蓄势而发后来居上-丰田印象(Ⅳ)

2004年10月，上海，秋高气爽。汉诺威亚洲国际物流技术与运输系统展览会。     

走近"天保冈谷"

提起现代化的物流中心,人们也许马上会联想到海尔的物流中心。本刊记者曾两次到海尔物流中心参观考察,留下了非常深刻的印象。记得海尔物流中心高22米,拥有一万八千多个标准托盘位,激光导引的无人运输车系统,巷道堆垛机,等等,确实是具有世界先进水平的、高性能的全自动物流系统。海尔物流中心投入使用后,参观的人络绎不绝,口碑效应使其声名远播。对业内人士来说,仿佛没到过海尔物流中心,就像是朝觐者没有到过麦加一般。所以—位业内专家说过,海尔物流中心的展示效果要远远大于它的实际应用效果。 于今介绍一个物流中心,论规模和现代化程度,与海尔物流中心比起来,应该是有过之而无不及。而且,更重要的是,海尔物流中心只能算是制造业企业内部的一个零部件配送中心和成品仓库。而我们这里要介绍的,却完完全全是一个现代化的第三方物流中心。     

好大一棵树--随中国媒体代表团访日之丰田印象(Ⅰ)

应株式会社丰田自动织机,丰田产业车辆(上海)有限公司之邀。本刊读者随中国媒体代表团一行,于四月上旬赴日考察、采访。 代表团先后考察了;全球最大的专门生产叉车等工业设备的爱知县高滨工厂;丰田集团的奠基产业——(株)丰田自动织机的总部及刈谷工厂;们于千叶县的集成、展示自动仓库系列设备的丰田物料搬运公司用户中心;业绩卓著的丰田叉车销售代理商——千叶营业所。此外,还参观了们于名古屋市的丰田集团发祥地——丰田产业技术纪念馆。 (株)丰田自动织机的高层丰田铁郎、松蒲达郎、下升治等,先后接受了中国媒体的采访。丰田叉车千叶营业所的八本孝社长也与媒体举行了恳谈。 就此次考察,本刊记者撰写了系列专访,本刊将分期刊发,以飨读者。     

朝发轫于天津兮 天津滨海新区大物流掠影

被国内经济专家誉为“中国新世纪经济发展第三波”的天津滨海新区经济发展大潮,为国人所期冀,为国家所倚重,为国际所瞩目。一个区域的经济崛起,必然孕育和催生蔚为可观的物流商机,面对这一难得的历史机遇,羽翼渐丰的中国物流界,能否再展雄风谱写现代物流的崭新篇章?     

火车票涨价与否 发改委自说自话

老编有曰:铁道部改革牵动万千人心,而民众最关心的一个话题莫过于火车票价走向。以分拆铁道部为标志启动的铁路改革,下一步将走向何方?改革可能导向哪些好的结果,又可能出现哪些坏的结果呢?在市场经济环境下,央企如何真正做到在国家、企业以及消费者之间平衡好利益关系,这是一个很重要的课题,也是央企最大的政治之一。     

“红顶”独董 腐黑生态

正老编有曰:"官员独董"是指一些企业聘请在职或者离职的政府官员,担任公司企业的独立执行董事。近日,中组部清理官员在企业任职引发"官员独董"离职潮。2013年A股独董共获4.25亿元薪酬,其中"官员独董"的薪酬达7733.34万元。从公司治理上看,"中国式独董"仍未有效承载起其"完善现代公司治理结构""维护小股东利益"的使命。作为完善公司治理而从国外引进的独董制度,在我国经过了十多年的发展,一直被舆论称之为"花瓶",而"官员独董"更是被质疑为利益输送的     

高速收费“豆腐账”国人不买账

老编有曰:日前,山东交通部门宣布,2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。山东并非首个推迟收费时限的省份,此前新疆等地也对到期公路采取了延期收费。而河北的京石高速公路则美其名曰"新改扩建"。交通部称,2013年全国收费公路车辆通行费总收入为3652亿元,总支出为4313亿元,净亏661亿元。戏称为"现金奶牛"的中国高速公路,颇临被挤兑致疯的危象;而有关当局对延时收费祭出的"统贷统还"或"新改扩建"等等说辞,很具愚弄国人敛鱼肉车主的味道。     

正方·反方--本刊记者与宅急送陈平总裁之"商榷"

2005年12月6日,在“第三届中国物流企业家年会”上,本刊记者与宅急送总裁陈平不期而遇。作为特邀演讲嘉宾,陈平总裁快人快语、谈锋甚健。欲与陈总“华山论剑”的想法油然而生。怎奈会议议程安排紧凑,始终无暇作一深度交流。思忖再三,故拟此辩论,以作切磋     

“狼性”百度与移动“狼烟”

老编有曰:移动互联网时代的到来,意味着一次重新洗牌。百度身为中国最大搜索引擎公司,也不得不掏出19亿美元重金去买一张门票。正在内部重塑狼性文化的百度,现在捕获了移动战场一个最大的猎物。8月初,阿里巴巴与腾讯的生态之争终于摆上了桌面。就在阿里和腾讯先     

中国高铁之欲速则不达

老编有曰：享受投资“举国体制”待遇的中国高铁，着实应了“骄兵必败”的古训。所谓高铁模式给我们这个民族造成的创伤，或许需要很长一段时间才能够愈合，而粕神层面的反思，更需要若干年。