全文获取类型
收费全文 | 72篇 |
免费 | 2篇 |
国内免费 | 2篇 |
专业分类
财政金融 | 5篇 |
工业经济 | 3篇 |
计划管理 | 7篇 |
经济学 | 11篇 |
综合类 | 3篇 |
贸易经济 | 21篇 |
农业经济 | 3篇 |
经济概况 | 23篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 2篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 1篇 |
2006年 | 2篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有76条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
72.
74.
针对特定场景交通标志精度低与识别速度慢的问题,基于交通标志边缘信息与卷积神经网络,提出了一种交通标志图像识别T-YOLO算法。该算法基于YOLOv2算法检测思想,融合残差网络、卷积层填充0等结构,下采样舍弃池化层改用卷积层,并提取边缘信息与上采样以提升精度,设计7层特征提取网络以缩短识别速度,随后使用Softmax函数归一化实现多分类,并采用批量归一化、多尺度训练等方法缩短训练时间。实验表明,该算法真实有效,图形处理单元(Graphic Processing Unit,GPU)平台上最快检测速度13.69 ms/frame,每帧缩短9.51 ms,最高平均准确率97.3%,提高7.1%,满足实时高精度识别要求。与其他算法相比,该算法在交通标志识别速度与精度方面均有大幅提高,更加适用于现实场景,更贴近车载嵌入式系统。 相似文献
75.
湖南省生态足迹计算——基于地区投入产出模型 总被引:1,自引:0,他引:1
生态足迹模型自1992年提出以来,世界各国的学者对模型的完善进行了大量的研究,使其在评价某一区域的可持续发展程度方面已经得到广泛的应用。本文介绍了利用地区投入产出表来计算生态足迹的新方法,并用此方法对湖南省2002年与2005年的生态足迹。分析了导致各部门生态足迹增长的可能原因以及造成各部门万元GDP生态足迹降幅不同的原因。运用结构路径分析法,指出在湖南省各产业部门之间的联系非常密切,政府部门应将三部门经济联合起来考虑,从而制定出旨在减少生态足迹实现可持续发展的政策和规划。 相似文献
76.
本文论述了750kV同塔双回路钢管塔组立的施工方案及抱杆系统受力计算方法,总结了"吊车+常规抱杆"组立钢管塔的施工方案。 相似文献