杭州会展旅游发展对策研究

会展旅游业是一种发展迅速的新兴旅游形式,与其他形式的旅游活动相比,会展旅游具有较好的经济效益和社会效益。发展会展旅游是城市促进旅游产业结构优化升级,推动国民经济增长以及提升城市知名度的重要途径。本文运用SWOT方法对杭州发展会展旅游的优势、劣势、机遇及挑战进行了深入剖析,并在此基础上提出了有利于未来杭州会展旅游可持续健康发展的对策。     

车架钢板弹簧安装点偏过程控制

文章通过某微型车行驶跑偏的因素之一即车架钢板弹簧安装点偏的问题分析,提出稳定钢板弹簧安装点的过程控制方案,并做相应的方案验证,解决铜板弹簧安装点偏的问题,对后续同类车型控制钢板弹簧安装点有着借鉴和参考的作用,特别是在工装和模具的工艺设计上有着重大的参考价值。     

探讨某抗震墙结构形式住宅设计

本文根据工程实例,针对结构的主体设计和地基处理方式进行了深入探讨,并对结构局部设计提出了相应构造措施及进行了相关总结归纳,可为类似工程提供设计参考。     

建设中关村科学城 打造核心区之核心

《意见》提出中关村科学城发展的总体目标和分阶段目标,到2012年实现四个"一批",即建设一批特色产业园区,新建一批产业技术研究院,新聚集一批上市公司的研发中心和营销总部,新培育和发展一批有国际竞争力的企业,形成技工贸总收入万亿元以上;到2015年,基本完成区域空     

关于满洲里至伊尔施铁路走向方案研究

一、区域交通概况 1.铁路 区域路网相关既有铁路主要有滨洲线、伊阿线、白阿线、长白线. 滨洲线是连接满洲里口岸站的运输通道,承担着满洲里口岸站进出口货物运输及沿线地方货物外运的任务.白阿线自白城站至阿尔山站(伊尔施站),承担着内蒙古自治区兴安盟地区大部分客货运输任务.伊阿线连接既有伊敏支线和白阿线,是一条从海拉尔至东北中南部地区和关内的运输通道.长白线连接吉林省白城和长春,是吉林省东部东西向的重要铁路运输通道. 滨洲线全长935公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6/8‰.,牵引质量6 000吨和5 000吨,电力机车牵引;伊阿线全长185公里,线路规划为Ⅱ级单线铁路,限制坡度为6‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引;白阿线全长355公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6/13‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引;长白线全长327公里,线路规划为Ⅰ级双线铁路,限制坡度为6‰.,牵引质量5 000吨,电力机车牵引.