汽车产业的政策链理论初探

文章借鉴与汽车产业有关的供应链、价值链和产业链等“链理论”的研究方法,试图通过界定汽车产业政策链,并分析其作用机理,提出在政策的制定、调整到实施并产生有效监督的过程中,政府必须分清主次,采用从核心层到中层再到外层的方法,抓政策链中的关键政策,才能达到从根本上提升我国汽车产业的国际竞争力,全面推进我国汽车产业发展的目标。     

熵思想下的企业技术创新动力机制模型探讨

企业技术创新动力机制问题是企业技术创新领域的基础问题.中外学者大多从纯技术角度或经济角度来分析创新动力机制,从哲学层面,应用熵思想来分析的则不多见.本文从熵思想的角度,在对企业技术创新的动力因素进行分析的基础上,构建企业技术创新动力机制的模型.     

对中国汽车发展自主品牌的思考

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。本文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

现人物流管理中的信息网络化及其实施对策

讨论了物流与信息的关系,物流信息的基本功能,物流信息网络化的主要实现方式和相关对策等问题,目的是为我国物注通俗读物3加速发展提出有价值的建议,并结合Internet,Interanet,WBM和人工智能／专家系统等我国物流网络化主要应用方式进行了讨论,提出了具体实现途径。     

竞合关系对企业发展的实证研究——基于生物种群理论的视角

针对企业竞合关系,传统的研究忽视竞合关系对企业发展的动力影响。文章在梳理竞合关系与企业发展关联的基础上,从生物种群理论的视角,研究战略联盟间的竞合关系对企业发展的影响。通过构建企业种群的竞合模型,并深入分析企业竞合均衡状态时企业的发展态势,最终以中国啤酒企业间的竞合关系进行实证研究。结果表明：竞合战略能够促进企业自身发展,但主要在合作中凸显出来,竞争的影响效果不大,从而为企业实施竞合战略加大发展空间提供了证据。     

基于BA模型的朝阳奥运功能区产业优化模式研究

奥运功能区是朝阳主体功能区之一,其产业结构的优化和升级对朝阳区经济社会的健康稳定发展意义重大.运用BA模型研究奥运功能区产业结构网络的无标度特性,在此基础上将核心产业节点数与功能区产值进行分析和拟合,找出节点增加与GDP增长的相关关系,对功能区产业的培育与规划具有积极的理论指导意义.     

中美贸易差额的真实利益分析与评估

近年来,随着中美贸易规模的不断扩大,中方贸易顺差也日益扩大。这种贸易顺差是否是有效率的、贸易差额的真实利益是否被作为贸易顺差国的中国所占有是两个值得关注的问题。文章从埃奇沃斯盒型图和效用函数两个理论模型入手对这个问题进行了研究,说明了近几年中美贸易结构是低效率,不经济的,贸易差额的真实利益没有被中国所占有。这种现象的根源在于美国长期以来实施的严格的对华高技术产品出口管制,并根据这种情况给出政策建议。     

中国各行政省经济发展水平的对应分析

以中国32省、直辖市为单位(不包括香港、澳门和台湾),借助SPSS,采用对应分析方法对各省和直辖市的2010年度的经济发展水平进行分析,结果显示各省市经济水平两极分化,东西部差距明显;沿海地区经济相对发达,内陆地区经济相对落后,中部地区发展速度加快。把我国各省按照经济发展水平分为三类,从中可以看出各省经济发展水平的差异。     

我国碳排放权市场交易价格波动特征研究

碳排放权交易市场的平稳运行将成为我国节能减排战略顺利推进的重要抓手和关键突破点.在R/S非参数分析法的基础上构建了我国碳排放权市场交易价格非线性特征检验模型,对我国五大试点碳交易价格波动特征进行了实证检验与分析.结果表明:交易价格存在明显的非线性特征和状态持续性,各个试点市场存在不同程度的交易风险,交易价格时间序列并不存在周期性循环,综合来看我国碳排放权交易市场尚未达到有效状态.最后在实证结果的基础上对科学引导我国碳交易市场健康稳定发展提出了政策建议.     

民族手工企业盈利能力差异研究——基于新兴古典经济学分工理论的视角

随着我国旅游经济的快速发展,民族手工业产品日益受到关注,但是民族手工业厂商的盈利能力差异巨大。本文基于新兴古典经济学分工理论的视角,以西藏民族手工业中藏香产业为例,对藏香产业不同类型厂商依据其生产、经营状况进行分类,测度其分工程度,并建立分工程度与成本、收益的关系模型,通过模型的分析确定其最优分工程度。