优化关税税制的负面思路

<正> 优化关税税制的负面思路是与正面思路相对而言的。优化关税税制的正面思路是在强调关税积极作用的前提下,从充分发挥关税的保护作用、财政作用和调节作用的角度进行税制的优化。正面思路的存在有其合理性,但也有一些缺陷,主要表现为:将关税的潜在功能同其实际效果等同起来,夸大了关税的正面作用,忽视了关税的负面作用,据此设计的关税制度难以达到优化的目的。     

财政体制改革视角下地方税收竞争检视——以税收中性原则为指引

地方税收竞争在我国主要表现为地方政府间的横向税收竞争.一方面,税收竞争会限制辖区政府对公共权力的滥用,刺激政府最大限度地提供公共服务.另一方面,税收竞争在没有统一的制度规范的情形下,很有可能出现超越税式支出边际效益的经济现象,导致国家整体层面的税收流失,影响政府职能的正常行使.我国应当完善税收立法、赋予地方适当的税收立...     

冬奥会道路体系建设对京津冀交通一体化格局影响及优化对策

京津冀交通一体化是实现京津冀高质量发展的前提和关键支撑。京张冬奥会的筹办在推动跨区域交通基础设施网络的建设完善的同时高效整合了京张冰雪产业优势,为后冬奥时代的京津冀整体要素流动格局产生深远影响。本文应用空间网络分析（Spatial Design Network Analysis, sDNA）和空间统计分析模型,在定量分析冬奥会对京张交通网络通达性综合水平提升程度基础上,系统评估冬奥会道路体系建设对提升京津冀交通一体化格局、促进经济社会协同发展的作用。结果表明冬奥会道路体系建设后区域交通格局得到显著优化,体现在以下几个方面：（1）张北地区交通网络体系得到优化和扩展,形成了以京张铁路为核心的主要交通通道,张家口正式融入首都一小时生活圈,有效改善了京津冀原本较为松散的路网结构。（2）京津冀节点城市功能性增强,衡水市、秦皇岛市、沧州市和张家口市交通通达性显著提升,延庆和张家口市交通中心性地位得到有效抬升。（3）京津冀交通体系重点发展区域由“京石保”向“京唐秦”转移,不断放大并深入到河北腹地,有效推动了京津冀空港、海港、陆港一体化发展及京津冀协同发展进程。进一步的优化对策与建议为：紧密市级与乡镇尺度上的交通联系,提升全局路网通达能力;优化京张交通网络结构,承接“非首都功能”转移,延续冬奥会道路体系综合效益;细化完善冀北、冀南地区交通网络,加强京承、京秦主通道建设等。结果将为科学规划和完善后冬奥时代京津冀交通一体化发展格局提供科学依据和决策参考。     

跨境电商B2B新政,企业怎么说?

2020年6月,海关总署发布2020年第75号公告,决定开展跨境电商企业对企业出口(跨境电商B2B出口)试点,并增列"9710"(跨境电商B2B直接出口)和"9810"(跨境电商出口海外仓)两种海关监管方式。作为跨境电商"大户",新政出台后,深圳海关跨境电商业务不断扩面增量,稳步上扬。从通关数据上看,目前日均业务量持续递增,参与企业数、申报单量、出口货值等均不断增长,试点9个月以来,验放跨境电商B2B出口货物票数及货值均居全国前列。     

资源约束下的农业发展趋势研究

首先分析了石油等资源对农业的约束,并通过各国发展现状进行横向比较,结合中国的当前实际展开讨论并指出中国农业发展的方向。     

健全内部控制制度是企业生存和发展的保证

在市场竞争日趋激烈的情况下,企业一般面临两个基本问题：一是如何适应外部环境的变化;二是如何协调内部资源的有效利用。由于企业对外部环境的适应性是建立在内部协调性的基础之上,因此加强企业内部控制是最基础的工作,也是企业能够生存和发展的保证。     

把握新时代重要战略机遇 推进保税区高质量发展

党的十九大深刻揭示了新时代中国经济发展的历史方位和基本特征。立足新时代,宁波保税区要在新发展理念指引下,围绕建设现代化经济体系,用改革、开放和创新推动发展质量的全面突破,形成保税区新的特色和优势,走在高质量发展前列。     

源头净化环境 遏制霸王条款

2012年以来，深圳市市场监管局充分发挥市场监管部门合同监管职能作用，以构建健康、公平、诚信的消费秩序为目标，深化大部制改革进程，建设大市场监管模式，认真组织开展了整治利用合同格式条款侵犯消费者合法权益的专项行动，取得了良好的工作效果。全系统累计共出动执法人员7541人次，检查经营单位4601家，检查各类经营合同5924份，约谈企业555次，派发各类宣传资料3600余份，发放行政建议书共计86份，查处各类违法案件52宗，罚没入库18万元，