服务与监管:广州市保税物流园区功能实现分析

保税物流园区将保税区和港区的优势集中在一起,实行"区港联动",大大降低了物流成本,促进了国际贸易的发展。广州市作为中国对外开放的南大门,其保税物流园区的设立影响尤为明显。本文首先简单介绍了保税物流园区的功能;然后分析了广州保税物流园区功能定位的理论基础与现实意义;最后指出影响广州保税物流园区功能实现的因素,并基于服务和监管的视角提出建议。     

推进广州物流业的协调发展与政策——兼议我国“三农”物流的发展政策

2003年4月，广州市政府公布了《广州现代物流发展纲要》，绘制了广州现代物流业发展的宏伟蓝图，提出了用十年至十五年的时间将广州建成中国南方国际现代物流中心的战略目标和总体思路，用于指导全市现代物流的发展。在“十五”时期，面临推动广州物流业向纵深发展的任务。     

企业内部物流与3PL的协调

本文从四个方面论述了企业内部物流与3PL的协调.文章认为,第三方物流可以从四个层面为客户提供物流服务,包括功能型物流服务、增值型物流服务、综合物流服务、物流系统集成与设计服务;文章分析认为,企业内部物流与第三方物流服务的协调模式可以区分为五种,包括企业物流业务委托货运代理模式、企业物流业务外包模式、物流协同运作模式、第四方物流服务模式、(核心企业)供应链(第三方)物流服务模式;文章还分析了降低企业内部物流成本与企业内部物流服务的协同问题;文章最后提出了企业内部物流与3PL的若干协调对策.     

论无船承运人的信用风险及其规避方法

无船承运业务经营者,又名无船承运人(NVOCC),是国际货运代理经营者之一。无船承运人具有承运人和托运人双重身份,这使得其在整个操作流程中,包括合同的签订、单证的制作、费用的收付等方面都存在信用风险。明确自身的信用风险,研究规避风险的方法对规范无船承运人的操作,对降低无船承运人的经营成本具有重要意义。目前业界对无船承运人信用风险的研究还较少,本文试从无船承运人的角度来论述自身面对的信用风险及探讨其在业务流程中规避风险的方法。     

经济全球化与我国发展电子商务的新思路

本文认为经济全球化使我国发展电子商务面临巨大机遇和挑战。在经济全球化过程中,大力发展我国的电子商务,既有许多有利条件,又有许多不利因素。我们必须因势利民,从适应新经济时代经济全球化发展的根本要求,抓住机遇、迎接挑战,努力探索发展我国电子商务的新思路。与我国电子商务发展的信息流和资金流管理相适应,必须树立物流管理的全新理念,把三者有机的结合起来,搞好物流管理,具有前瞻性地大力开发我国的空域资源,全面规划、建设我国的航空运输通道,积极 创造我国在电子商务领域的局部竞争优势。     

建立中法面向二十一世纪战略合作关系推进中法双边经贸关系的全面发展

本文在可行性、操作性分析的基础上,就建立中法面向２１世纪的战略合作关系、推进中法双边经贸关系全面发展谈几点建议：建立投资战略合作关系,扩大双边直接投资规模;建立市场战略合作关系,实现双边市场平等开放;开展优化产业结构的战略合作,推进双边主导产业的发展;开展高科技领域战略合作,扩大双边技术交流,提高技术含量;进行区域开发的战略合作,加速广州经济开发区的建设;进行贸易政策战略合作,加快双边提供国民待遇的步伐;建立贸易、投资安全战略合作关系,确保双边的贸易、投资利益     

扩大对欧盟直接投资的分析与政策

我国经济发展迈入全新的发展阶段。欧盟正加紧实施其对华的新战略和新政策。2001年12月11日我国成为WT0的正式成员。有这样的国际国内条件，我国扩大对欧盟的直接投资，在欧盟进行相当规模的直接投资具有可能。与此相应，我们需要制定切实可行的“中国对欧战略”及相应的对欧盟新政策，包括促进我国对欧盟直接投资的新政策。     

投资欧盟

在1998年对华新战略的基础上,欧盟2001年进一步制定了新的对华政策和战略措施,2002年3月获得欧洲议会通过.这是欧盟近年来又一次提出的对华政策文件,表明了欧盟对发展对华关系的高度重视,非常有利于中国扩大对欧盟的直接投资,加快实施"走出去"发展战略,而且分析表明中国扩大对欧盟的直接投资是可行的.     

我国国际物流的发展模式

中国“入世”以后,外贸的发展面临了新的机遇和挑战。伴随着我国物流业的发展,我国国际物流的发展存在着广泛的机遇,同时对其发展的模式和政策也提出了新的挑战。正确处理好我国外贸商流与国际物流的关系,对于发展我国的外贸和物流业,实现我国外贸与物流的协调、稳定发展,具有重要意义。需要采取“协调政策、相互促进、稳步发展”的模式,并采取相应的七项政策。