国有林业企业股份合作制改造的认识与思考

股份合作制经济是改革中出现的新事物 ,本文分析了国有林业企业股份作制改造的必要性和有利条件 ,提出国有林业企业改制的目的以及改制过程中注意的问题。     

元代上都的商业经济

元上都是蒙古民族从草原崛起并实现全国统一的基地,是大一统的元王朝的政治、军事、经济、文化中心,是当时的颇负盛名的草原大都会。由于特殊的地域特点,该城的物资供应主要依赖于政府的强行调运以及蓬勃发展的商业途径。本文拟通过时人对上都商业活动的一些零碎记载,简单勾勒元代上都商业经济发展的基本轮廓。     

元代大都的商业经济

十三世纪下半期,在我国华北平原上兴起了一座规模巨大的城市——元大都。它不仅是当时全国的政治中心,也是重要的经济中心,其宏伟壮丽吸引了来自世界各地的商旅。大都成为当时世界上首屈一指的商业都会。本文以展现元代大都的商业盛况为线索,对大都的商业经济作一简单的勾勒和探讨。     

基于监管发电商报价行为的FSS—SVM模型

从电力监管部门的角度出发,提出研究发电商整体报价行为的FSS—SVM模型,它能剔除外部因素的干扰,真实、有效地反映发电商报价行为的随机分布特征,并能揭示人为因素导致的异常报价行为,对电力监管部门的有效监控和风险防范提供新的方法。     

2010年经济金融形势与票据市场展望

2010年,中国将继续实施适度宽松的货币政策,同时央行也进一步加大政策微调的力度。中央经济政策将保障宏观经济和金融市场平稳运行,市场流动性仍将维持适度宽裕。适度宽松货币政策的延续仍是票据市场发展的有利因素,央行货币政策微调力度加大为商业银行票据业务开展带来挑战,票据业务是商业银行和中小企业解决融资困境的客观需要,电子商业汇票系统的应用为票据市场带来重大创新机遇和业务发展挑战。展望2010年,票据市场或受政策影响表现波动性增强,供需均衡性更趋合理,回购式交易将有所上升,票据市场利率将有所上升等运行特点。     

如何发现盈余管理——基于上市公司第四季度前后盈余分布的实证检验

<正> 一、引言切实保护投资者利益是资本市场健康发展的基石及决定因素,而盈余管理作为资本市场上的一个潜规则,却有意无意、或多或少地造成对投资者的伤害。Leuz、Nanda和Wysocki(2003)通过对31个国家的投资者保护和盈余政策之间关系的经验分析,发现了两者之间存在的负向关系,这说明投资者保护程度越低,内部人的私人控制权收益就越大,盈余管理程度就越高。反过来,盈余管理的程度也往往意味着内部人对投资者侵害的程度。基于此,理论与实务两界都试图努力揭开上市公司盈余管理的奥秘并寻求公司盈余管理的迹象。公司如何进行盈余管理?谁最有可能进行盈余管理?前期文献多以资本市场上的年报数据为基础,     

探测雷达在中型水利工程质量监督检测中参数设置方法及存在问题的探讨

探测雷达具有快捷、精度高的优点,是水利工程质量监督检测的一向高新技术。结合辽宁中部某中型水利工程实例,通过对雷达检测图像进行解译分析其在中型水利工程质量检测中的参数设置方法,并探讨了探测雷达在中型水利工程质量检测中存在的问题及相关解决途径。     

西双版纳傣族聚居区地理环境整体性研究

自然地理环境要素在水平地带及垂直地带上存在着明显的整体性,少数民族聚居区的地理环境也有此特征。经研究,西双版纳傣族聚居区的地理环境在地貌、气候、植被、水文、土壤以及生物等各个要素之间的相互联系、相互作用、相互制约下,呈现出明显的整体性特征。为了解西双版纳的傣族聚居区构成地理环境整体性的具体过程,本文将西双版纳地区各个地理环境要素及其他们之间的关系分别加以分析。     

公共交通系统对城市游憩空间格局影响——以苏州城区为例

文章以苏州城区22个游憩点为例,从平均空间距离通达性和平均时间距离通达性分析单一公交车系统条件下和公共交通系统条件下游憩点通达性变化,并结合社会网络分析研究游憩流的空间分布变化,探究城市公共交通系统对游憩点通达性的影响程度及机理,在此基础上,提出优化苏州城区城市游憩空间对策.结果表明:(1)苏州城区各游憩点空间距离通达值决定了游憩点的时间距离通达性,公共交通系统导向下,各游憩点的平均时间距离通达性显著提高,位于轨道交通沿线上游憩点的时间距离通达性提升明显,公共自行车对游憩点通达性提升也起到一定作用.(2)游憩点的资源禀赋决定了游憩点对游憩流的集散能力,但公共交通系统压缩游憩点的时间距离通达值,从而提升游憩点的游憩集散能力.(3)在单一公交车系统条件下,游憩流模式以"点对点"单一目的地游憩模式和营区基地模式为主,游憩空间呈现"双核"格局;而在城市公共交通系统下,游憩空间行为模式呈现多样化,主要表现在线型游模式、旅行链模式、区域游模式和营区基地模式,游憩空间呈现"多核"格局.     

我国商业银行信用风险模型的国际比较与改进

现代商业银行信用风险管理已发展到以巴塞尔新资本协议IRB法为代表的模型化管理阶段.我国商业银行目前所采用的信用风险管理模型贷款风险度方法仍主要以定性分析和经验判断为主,在风险与资本定量计量上存在许多不足.本文研究遵循"路径依赖"的改进路径思路,在细致考察我国商业银行现有的信用风险管理模型的贷款风险度方法存在的不足和缺陷的基础上,将其与现代信用风险管理模型进行比较分析,从而寻找改进和构建我国商业银行信用风险管理模型的路径选择.