“高铁居民”实现共同富裕的“梗阻”因素——“非均衡态”高铁布局与逆城市化

如何实现全体人民共同富裕对推进“中国式现代化”至关重要。文章基于“中心—外围”城市高铁网络非均衡增密格局研究“高铁居民”共同富裕的实现路径。主要发现：第一,高铁网络增密对城市恩格尔系数存在显著倒U形影响,高铁网络增密更有利于相对富裕并且贫富差距较大城市的“高铁居民”实现共同富裕。第二,高铁网络非均衡增密会扩大“中心—外围”城市“高铁居民”贫富差距。第三,距离中心城市66.10公里范围以内的非中心城市开通高铁站有利于“高铁居民”共同富裕,距离中心城市66.10—105.76公里的非中心城市开通高铁站不利于“高铁居民”共同富裕。第四,非中心城市逆城市化是高铁网络非均衡增密拉大“中心—外围”城市“高铁居民”贫富差距的重要原因。高铁网络增密格局应从非均衡态向均衡态转变以加速“高铁居民”推进共同富裕进程。     

铁路资金结算中心的运作模式及相关问题探讨

铁路资金结算中心应当依托银行信息系统,更新管理模式,加大对资金集中管理的力度,发挥资金的整体效益,有效的降低资金成本,提高资金使用效率,加强对集团资金的监管,充分发挥资金结算中心在全面预算管理中预算监控的作用,为实现集团的战略目标提供服务。     

区域经济协调发展与财税政策研究

区域发展不平衡是当前我国经济发展中遇到的最大问题,这与财税政策有着密切的关系。本文分析了我国财税政策在协调区域经济发展方面存在的问题,提出了规范转移支付制度、调整中央和地方共享税范围与比例、适时开征财产税以及改变现行税收优惠措施等一系列政策建议,以期为促进我国区域经济协调发展有所裨益。     

基于视觉景观分析的哈尔滨历史城区容量控制研究

历史城区是城市区域中历史建筑保存最为完整、环境特色最为鲜明的区域。在城市更新的过程中,如何在保护历史建筑及环境的基础上,限定城区的合理容量是历史城区保护的核心任务。以哈尔滨南岗历史城区为例,结合城市设计理论及视觉景观分析方法,选定视觉景观控制要素,建立以景中视点与景外视点2个层级控制的分析框架,采取定性与定量分析相结合的方式对历史城区的容量进行评定,并从建筑高度和容积率指标方面对历史城区容量进行控制引导。     

农村人口健康与构建社会主义和谐社会

农村、农民群众的健康问题,尤其是中西部地区贫困地区农民群众的健康问题至关重要,它关系到我国全面建设小康社会和现代化目标的实现.     

基于BDS的ADS-B报文生成系统

目前国际民航组织（ICAO）和美国航空无线电技术委员会（RTCA）有关广播式自动相关监视（ADS-B）标准中的报文数据源均规定来自全球定位系统（GPS）,而中国自主建设的“北斗”卫星导航系统（BDS）作为ADS-B数据源是必然趋势。设计了基于BDS的ADS-B报文生成系统的总体架构,利用BDS接收机接收的真实数据仿真生成了ADS-B的6种报文,并以空中位置报文的生成为例,详细阐述了报文产生涉及的关键技术以及报文的生成过程。通过运行集成后的ADS-B报文生成系统以及对所产生的6种报文的仿真验证,证明该系统总体设计思路合理,运行结果正确,可为基于BDS的ADS-B相关技术研究提供稳定可靠的ADS-B报文源。     

内蒙古自治区公立医院改革存在的问题及对策研究

公立医院改革是新医改的重点和难点内容。本研究总结了内蒙古自治区公立医院改革试点工作的主要经验,在系统评价的基础上,基于内蒙古自治区经济社会发展以及医药卫生体制改革的现状,分析目前内蒙古公立医院改革存在的主要问题,有针对性地提出解决对策,为更好地推进公立医院改革提供借鉴。     

以廉政勤政简政为指引全面提升政府公信水平

近年来,我国政府公信力建设取得了巨大的成就,但也存在政策之间的协调性和行政体制的结构矛盾十分突出、政府公共服务和信息公开不能满足民众要求等问题. 要全面提升政府公信水平,就要深化行政体制改革,建立政府信用水平评价体系,推进政府信息透明化,完善政府对自身债务的管理,积极引导网络舆情.     

URC 522下跟单托收提示风险与SWOT分析

论文通过对国际跟单托收流程的分析,发现托收的风险与托收的提示有关。运用列举与列举的方法,解释了托收提示细节中潜在的可能性风险。并通过SWOT模型分析,说明了在跟单提示下进出口双方使用托收的优劣势所在以及策略的选择。