一场冷链物流的金秋盛宴

八家协会联手支持、二十余位优秀企业代表登台介绍经验、三百余名参会代表围绕行业的焦点展开激烈讨论……9月23日在北京永兴花园饭店隆重举行“第二届中国食品物流安全暨冷链系统建设洽谈会”再一次证明我国的冷链产业已经真正“热”了起来。     

再创一个“蒙牛速度”

当蒙牛的创业神话还在为人们所津津乐道的时候,它的触角已经伸向全国各个角落,其产品远销到香港、澳门,甚至还出口东南亚.目前,蒙牛的生产规模不断扩大,开发的产品有液态奶、冰淇淋、奶粉等系列100多个品种.郭满仓就是蒙牛乳业集团常温液态奶物流运输部的部长.     

临港物流园:装备工业和现代物流的“大聚汇”——专访上海临港国际物流发展有限公司副总经理易继伟

洋山港,一个建在东海的小岛上的港口,占据了多个世界之最,它不仅拥有全球唯一建在外海岛屿上的集装箱码头,也是我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程,并成为由国务院批准的我国首个保税港.     

厚积薄发 新熙地（中国）成绩骄人

与楼市的跌宕起伏相比，中国的工业地产，特别是物流地产一直都显示着日益增长的强劲需求和清晰可见的高回报率，因此，越来越多的跨国公司涉足这一领域。2006年8月，来自日本的新熙地也正式进军中国市场。     

制造业与物流业 不要博弈 只要共赢

全球四大审计事务所之一的普华永道3月4日发布的最新报告预测，中国将于2025年超越美国，问鼎全球最大经济体。对此，普华永道宏观经济主管霍克斯沃表示中国的经济会持续增长，其经济规模于2050年或以前将增长至美国的1.3倍。而早前，国务院发展研究中心研究员张立群在接受中新网记者采访的时候也曾分析预计，中国未来经济增长将高位稳定。在此形势下，作为拉动中国经济的制造业将与物流业如何相处呢？     

税改物流业几家欢喜几家愁

税调后民营企业如何应对 上海物流企家协会秘书长陈永军 此次上海物流业“营改增”试点实施后,民营企业特别是做干线、运输的末端物流企业受到的影响很大,一方面,他们要为上游企业开具增值税发票,另一方面,他们的进项没有可以用来抵扣的发票,这些企业最关注的就是以下四个问题。     

打造长江航运新里程——专访长江航务管理局长江航运信息中心副主任殷惠广

长江作为我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,其巨大运能和重要区位优势一直发挥着其他运输方式不可替代的作用,有力地促进了沿江经济带的形成。在国家发改委制订的《物流业振兴与发展规划》中,将长江明确作为全国十大物流通道之一,并以重庆、武汉、南京、上海等长江沿线重要城市为物流中心节点,实现对周边区域覆盖.