扩大消费需求视角下的就业财税政策研究

为促进形成"就业-消费-增长"的良性循环,我国要实施充分就业的发展战略,而中小企业对解决就业问题至关重要.我国目前促进就业的财税政策尚未形成体系,关注中小企业吸纳就业的政策较少.应通过降低中小企业税负、培育服务中小企业发展的环境以及推进鼓励中小企业创新的财税政策来支持中小企业发展,创造更多的就业机会;同时鼓励民间资本投资培训教育项目以培育合格劳动者.     

危机应对与宏观调控的“两难”问题分析

金融危机爆发后,各国政府采取了规模空前的应对措施。本文对危机期间各国应对政策的效果进行了分析,认为全球经济在各国刺激政策之下呈现复苏的积极势头,但是许多发达经济体政策回旋余地已经基本耗尽,新兴和发展中经济体则受到资产价格泡沫和通货膨胀的困扰,全球经济陷入多重两难境地。反思金融危机的应对措施,处理好应急措施与长期竞争力的关系、政府和市场的关系,方能降低危机应对政策的负面效应,降低危机应对的成本,防止用一种危机来拯救另一种危机。     

谈当前网络团购的现状和发展策略

网络团购已经成为近年来电子商务发展的新潮流和新方向。随着Groupon经营方式引入中国,短短半年,网络团购发展迅猛。然而,在中国,这种网上团购交易模式仍然处于发展的初期,乱象丛生,问题和不足颇多,这严重制约了中国网络团购业的健康发展。网络团购必须实现本土化的创新,健全机制,加强法律监管才能实现可持续发展。本文就此作出分析,并且针对中国网络团购的现状,提出发展对策,以期为实现团购网交易的健康可持续发展,造福于中国经济,提供参考。     

对我国流域综合规划修编的认识

多年来,在流域综合规划指导下,现行流域规划的工程建设取得了很大的成绩,但仍然存在影响经济社会可持续发展的一些问题.随着对水资源开发利用的要求不断提高,处理好保护与开发的关系对水资源的可持续利用十分重要,在新时期,需要根据新的治水思路对流域规划进行必要的修编.从维护健康河流的角度,阐述修编规划的必要性和修编的主要内容,使流域规划真正成为指导河流永续利用,维系河流健康,促进流域可持续发展的基础.     

新建应用性本科院校图书馆资源建设的思考

新建应用性本科院校为了通过本科教学的合格评估,需要图书馆加强馆藏资源的建设。目前很多高校在馆藏资源建设方面存在着一些问题,馆藏资源的建设要适应于应用性本科院校教学、社会服务和学校新升格特点。     

转型背景下的社会心理优化

社会转型带来的一项艰巨工作就是解决人们的不良社会心理问题.如何从理论上探索优化社会心理的方法.这是当前构建和谐辽宁急需解决的理论问题.通过对辽宁地区不良社会心理的特点、不良社会心理的形成原因与机制的解析,提出优化社会心理要发挥舆论导向、营造社会公正公平环境、切实解决民生问题、建立有效心理疏导机制、不断提高科学思维能力等心理疏导路径.     

重症患者CT增强检查的护理分析

目的探讨在重症患者CT增强检查过程中加强护理干预的效果。方法选取2013年1月至2014年1月我院行CT增强检查的128例重症患者的临床资料进行归纳整理,分析检查过程中患者的不良反应发生情况及CT增强检查结果。结果除1例患者因气喘、憋闷,未能完成增强检查外,127例患者均顺利完成增强检查。结论在重症患者CT增强检查的过程中加强护理干预,可有效预防意外事故的发生,保证检查顺利进行。     

湖北省耕地利用集约度评价及分析

本文对影响耕地集约利用的因素进行了分析,确定了耕地集约利用的评价指标及权重,对湖北省1998年～2005年的耕地集约水平进行计算。研究表明,湖北省近年耕地利用集约度总体呈下降趋势;各市县的耕地集约利用水平较均衡,区域差异不明显,仅有十堰和神农架林区因退耕还林面积较大,且耕地种植条件较差,集约水平较低;并分析湖北省耕地利用集约度下降的原因,给出相关建议。     

基于DEA-Malmquist的中部地区高技术产业R&D效率实证研究

在中部科技崛起思想背景下,文章基于《中国高技术产业统计年鉴(2005—2010)》数据资料,使用C2R模型、BC2模型以及DEA—Malmquist指数分析法对2004—2009年中部六省高技术产业的R&D的综合技术效率、资源配置效率、技术进步指数等因素进行实证研究。结果认为:航天航空业综合效率无效,是导致整体高技术产业TFP值低下的主要原因;电子计算机及办公设备制造业的TFP值与技术进步指数最高;技术进步对高技术产业的推动作用超过资源配置指数。文章最后还给出了几点改进非有效行业R&D效率的对策建议。     

治理理论视阈下交通运输社会管制制度分析

改革开放以来,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,但与此同时,交通安全、环境污染等问题也日益突出。在交通运输行业我们的社会管制制度存在着错位、越位和缺位等问题,为此本文运用了新制度经济学的制度变迁理论和公共治理理论对我国交通运输社会管制制度进行了分析探讨,认为传统的交通运输行业政府管理模式具有强大的惯性作用,决定了我国交通运输社会管制的制度变迁表现出比较明显的“路径依赖”性,正处于制度从均衡状态——不均衡状态——均衡状态中的不均衡状态即锁定状态,要实现交通运输社会管制制度的创新,我们必须要改革交通运输行业政府管理模式,由交通运输行业政府单极治理模式向社会、公众和政府的交通运输多元治理模式转变。