泛珠三角区域合作背景下的资本流动效应分析

泛珠三角区域合作是克服制度障碍的区域政策合作.泛殊三角区域政策合作的显性成效是资本流动收益增加,资本流动的潜在利用则取决于区域政策合作的深化结果.文章通过对比泛珠三角区域合作前后的资本流动规模与资本收益变化来分析泛珠三角区域合作对资本收益变化的具体影响,并在泛珠三角政策合作框架下预测区域资本流动的潜在利益.     

TDRSS接收机码分多址干扰抑制方案设计

为了在跟踪与数据中继卫星系统（TDRSS）中实现码分多址（CDMA）应用,需要完成多用户检测（MUD）及码分多址干扰（MAI）抑制。采用减性多级迭代对消算法,在数字信号处理芯片中完成信号再生、延时校正、时域相减对消,可以完成至少12通道的多用户检测,并能将多址干扰抑制至最小1 dB以内。该算法可作为通用MUD算法的有效补充,并能应用于各类非最优的CDMA系统中,具有迭代级数可选、通道扩展性强、工程实现性好的优点。     

宽带随机混沌雷达高速目标速度估计与成像

随机混沌具有真随机性、对初值敏感、易于产生和控制等特点,频率步进信号易于工程实现和处理,结合两者的优势,提出了一种载频随机步进的随机混沌信号(RSCFSCS)模型,用于高速目标的速度估计和距离维高分辨成像。首先,通过非周期函数激励非线性系统,产生不可预测的随机混沌信号(SCS),经频率调制后用作基带子脉冲。同时,将SCS通过映射变换得到跳频编码(FHC),用来决定调频脉冲串的载频步进。RSCFSCS 速度估计包括粗搜索和精搜索,粗搜索采用固定步长,保证速度偏差小于速度分辨单元,而精搜索采用黄金分割搜索算法可得到精确的速度估计。最后,子脉冲经相干合成形成宽带信号,实现高分辨距离成像。数值仿真表明提出的信号模型和处理算法性能良好。     

“一带一路”战略下的连云港市城市定位新探

"一带一路"战略的提出,为连云港市的发展带来了新的机遇和挑战,连云港市迫切需要找准定位,实现跨越发展。在深入调研连云港市发展现状的基础上,通过对连云港市城市营销的SWOT分析、目标市场分析和城市竞争力分析,结合"一带一路"战略指导,分别从城市文化、空间、功能、产业、特色等五方面进行城市定位探索,提出连云港市实现城市定位的对策。     

中国农业绿色水资源利用效率及时空分异研究

为全面客观了解我国农业绿色水资源利用效率的时空分异特征,推动水生态文明建设和农业绿色用水,运用包含非期望产出的SE-SBM模型,以农业面源污染作为非期望产出,测算了2002—2020年中国31个省级行政区的农业绿色水资源利用效率,并采用ML指数、泰尔指数、“效率-生产率”方阵分析了水资源效率的时空分异特征。结果表明:26个省级行政区的农业绿色水资源利用效率呈平稳波动状态,且大小顺序为东部地区、东北地区、中部地区、西部地区,跨期动态发展各具优劣势;ML指数先减小后增大,73.68%的研究期内EC与TC呈“此消彼长”状态;水资源效率总体差距的62.11%来自主要由西部地区构成的区域内差距,但区域间差距也不可忽视。     

我国会展经济的发展现状、制约因素分析以及突破路径研究——以上海为例

本文从我国目前会展经济的发展现状着手,分析我国会展业存在的问题,指出了多头管理审批制度、会展行业协会组织匮乏、企业诚信度普遍较低以及人才缺乏是制约我国会展经济发展的因素,在此基础上试图构建一个合理的会展发展路径,即"政府部门宏观调控——行业协会规范管理——企业依法自主经营",以期达到会展经济合理良性发展的目的。     

道路运输业低碳竞争力评价指标体系探索

从道路运输业发展特征出发,本文对道路运输业低碳竞争力的基本内涵与要素进行了全面阐述,基于导向性、系统性、动态性、可操作性基本原则,以社会经济发展竞争力、综合运输运营竞争力和生态环境支撑竞争力为支架,探索构建了道路运输业低碳竞争力评价指标体系,为低碳交通管理决策提供参考。     

城市物流发展中的问题与对策研究——以湖北省襄阳市为例

为提高我国城市物流发展水平,以湖北省襄阳市为例,采用调查研究、专家访谈和学术交流等方法,分析归纳了城市物流发展的重大意义和目前城市物流中亟待解决的问题,指出发展城市物流是一个长期而复杂的系统工程,并系统地提出了促进城市物流健康发展的对策和建议。     

基于2DPCA和稀疏表示的目标跟踪算法

针对现有的目标跟踪算法难以适应由光照、遮挡以及姿态变化引起的目标外观变化的问题,提出了一种基于二维主成分分析（2DPCA）和稀疏表示的目标跟踪算法。该算法采用2DPCA方法和稀疏表示建立目标外观模型,降低了目标模板的维数,并通过引入增量子空间更新方法对目标模板进行在线更新,降低了算法对存储空间的要求,提高了目标外观描述的准确性。仿真实验表明,在目标出现较大形变、部分遮挡和光照变化的情况下,该算法仍能保持较高的跟踪精度,具有较强的鲁棒性。     

基于潮汐交通的可变车道分流带设置研究

为了提高潮汐交通道路的安全度,基于南京市虎踞路调查的交通数据,分析其潮汐交通特性,针对潮汐路段提出优化设计方案,在可变车道内,分析车辆的速度、道路宽度以及汽车转弯半径对分流带长度的影响,利用切函数与约束函数,设计一定长度的自动可移动式分流带。利用交通微观仿真平台vissim对实施协调控制后的结果进行仿真实验,结果表明控制后的车头间距增大,通行效率得到提高,安全度提高。