可持续发展背景下地方政府竞争过程中的合作困境剖析——博弈论的分析视角

尽管现阶段促进和实现区域可持续发展的战略目标已成了国家和地区社会经济发展的共识,然而目前在区域可持续发展战略实施过程中的制度保障、基础设施建设等方面的博弈,不仅难以实现区域可持续发展战略中的"帕累托改善",而且也还极易引发区域可持续发展战略实施中的"搭便车"问题,进而最终形成可持续发展背景下的地方政府竞争过程中的合作困境.     

中国出境旅游发展的阶段特征与政策选择

近年来,我国出境旅游增长快速,旅游服务贸易逆差持续扩大,引发政府与学界关于出境旅游发展是否超前的争议。对我国出境旅游发展状况及其影响的认识,已经不仅仅是一个单纯的学术问题,它将影响新时期旅游产业政策导向。文章对中国出境旅游的客源产出、空间流向、市场规模以及消费结构进行了全面而理性的分析。研究发现:中国出境旅游发展处于与国情相适应的初步阶段,宜采取有序引导和相机抉择的市场政策。     

家庭生命周期与旅游态度的关联研究——以长沙市居民为例

家庭是旅游态度形成的最重要环境背景,也一直是旅游活动的重要组织单元,探究家庭生命周期与旅游态度的关系意义重大.文章依据已有研究成果,建立家庭生命周期模型,制定旅游态度量表,以问卷工具面向长沙市居民进行调查,获得基础数据,运用因子分析得到了追求享受、强调卫生、看重设施、向往体验、关注身心健康等5个方面的旅游态度主成分,通过验证性因子分析后,再用相关分析、多元回归分析探究家庭生命周期与旅游态度5个主成分的关系.结果表明,随着家庭生命周期的演进,人们愈发追求享受、看重设施、关注身心健康.无巢期人群看重设施和关注身心健康的表现低于其他阶段人群,空巢期人群追求享受的表现高于其他阶段人群,空巢期、鳏寡期人群关注身心健康的表现高于其他阶段人群,满巢期人群向往体验的表现高于其他阶段人群.     

城市边缘区土地利用总体规划探析

本文在分析大城市边缘区土地利用特征和土地利用问题的基础上，针对城市边缘区土地利用的特殊矛盾性探讨了城市边缘区土地利用总体规划的目标、规划要点。     

桂林市居民品牌消费状况与社会分层研究

消费不仅仅是一个经济的实用过程,而且是涉及文化符号和象征意义的表达过程,品牌消费集中体现了符号消费的特点.文章选取广西桂林市居民品牌消费状况为研究视角,试图通过对各个阶层居民品牌消费状况的分析来探讨社会阶层分化的现状和趋势.     

实现绿色崛起——打造洞庭湖生态经济区的必由之路

洞庭湖区是湖南省的"鱼米之乡",对湖南经济社会的发展具有十分重要的战略意义,"十五"规划以来,洞庭湖区域经济迅速发展,但受特殊人、地、水关系和其他各种因素的影响,区内仍存在着区域协调发展不合理,水资源匮乏和环境污染严重等问题,因此,合理规划湖区生态经济区,对调整洞庭湖生态经济区的产业结构和经济发展方向,促进区内经济与环境保护协调发展,实现人地协调共生有着重大意义。     

我国区域(城市)品牌研究综述

区域品牌是一个地方经济社会发展的必然产物,往往代表着一个地方产业产品的主体和形象,对本地区的经济发展起着举足轻重的作用。因此,研究区域品牌问题成为一个强烈的客观需求。文章从区域品牌的概念、特性和相关关系、区域品牌建设这几个角度对我国的区域品牌研究作一综述。     

地区本位与长江三角洲一体化发展

建立全国统一市场是市场经济发展的客观要求，建立全国统一市场，应该首先推进邻近区域的市场一体化。长江三角洲由于行政区划及利益主体不同等原因，区域经济发展中存在地区本位，阻碍着资源自由流动和跨地区合作。从发展的基础看，长江三角洲地区有条件成为推进区域市场一体化的先行地区。促进长江三角洲一体化的措施包括：构造协作联动的制度基础；协调基础设施建设；整合区域产业结构；鼓励企业跨区兼并；寻求新动力全面推进一体化进程。     

结点运输在长途客运节能中的应用与分析

一、长途客运发展及能耗特点随着我国高速公路建设的跨越式发展,各省市省际客运发展迅速。截止2003年底全国共有客运班线15.64万条,其中跨省市班线3.03万条,跨地市班线3.8万条,地市区域内班线8.79万条。从数据分析来看,跨省市客运班线约占客运班线1/5,3万余条省际客运线     

论土地政策的分类

本文在简要分析了土地的一般及法定的分类之后 ,对土地政策分类的几种主要观点进行了剖析 ,并对土地政策如何分类的有关问题作了比较深入地探讨。