基于J2EE的社保系统框架关键技术的研究应用

文章通过研究基于J2EE架构的社保系统框架,并结合本框架在实际软件项目开发中的运用实例进行实证分析,结果表明:通过运用可重用框架,系统开发人员不仅能极大地提高软件的开发效率和代码的复用度,而且还能增强系统的灵活性和可扩展性,更加有助于系统的维护和升级,从而在很大程度上减轻了系统开发及维护人员的工作负担。     

低温条件下泵站建设中大体积混凝土裂缝控制研究

文章结合西安市尚苑路雨水泵站工程中的大体积混凝土的设计与施工,对低温条件下进行施工的大体积混凝土的裂缝控制技术进行研究。     

是什么缓解了自然风险对粮食生产的冲击?

在建立粮食生产函数的基础上,利用2004—2009年的省级面板数据,实证分析自然风险对粮食生产的冲击,研究发现,当期的自然灾害给小麦、稻谷和玉米均带来了较为显著的影响;通过引入相关风险规避因素与自然风险的交互项,检验了相关因素在缓解自然风险对粮食生产冲击时所发挥的作用,以及这种作用机制在不同粮食作物中的差异。政策建议是以财政支出为保障,继续完善相关的农业补贴政策,大力发展农村教育,构建应对粮食生产自然风险的应急和常规体系。     

人力资本水平与产业结构升级的内在关系研究——来自广西壮族自治区的实证检验

现有的研究表明,人力资本的积累对经济增长有正面的作用,产业结构升级对经济增长也有促进作用。那么,人力资本与产业结构升级之间是否存在着相互作用的机制?以广西壮族自治区为例的实证研究结果表明:两者之间存在着长期均衡的关系,产业结构升级是人力资本水平提高的格兰杰原因。人力资本水平提高会促进产业结构升级,但影响不是很明显。其作用机制是:人力资本水平增长率每提高1个百分点,第二年的产业结构升级速度只提高约0.3个百分点。广西壮族自治区应该采取相关措施来迅速提高人力资本水平,加速产业结构升级,进而间接推动地区经济的发展。     

海洋经济对国民经济的影响机制研究

本研究引入VAR模型,运用协整检验、因果检验及脉冲响应和方差分析的动态模拟手段实证分析1985～2008年我国海洋经济增长对国民经济的影响机制。结果表明：海洋经济增长能够促进后期国民经济增长,对国民经济的冲击表现出即期和延期效应,增长弹性呈先增后减的规律;海洋经济对沿海地区经济增长效果起效快,影响强劲,国民经济对海洋经济预测方差的作用贡献率不断提高,且沿海地区远高于全国。     

金融监管大部制:中国金融监管体制改革的目标设想与路径选择

随着金融全球化的发展潮流,中国金融监管模式面临严峻挑战,现行的金融业分业经营、分业监管组织体系将无法适应金融开放与金融创新以及混业经营带来的风险。金融监管大部制成为中国金融监管改革的目标模式。金融监管大部制的实现要循序渐进,逐步独立于政府其他机构。     

我国自然垄断行业规制体制改革研究

传统自然垄断行业的改革是我国走向市场经济的一个难点。本文基于自然垄断理论模型的最新发展成果,从我国现实情况出发,指出了我国自然垄断行业存在的诸多弊端,特别是现有规制体制的问题。在此基础上提出了我国规制体制进一步改革的方向,并讨论了未来改革的一些对策性问题。     

广东省中小企业信贷融资方案

中小企业是我国未来经济发展的底层框架,但由于自身生命周期短、创业初期资金周转紧张、融资难度大等特点约束了普遍中小企业的进一步发展,让一些优质的项目、优质的企业在萌芽之中死亡。尽管我国政府近年来大力推广中小企业技术改革,中国人民银行也一再降准①降息,但中小企业融资缺口依然十分巨大。论文基于中小企业目前的发展状况以及各银行的信贷要求等方向出发,讨论中小企业信贷融资应该关注的重点,引导解决中小企业融资问题。     

可持续理念下的交互景观设计策略与方法研究

在信息化时代,科技高速发展,人们赖以生存的城市正在向智慧型城市转变,并不断将科学技术整合到创造性活动之中。景观作为城市系统的一部分,具有艺术形式与人文内涵,需要满足多元化的服务需求。景观的交互设计注重功能优化与美学提升,成为解决传统景观弊端的方式。从交互理念在景观设计中的应用出发,对交互景观设计策略与方法进行研究,通过对智慧城市背景下的交互景观发展优势与必要性进行论述,研究交互景观发展现状。以北京海淀Smart能量公园为例进行交互景观的设计分析,提出交互景观设计策略与方法,并对交互景观未来发展趋势进行展望。     

基于云计算技术的铁路调度集中系统架构设计研究

为使铁路调度集中系统更好地满足运输组织需求,提升运输组织效率,阐述我国铁路调度集中系统运用现状,针对存在的系统功能区域化割裂、系统部署灵活性较低、系统建设和运用成本高等问题,结合铁路调度集中系统运用特点,提出基于云计算技术的铁路调度集中系统架构方案,将铁路调度集中系统部署在由云平台资源层、云平台服务层、云平台用户与接口层组成的云平台上,按需分配系统资源并动态扩充系统边界,提升系统资源利用率,提高业务协调性和计划编制的统一性,减轻运输人员的劳动强度,保障铁路运输生产的安全稳定。