未来中国B2C企业的发展方向

在电子商务按交易主体分类的类别中,B2C电子商务模式是最为基础的一个环节,B2C企业是典型新经济的代表。目前我国的大多数B2C电子商务企业面临着巨大的挑战,进入了萧条阶段,我们的B2C企业应如何寻找出路摆脱困境,这是个十分值得探讨的话题。因而,有必要研究未来中国B2C企业的发展方向。 一、在网络普及程度方面 从今天我国网络普及发展的步伐来看,我国的网络普及程度有了显著地提高。但真正应用于网上交易,在网络上采购或通过网络销售的企业却不多,这说明了我国企业对这种先进的经营模式还未有充分的信任,也未敢轻易尝试。随着新经     

论我国开征碳税的政策路径

本文分析了我国碳税政策现状,论述了我国碳税征收的必要性及碳税税制要素的设置。指出开征碳税有利于碳减排目标的实现,有利于低碳新兴产业的发展。碳税税制要素具有多个层面,包括碳税计税依据、纳税人、纳税范围、税率、税收归宿、碳税使用范围和税收优惠政策等。需要合理设置碳税税制要素,使碳税发挥良好作用。     

税收宣传热鹏城——深圳市地方税务局开展第13个税收宣传月活动掠影

四月的鹏城,花团锦簇,万木葱郁,一派勃勃生机。在这春意盎然的季节里,全国迎来了第13个税收宣传日,今年全国税收宣传月的主题是: “依法诚信纳税,共建小康社会”。为此,从4月1日起,深圳市地方税务局根据国家税务总局的统一部署,紧紧围绕宣传日的主题,以群众喜闻乐见的形式为载体,在深圳开展了丰富多彩的税收宣传活动,使税收宣传走进了千家万户,走进了纳税人之中。本刊今天刊发的这组税收宣传月图片,就从一个侧面展示了深圳市地税局开展第13个税收宣传月活动的精彩掠影。     

贸易融资--缓解中小企业融资难的有效途径

在我国中小企业的发展过程中，长期存在企业资金难以满足其实际需求的情况。而要解决中小企业融资难这一问题，必须突破传统融资渠道，针对中小企业的特点，发展更加有效的融资模式。本文提出，贸易融资模式相对普通的流动资金贷款而言，无论风险度、银行准入门槛还是审批流程、速度等方面都具有比较优势，因此，着力发展贸易融资，对于缓解我国中小企业融资难的问题具有长远的现实意义。     

高速铁路对沿线城市土地经济价值的影响及驱动力——以东北地区为例

高铁可达性是土地经济价值变化的重要驱动因素之一,本文以东北地区高铁地级市为对象,基于时间、经济、频次、服务的视角分析高铁影响下的沿线城市可达性,运用广义交通成本、土地价值增值模型探讨高铁通车前后沿线城市土地经济价值的变化,基于多元线性回归选取高铁可达性等相关特征变量,探讨影响高铁土地经济价值的驱动力。研究表明：高铁开通改变原有辽宁可达性向吉林、再向黑龙江递减的趋势,及原有沈阳经济区可达性优势最强、沿海经济带与吉林中部次之、哈大齐稍弱的格局,带来黑龙江可达性改善幅度最大、辽宁强于吉林,位处边缘区位的城市可达性获得较大提升、传统的经济实力超强城市及位处线路中心区位的城市可达性改善较弱的趋势;沈阳、长春、大连与哈尔滨高铁日常可达性位于东北前列,沈阳高铁特质空间范围跨越吉林、延伸至黑龙江,为东北高铁可达服务核心,长、大、哈为其副中心;高铁广义交通成本远高于普速列车广义交通成本,哈尔滨--长春、沈阳、大连等核心区是土地经济价值增值高值区;高铁土地经济价值与高铁服务中心强度指数、日常可达性、普速列车土地经济价值呈正相关,与哈夫系数呈负相关。     

高铁可达性与土地价值:文献述评与展望

高铁的开通运营对沿线城市与区域经济发展、空间格局演变、土地价值提升均产生重大影响。以可达性为切入点,在对相关研究成果进行梳理与归纳的基础上,提出并构建高铁对土地价值影响的探索性分析框架:可达性变化—城市与区域经济发展—土地开发与土地利用—土地价值。基于宏观和微观两种尺度,对高铁与土地价值的关系进行全面解析,提出高铁对土地价值影响的内在机制。通过进一步分析指出当前研究的不足之处集中体现在受高铁影响区域范围难以界定、缺少对高铁站区及沿线土地价值的量化评估模型、研究方法与研究手段创新性不足、缺少对典型区域的案例研究和对比分析,并提出了相关建议及展望。     

民间金融、非正规金融：探源与辨析

民间金融与非正规金融既有联系又有区别.民间金融是转型期中国金融体系中独特的词汇,必将会随着金融体制改革的深化而退出历史,但非正规金融却会因为非正规性所带来的活力而长期与正规金融平行发展.通过追溯民间金融与非正规金融的源头,并加以深入分析,准确地辨析二者,对于未来的理论研究尤其是实践活动都具有重要的指导意义.     

论我国低碳城市的发展路径

低碳城市具有协调性和低碳化的发展特色，是当前国际大都市的追求目标。伦敦、纽约、东京等城市建设低碳城市都具备一定的经验模式。借鉴国际低碳城市发展经验，我国发展低碳城市的路径，应当以低碳工业为基础、低碳生活为推力、低碳城市制度为保障。     

论中国低碳能源发展的财政政策

当今国际社会,低碳经济迅速发展,这要求以低碳能源的大力发展为基础。中国能源消费存在环境和供应量的制约,中国应当转变能源消费方式,大力发展低碳能源,提升中国能源安全程度。低碳能源的发展离不开财政政策的支持,中国应当从财政投资政策、财政补贴政策和税收政策三个方面支持低碳能源的生产和消费,鼓励低碳能源的不断发展。