大容量锅炉机组汽动引风机技术经济分析

随着引风机容量的增多,越来越多的人倾向于配置汽动引风机,本文通过工程实际数据论证汽动引风机相对于电动引风机并不经济。     

AHP在工程项目施工风险评估中的应用

针对工程施工项目风险源众多的特点,本研究首先根据项目的实际情况对项目进行安全风险识别,并仔细分析了项目存在的安全风险,然后选用AHP法(层次分析法)对项目安全风险进行评价,最后结合该工程施工项目的实际情况,将项目风险进行分类,并针对不同级别的风险源提出项目安全风险的处置方法和应对措施,以减少、避免安全事故,控制安全风险,确保项目的施工、生产安全,案例研究结果验证了AHP的客观准确性,为工程项目施工提供了决策支持。     

旧水泥混凝土路面“白加黑”前压浆处治技术

旧水泥混凝土路面加铺沥青层(简称"白加黑")以其良好的使用性能在国内外得到广泛应用,反射裂缝是"白加黑"的主要病害,旧水泥混凝土路面良好的结构强度是控制或延缓反射裂缝发生的基础。对旧水泥混凝土路面采用压浆处治解决板下脱空问题,结合梅河高速公路加铺沥青混凝土工程,对板底脱空原因、压浆加固机理、压浆处治方案、压浆施工工艺及质量控制做了介绍。     

师徒关系下徒弟职业期望与其领导效能的影响机制研究

本文基于师徒关系视角,以国内外在华企业的中国高级管理者为研究对象,选取286个当前或曾经在师徒关系中扮演徒弟角色的有效样本进行实证分析,探索徒弟的职业期望与其领导效能的影响关系。研究发现,徒弟职业期望不仅对其领导效能有显著的正向影响,学习行为在徒弟职业期望与其领导效能的关系中起到中介作用;其中学习行为可以通过政治技能来影响其领导效能,验证了政治技能在学习行为与领导效能的关系中的中介作用。     

发挥市场机制决定作用化解产能过剩——以江苏为例

本文利用生产函数法,实证测度江苏省产能利用情况,发现江苏省制造业产能过剩有进一步蔓延趋势。分行业类别看,产能过剩集中于重工制造业领域,而轻工业的产能过剩相对较少,且近半数轻工业行业存在一定程度的产能不足。从企业行为和市场与政府关系两个层面,提出了发挥市场机制决定性作用和更好发挥政府作用,共同化解产能过剩,促进江苏产业转型升级的政策建议。     

中国城镇住宅碳排放强度分析和用能政策反思

基于最新可利用的统计数据,对中国城镇住宅使用过程中分品种能源消耗引起的碳排放等指标进行估算,并对城镇住宅碳排放量、碳排放强度的变化指数模型进行分解。结果表明：研究期内城镇住宅能耗结构趋于“清洁化”,住宅直接CO2排放比例趋于下降;住宅能源强度、人均住房面积、家庭总户数、能源碳密度等是影响住宅碳排放和排放强度变化的主要社会经济和能源驱动因子。文章最后提出住宅用能的几点政策启示。     

应急物流配送中心选址问题模型研究

文章提出一种应急物流配送中心选址问题的混合整数规划模型,利用Matlab软件,结合算例,求解出应急物流配送中心选址最佳方案.     

基于AHP-模糊综合评价法的第三方物流企业绩效评估应用

以绩效评价指标体系为基本依据,以AHP-模糊综合评价模型为技术向导,以EXCEL计算表为计算工具,结合实际案例,构建了具有实践指导意义的第三方物流企业绩效评估模型,从而为降低外包企业风险、提高外包企业的综合效益、加强第三方物流企业绩效评估的实证研究奠定了理论基础。     

人民币汇率变动对产业结构 影响的实证研究*

汇率作为重要的价格信号,能影响我国参与国际分工的成本,改变我国生产要素的相对价格,引导国内资源的重新配置,并对我国产业结构的调整产生重要影响。本文从三次产业结构调整和不同要素密集度行业结构调整两个角度展开分析,分别研究人民币有效汇率对其影响。其中,从三次产业结构调整的角度,对国家和地区层面进行实证研究,结论表明人民币有效汇率变动对第二产业具有明显的抑制作用,而对第三产业发展具有促进作用,且对经济发达的东部地区的影响明显大于对中西部地区的影响;从资源配置的角度,以劳动力、资本要素在产品市场和要素市场的流动为切入点,对汇率变动影响产业结构变化的机理及其路径进行了深入系统的理论研究,结论表明,人民币有效汇率对资本密集型行业和技术密集型行业具有促进作用,且实际有效汇率的影响大于名义有效汇率的影响。\     

井冈山风景区公路网络整体可达性分析

运用可达性方法定量研究井冈山风景区公路网络空间结构,考虑地形、道路等级、拥挤度等因素对车速的影响,采用加权平均旅行时间评价指标,分析不同旅游季节景点可达性和对外可达性变化。研究表明:1井冈山风景区景点可达性和对外可达性分别呈现"中心—外围"摄动变形的圈层结构与"东—西"摄动变形的圈层结构,可达性空间分布遵循空间距离衰减性、交通指向性、高等级路网指向性等。2旅游季节因素对可达性影响显著,旅游旺季可达性水平发生明显变化,可达性空间分布也受其影响。3路网结构、景点布局和节点规模是影响可达性分布的重要因子。在此基础上,提出了可达性优化建议。