全文获取类型
收费全文 | 7186篇 |
免费 | 345篇 |
国内免费 | 182篇 |
专业分类
财政金融 | 364篇 |
工业经济 | 400篇 |
计划管理 | 1676篇 |
经济学 | 1309篇 |
综合类 | 1504篇 |
运输经济 | 132篇 |
旅游经济 | 73篇 |
贸易经济 | 1053篇 |
农业经济 | 555篇 |
经济概况 | 647篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 358篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 109篇 |
2016年 | 114篇 |
2015年 | 316篇 |
2014年 | 457篇 |
2013年 | 475篇 |
2012年 | 660篇 |
2011年 | 590篇 |
2010年 | 615篇 |
2009年 | 629篇 |
2008年 | 627篇 |
2007年 | 601篇 |
2006年 | 585篇 |
2005年 | 463篇 |
2004年 | 210篇 |
2003年 | 149篇 |
2002年 | 97篇 |
2001年 | 95篇 |
2000年 | 50篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有7713条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
点轴系统理论及其拓展与应用:一个文献述评 总被引:3,自引:0,他引:3
点轴系统理论自1984年提出以来,随着该理论在科学基础、形成机理、过程模式等方面的不断完善,已初步形成了一个完整、系统的理论体系.在此基础上衍生的"T"型空间开发战略广泛应用于国土开发和经济布局,成效显著.自该理论提出以来,在理论拓展和实践应用中涌现出一批成果,点轴系统理论的研究与应用不断深化. 相似文献
102.
通过分析黑龙江省旅游消费问题的特殊性和旅游消费市场的特点,指出现阶段黑龙江省旅游消费发展面临的主要问题,正确认识和处理旅游消费与人口、资源、环境的两重性,坚持可持续发展战略,构造适合黑龙江省旅游消费发展的旅游战略. 相似文献
103.
混凝土质量通病产生的原因及处理办法和预防措施 总被引:1,自引:0,他引:1
孙玉霞 《吉林商业高等专科学校学报》2005,(4):79-80
混凝土成型的过程很复杂,要经过选料、配制、运输、浇筑、养护等多个环节,各环节又需多个指标控制,任何一个环节指标出现偏差、操作出现纰漏,都会有质量通病产生。如果不消除这些质量通病及混凝土缺陷,会直接影响到工程质量和结构安全,它分析了混凝土工程质量通病产生的原因,阐述了质量通病的处理办法,强调了如何预防质量通病的措施。 相似文献
104.
建设创新型国家是党中央提出的重大战略决策,是加速中国现代化建设步伐的重大举措。在强化自主创新以及建设创新型国家进程中,企业具有举足轻重的作用,居于主体地位,而企业创新技术成果必须通过申请专利获得专利权利保护,因此必须重视企业的专利开发、保护及实施,进而构筑知识产权防护网。 相似文献
105.
20世纪90年代拉美国家的财政失衡有所缓解,但是债务负担依然沉重,尤其"顺周期"的财政政策导致宏观经济更加不稳定,削弱了抵御外部冲击的能力.在"华盛顿共识"的影响下,拉美国家主要实施了强化财政纪律、调整公共支出结构、大幅度削减关税以及国有企业私有化等方面的财政改革,试图通过中短期的财政调整来解决长期存在的发展依赖外资和收入分配不公等诸多结构性矛盾,然而这种改革方式的有效性非常有限,其财政改革的经验教训可为我国财政改革提供有益的启示和借鉴. 相似文献
106.
本文对人民币实际汇率的长期变动趋势进行了实证研究。通过协整模型构建了实际汇率与劳动生产率、政府消费和贸易条件之间长期的均衡关系,并通过误差修正模型考察了实际汇率短期内的动态调整过程。结果表明,无论在短期还是长期,生产率的变动对人民币实际汇率的变动都起着最重要的作用,但是对实际汇率的变动方向与巴一萨效应预测的相反。这可能是因为中国的经济发展阶段不适用其假设,劳动力的无限供给、政府消费和贸易条件等其他因素亦影响着人民币实际汇率的变动趋势,说明即使是在长期内,巴一萨效应的假设也不能成立。政府能够通过财政支出来影响实际汇率短期波动和长期变动趋势,从而影响我国产品在国际上的价格竞争优势。 相似文献
107.
在经济蓬勃发展的21世纪,物流行业作为一个集商流、资金流、信息流为一体的新兴产业,已经是国民经济必不可少的一部分,并与其社会经济发展总体水平密切相关。文章通过探讨物流及物流管理的概念,分析了现代物流行业的特点。从供应链管理的角度来说,“战略联盟就是物流渠道中两个独立实体为实现特殊的目标和利益确立的契约关系。”物流行业实施战略联盟可以获得的利益主要有适应企业外部环境的变化、满足供应链管理的内部机制的要求、弥补战略缺口、寻求战略优势,提升客户价值、降低交易成本、获取战略资源等等。 相似文献
108.
109.
110.