LR与中国企业共度寒冬——专访英国劳氏船级社CEO Richard Sadler

历史的趋势总是前进的．再冷的冬天也会过去。虽然肆虐的金融海啸给包括航运业在内的实体经济造成了巨大冲击,但也让我们在危机的现实中看到机遇的阳光。这是本刊记者从Richard谈话中总结出来的,它传递的不仅是乐观的信心,还传递了LR愿与中国企业共度寒冬这样一个信息。     

“民调”物流税制

2月25日,国务院常务会议审议并原则通过了物流业调整振兴规划,这一消息再次让物流企业税制改革纳入人们的视线。据悉,中国物流与采购联合会常务副会长何黎明已经在2月23日的物流企业座谈会上就财政、税收、交通、融资、土地、产业安全等问题向国家发改委提出了10条政策建议：在这次会上中国物资储运协会会长姜超峰等与会专家及物流企业代表也就目前物流行业的税收问题提出了自己的观点与建议。     

振兴规划成就“小包裹”的大市场

在今年的两会上,宝供集团的刘武董事长作为广东省人大代表所提出的议案之一是“落实物流业调整和振兴规划解决民营快递企业生存发展问题的建议”。     

天时地利人和 成就大铲湾——访深圳大铲湾现代港口发展有限公司行政总裁麦理勤

日前,全球最大的船运公司——马士基航运华南区域副总裁盖硕仁在远东至中东新航线（FM3）首次靠泊大铲湾码头（一期）时表示,“如果要在中国华南地区建立完善的港口网络,大铲湾的作用举足轻重。”据了解,马士基航运这条远东至中东新航线将停靠大铲湾一期码头,这也是继今年2月,马士基与大铲湾码头（一期）首次合作后,双方再度携手。     

KPI指标：连接冷链物流供需方的如意结

KPI（Key Performance Indicator）是通过对组织内部流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析,衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标,是把企业的战略目标分解为可操作的工作目标的工具,是企业绩效管理的基础。KPI可以使部门主管明确部门的主要责任,并以此为基础,明确部门人员的业绩衡量指标。     

物流专业化呼唤专业人才

被誉为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”的现代物流业已经成为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。现代物流业是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务行业,涉及的领域十分广阔。在物流运作链上,商流、信息流、资金流贯穿其中,物流管理和营运工作需要拥有专业知识和专业技术的人才。     

威特隆：强企之路 始于足下——专访东莞市威特隆仓储设备有限公司总经理徐隆久

货架制造业在我国虽然历史不长,但是无论从企业数量、经营产值、设备设施还是产品品种、质量和性能等均已达到了一定水平。特别是一些有实力、敢创新的企业,确实对货架制造业的发展,起到了不小推动作用,威特隆公司就是其中之一。     

安博中国的脚步——访安博置业有限公司中国区董事总经理康斌

2008年以来,金融危机对众多国际工业地产公司的在华业务影响巨大,先是2009年年初,普洛斯“断腕求生”出售了涉及中国的全部资产,紧接着在3月份,日苓的新熙地集团又将其在中国的工业物业出售给了ING集团,退出了中国市场。     

抢先布局 转型升级 青岛港锐意2015

作为"一带一路"的重点港口之一,青岛港迅速调整布局,提升能力。特别是在2014年底动作频频,不仅发挥天然良港的优势,更积极建设顺岸式深水泊位,培育本地箱量、拓展货源腹地,以应对船舶大型化;此外,在其百年老港区终结散货作业,转型国际邮轮母港;青岛港还与迪拜环球港务集团建立了战略合作关系。这些都让人们对于青岛港的2015年充满想象。     

阳明海运的多角度经营策略——阳明海运股份有限公司董事长黄望修谈市场压力的应对之道

在2007年的中国海运年会上，很多专家不约而同地把关注的目光投向了造船热，原因是近几年来，海运集装箱船吨不断增加，市场已供大于求，而燃油价格的不断上扬及港口、转运等费用的居高不下也使运输成本高涨，同业间竞争的“白热化”更使运价难以提升，阳明海运股份有限公司黄望修董事长在演讲中表示了对低利润和激烈的市场竞争的关注。会后，在记者的约请下，黄望修董事长向记者谈起了阳明海运股份有限公司面对市场竞争压力的三点应对之策。