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601.
<正>品牌是现代企业的无形资产之一,是核心竞争力的重要组成部分,是投资智慧的结晶。著名品牌商品往往使消费者对生产该产品的企业产生好感,促进对企业的其他产品产生认同,从而产生诱导性购买行为。商标,作为品牌发展的基础,是企业生存和发展的经济纽带,已成为现代企业走 相似文献
602.
研究目的:解析杭州城西科创大走廊从边缘空间到创新空间的理论逻辑与实践路径,为县域城乡融合发展提供理论支撑和实践参考。研究方法:文献研究法,归纳分析法,案例研究法。研究结果:(1)大走廊城乡融合发展经历了“组织制度建设与要素重组阶段”“制度体系完善与空间格局优化阶段”“从规划建设迈向全面优化发展新阶段”三个阶段;(2)大走廊从城乡边缘空间到创新空间的演变实现了经济空间、制度空间和社会空间相互关联、协作共存的迭代过程。研究结论:(1)构建的耦合空间生产理论与系统科学理论的分析框架有助于解析大走廊从边缘空间到创新空间的演化过程与路径;(2)未来大走廊发展应高效推动传统要素与创新要素的有机融合,提升国土空间规划、数字经济、人才生态等方面在空间生产过程中的功能耦合,推动城乡边缘空间高质量发展。 相似文献
603.
以铸牢中华民族共同体意识为主线,不断推动我国民族团结进步事业创新,促进各民族像石榴籽一样紧密团结在一起,打牢更具凝聚力和向心力的中华民族共同体是新时代党对民族工作做出的重大战略部署.基于此,以中国知网中的217篇以"中华民族命运共同体意识"为主题的CSSCI期刊类文献(2014-2020)为数据源,运用知识计量软件Citespace V的合作网络分析功能和共现网络分析功能,对中华民族命运共同体意识的研究进展进行分析,通过绘制关键词共现图谱和关键词聚类方法梳理其研究的主题框架,采用关键词时区图的可视化方法和突显词探测技术,揭示未来中华民族共同体意识研究的潜在热点.最后归纳已有研究成果的总体特征,并对中华民族命运共同体未来研究的趋势进行展望. 相似文献
604.
基于模块化理论和资源基础理论,探究技术集成能力与复杂产品创新绩效之间的关系,通过构建多重中介模型进一步探究复杂产品创新情境下技术集成能力的内部结构。对收集的353份调研样本进行实证分析并对模型进行验证,结果发现:技术集成能力的3个维度对复杂产品创新绩效的作用存在先后顺序;产品建构能力与复杂产品创新绩效具有显著相关关系;资源识取能力、技术融合能力在产品建构能力与复杂产品创新绩效之间起链式中介作用。结论有助于明晰复杂产品创新情境下技术集成能力内部结构及其对创新绩效的影响机制,为复杂产品企业更好地通过提升技术集成能力促进复杂产品创新发展提供借鉴。 相似文献
605.
移动互联网等数字技术的发展对实现充分就业具有重要作用,促进女性就业和创业是实现充分就业的必要前提。本文基于 2019 年中国家庭金融调查数据,研究了移动互联网的使用对女性非农就业、收入和性别工资差距的影响。研究发现,移动互联网使用促进了女性非农就业,显著缩小了与男性的就业差距。使用 Heckman 两步法和工具变量法克服内生性问题后的结果表明,移动互联网使用显著促进了女性收入的提高,且这种促进作用偏向于女性,缩小了与男性的收入差距。替换被解释变量后上述结论依然稳健。异质性分析发现,相比于从事受雇工作,移动互联网使用对女性创业的促进作用更强;但对已经就业的女性,移动互联网使用显著提升了受雇者的收入,未能显著增加创业者的收入。结论认为,为持续提高女性就业和收入,需要进一步加强移动互联网基础设施建设、转变传统的性别观念以及增强互联网对人力资本投资的作用。 相似文献
606.
“30·60”的双碳目标提出后,工业智能化作为新一轮技术革命和产业变革的关键驱动力,对我国实现“碳达峰、碳中和”目标发挥重要作用。基于2006—2019年中国30个省份(因数据缺失,不包括西藏和港澳台地区)的面板数据,运用固定效应模型、中介效应模型、空间杜宾模型,多维度实证分析了工业智能化对中国工业碳排放效率的影响及空间效应。研究发现:(1)工业智能化发展能够提升工业碳排放效率;(2)工业智能化能够依靠技术进步和抑制能源强度提升工业碳排放效率;(3)空间效应上,工业智能化的发展能够提升本地区工业碳排放效率,但对周边地区工业碳排放效率的溢出、扩散效应还未显现;(4)工业智能化对工业碳排放效率的影响存在空间异质性,其发展能够带动东部地区工业碳排放效率的提升,而对中西部地区工业碳排放影响较小。研究结果有效补充了有关工业碳排放效率的影响因素及有关工业智能化的研究,为工业智能化驱动工业碳排放效率提升提供了可靠的实证依据,同时为工业的绿色发展提供了政策参考。 相似文献
607.
Interregional infrastructure promotes market integration and enhances the mobility of capital, thereby intensifying fiscal competition among local governments. Exploiting the expansion of China's high-speed rail (HSR) network as plausibly exogenous shocks, this study examines how Interregional infrastructure affects the fiscal competition among local governments. We find that after connecting with the HSR network, city governments tend to dedicate a lower proportion of public spending to consumption goods, which benefit immobile households, and invest more in productive inputs, which attract mobile firms. We also find that the negative effect of HSR connection on the proportion of consumption goods is more pronounced in peripheral cities than core cities because periphery cities face a larger increase in capital mobility due to the core–periphery effects of trade integration induced by HSR. Our findings indicate that the behavioural responses of local governments should be accounted for when assessing the social welfare of interregional infrastructure. 相似文献
608.
Journal of Financial Services Research - We find that firms usually obtain larger credit lines if their executives have common past employers or past board memberships with lenders. The effect not... 相似文献
609.
Prior studies suggest high institutional ownership provides stable funding for firm managers supporting long-term innovation. However, we hypothesize that the level of holdings can also proxy for institutional attention. We address this question and find that institutional distraction negatively impacts board monitoring and advisory support for management, reducing R&D, patent filings, citations and creativity. Distraction is concentrated in (1) firms owned by institutions providing low attention before the shock and (2) industries facing low substitute monitoring through competition. Distraction also affects information flow in firms facing high labour mobility and high peer firm innovation (technology spillovers). 相似文献