业结构指标计算分析制造业内部结构的动态演进特征,并结合区位商和产业比重探究区域经济快速发展的内在机制。最后,归纳出黄河中上游能源化工区产业结构演进的主要驱动力是资源禀赋优势、市场需求拉动和政府政策引导,并针对性地提出"优化第二产业结构,保证第一产业发展,重点扶持第三产业"的对策。     

建国以来广州居民市内出行可达空间的演变——基于常规公交视角的研究

利用ArcGIS软件提取了1962、1974、1982、1991、2000和2008年广州市区公交线网信息,通过建立5×5m的空间网格,采用覆盖率、核函数密度、人口重心及全局空间自相关等指标,对各时期居民基于常规公交出行的可达空间及演变格局进行分析,对出行便捷程度的变化做初步分析。结果表明:基于城市常规公交的居民可达空间经历了旧城集中、外围延伸、网络完善、放射外拓四个演变阶段;常规公交线路逐年增加,公交出行需求不断增大;公交服务的覆盖面积不断增大,但覆盖率有所下降;常规公交出行的空间差异性下降、公平性增强,当前基于通勤出行的便捷度比较低。常规公交、快速公交和轨道交通的接驳组合、优化布局成为公共交通健康发展的关键。