动态OD矩阵推算模型及算法应用

动态OD矩阵反映每个OD对(对应交通运输网络中每个特定的起点—终点对)间特定时段内时变的交通需求。在论述动态OD矩阵推算方法的基础上,通过回顾动态OD矩阵估计研究进展,分析各类模型的特点及问题,结合铁路旅客OD矩阵推算进行了实例分析,并指出需要进一步研究的问题。     

青藏铁路低密度列车运行控制系统方案研究

青藏铁路具有日常行车密度低、突发运能需求高、沿线自然环境恶劣、维护成本高等特点。在分析目前青藏铁路增强型列车运行控制系统运用现状的基础上,根据青藏铁路行车密度较低的特点,制订低密度列车运行控制系统目标,提出青藏铁路低密度列车运行控制系统总体方案,分析基于北斗卫星导航的列车定位、宽带无线信息传输、移动闭塞、列车完整性检查、智能调度集中、列车自动驾驶等低密度列车运行控制系统关键技术的实现方法,以达到降低系统部署和运营成本,提高系统可靠性,提升运输效率的目的。     

基于因子分析法的区域零售业竞争力研究

基于可获得的统计数据，尝试性地提出了我国零售业竞争力的综合评价体系，从不同侧面综合反映了零售业的竞争力水平和态势。基于这一指标体系，利用因子分析法对我国30个省、直辖市、自治区2003年的零售业竞争力进行了定量评价。为了解各省市零售业发展的实际水平、提高零售业竞争力提供了客观依据。     

货币政策工具对房地产业投资影响的比较分析——基于协整理论与VECM的实证研究

根据协整理论建立了向量误差修正模型(VECM),通过格兰杰因果关系检验就货币政策各工具对房地产业投资的影响进行了实证分析。结果表明,货币政策各工具与房地产业投资存在长期均衡关系:银行对房地产业投资的贷款及货币供给可对房地产业投资起到较好的调控效果,但利率发挥的作用不大。     

高管人员报酬与公司经营绩效关系研究

从沪市公布的2003年度年报的679家上市公司中，随机抽取220家数据齐全的公司作为样本。对其高管人员的报酬进行分行业的描述性统计分析，实证研究的结果表明：我国上市公司的经营绩效与高管人员的年度报酬存在显著的正相关，但与高管人员的持股比例不存在相关性和“区间效应”。     

金融领域反洗钱的经济学分析

随着全球经济一体化的发展,洗钱活动日益猖獗。金融领域是资金流动的载体和媒介,因此也成为洗钱的主要渠道。对于处在反洗钱活动最前沿的金融机构来说,反洗钱是其与洗钱者博弈的过程,揭示了一种“激励的悖论”。金融机构反洗钱社会收益虽然很大,但其从事反洗钱的私人成本大于私人收益,是一种典型的外部正效应产品。运用行政的或经济的手段改变反洗钱成本与收益的对比、使其外部效应内部化是从根本上抑制洗钱、促进反洗钱的方法。     

弹性退休年龄改革和养老金缺口的弥补:基于人力资本理论

老职工退出劳动领域时点其人力资本存量和新职工刚进入劳动领域时点的人力资本存量应该相等,所以应该采用弹性退休年龄的改革,从增加积累和减少支出二方面来弥补养老金的缺口。用保险精算原理得出了退休年龄和退休给付额之间的对应关系,并提出相应的政策建议。     

马鞍山市固定资产投资评析

马鞍山市固定资产投资呈现出明显的阶段性和结构性特征。投资与经济增长有较强的相关性并存在滞后效应。定量分析表明,投资对经济增长有较强的拉动作用。     

双边道德风险条件下科技人员的激励薪酬契约

文章利用现代契约经济学的基本理论,对双边道德风险条件下科技人员的线性激励薪酬契约设计的内在规律进行了分析.分析表明,在理论和实践两方面,线性激励薪酬契约都有广泛存在的合理性.同时,文章根据研究结论并结合中国实际,给出了相应的规范性建议.     

数字税征管的国际经验、现实挑战与策略选择

出于维护国家利益的目的,部分国家通过征收单边数字税来应对数字经济快速发展所带来的挑战。当前各国制定的数字税政策存在一定差异,其征管举措多围绕征税的对象、范围和原则,以及国际合作等方面展开。这对我国数字税的开征提供了镜鉴。当前我国开征数字税面临多重挑战,包括数字经济下的税收归属问题、税负转嫁问题、税收征管难度与重复征税问题等,与此同时,还需要应对各国单边数字税改革的冲击。应对这些挑战,需要我国从顶层设计与制度建设出发,应用信息技术手段优化税收征管方式,进一步做好财税体制改革与完善工作,同时要依托国际组织积极参与国际税收规则的重构,以最大限度维护国家利益。