向戈恩学什么

未来10％中国市场份额并非是纸上谈兵，这位全球汽车界的传奇人物给合资公司带来的开放理念和充分空间是取胜对手的最重要的保证     

独一无二的合作

斯堪尼亚·海格项目组的外方负责人Stephan．Pettersson对《汽车商业评论》解释合作与竞争的关系     

1．6己二醇装置PLC控制系统故障分析与处理

针对1．6己二醇装置CE90—30PLC控制系统应用过程中存在的故障问题，因地制宜进行分析和处理故障达到正常使用的效果。     

职校财会专业教学改革的设想

人们普遍认为，职校教学质量不高的主要原因是生源素质低，但我认为这并不是主要原因，其主要原因是没有找到适合职校生的教学模式。目前，许多职业学校仍采用的是普通高中的教学模式，所以教学上感到困难重重。     

沈阳微车大佬

上汽通用五菱合资8年,一直远离媒体视线的他,个人魅力和企业影响力随着企业销量过百万辆而在业界达到顶峰2009年8月5日,48岁的沈阳在美国底特律领取了吴贤铭奖。这个奖项于1999年由吴贤铭基金会发起成立,每年颁发给一位企业领袖。此前,北美三大以及丰田、本田都曾获此奖。     

林敢为的汽车路

坐在我面前的林敢为神采奕奕,隐藏在大框架眼镜后面的双眼似乎能洞察一切,向后梳的头发整齐利落,与他精干的外形相得益彰。不大的办公室里,一张大办公桌几乎占据一半面积,靠近墙角的书柜里并没有多少存书,那些过往故事已在他心里生根。2010年7月的一天,在位于北京东三环的北京汽车大厦13层办公室里,他接受《汽车商业评论》口述历史访谈。他说:一汽轿车完全是在耿厂长(耿昭杰,一汽第六任厂长)的领导下做起来的,我相当于他的实施者。的确,从1965年初清华大学研究生毕业,到2005年从一汽退休,在他近40年的职业生涯中,以1985年他被提为一汽总工程师为分界点,前20年他从事科研工作,后20年他从事技术领导工作。而在后20年里,他对一汽-大众公司的创建和发展倾注了满腔热情和心血。时至今日,他对那段峥嵘岁月仍历历在目。1987年一汽完成中型载重车换型改造后进入上轻、轿第三次创业阶段,时任一汽总工程师的林敢为参与了一汽上轿车的决策过程。1987年～1990年他负责组织前期工作,包括合作对象的选择、可行性研究和商务谈判等。1991年～1995年他在担任一汽-大众公司首任董事总经理期间,在艰难的环境下完成一汽-大众公司的建设重任。此后...     

郭振甫的长征

传言被正式澄清前,各种各样的杜撰和猜测已在汽车界整整飘荡了3个月。 它第一次被提及是在2010年9月20日。郑州日产第二工厂竣工典礼仪式后,这家企业在郑州索菲特酒店前后举行了三场媒体沟通会,访谈对象分别是日产和雷诺的双料CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghom）,东风有限总裁中村公泰和东风日产乘用车副总经理任勇;郑州日产总经理郭振甫。     

福建省林权交易主要方式比较分析——基于典型县市的调查

文章基于对福建省永安、沙县、尤溪、邵武四县市的实地访谈和问卷调查,采用规范与实证相结合的方法,在对林权交易方式的涵义和林权交易的特点进行简要分析的基础上,阐述了典型县市选择的理由和样本的构成情况;随后,文章对典型县市林权交易的主要方式及其林农认可度、林权交易主要方式的运作流程和优缺点等分别进行了比较分析;最后,在得出主要结论的同时提出了相应的建议,认为在当前的条件下各种林权交易方式各具优缺点和适用对象,还无法相互替代,但林权交易中心应扬长避短,努力发挥主渠道作用。     

构建新时期“B+C”产品化工作模式

北京遥测技术研究所在“B+C”管理模式基础上,着力推进产品化产品体系、创新体系、制造体系、成本体系、人才队伍体系、管理与信息化支撑体系6个子体系建设,建立起新时期航天精益产品化体系。     

球形锐钛矿TiO_2合成及晶种对TiO_2形貌的影响

成功地采用水解法制备了球形锐钛矿TiO2,研究了空白实验(未引入晶种)、引入10 nm TiO2晶种及菌体晶种对锐钛矿TiO2形貌的影响。结果表明随着引入晶种的颗粒逐渐变大,合成的锐钛矿型TiO2颗粒也在逐渐增大:空白实验中TiO2的颗粒平均直径约为0.5μm,10 nm TiO2晶种中TiO2的颗粒平均直径约为0.6~0.7μm,菌体中TiO2的颗粒平均直径约为0.8~0.9μm;加入晶种的颗粒越大,合成的锐钛矿型TiO2颗粒粒度越均匀,球形越完整、团聚现象越少。