体博会是如何做大的？——亚太体育用品第一展的成功之道

1993年西安、1994年福州、1995年天津……直至2001年进京办展之前，中国国际体育用品博览会一直都在二线城市“跑马圈地”，做着一个品牌展会从无到有、从有到强的常规动作。2011体博会在成都举办，面积达到10万平方米。     

站在戈恩背后的人

没有语惊四座的理论，没有咄咄逼人的霸气，日产汽车首席运营官志贺俊之更像一位谦谦君子，平静如水，温和似风     

一段未曾发表的访谈

2012年，张小虞就汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组，表达了自己的看法 2012年9月1日下午3时，天津泰达酒店一层咖啡厅，这位中国汽车界符号性人物接受《汽车商业评论》记者的独家访谈。在两个多小时的对话中，他为我们详细解构中国汽车60年产业图景及未来航向，其内容几乎涉及当下汽车产业所有热点问题——汽车合资与自主路线、汽车行业管理机构变革、民企和合资续签、兼并重组以及他的汽车情结等。     

严刚的刀子

营销部门将近60位中层干部一夜之间失去了岗位，他如何在一个国有企业里实施这起大手术？     

沈阳微车大佬

上汽通用五菱合资8年，一直远离媒体视线的他，个人魅力和企业影响力随着企业销量过百万辆而在业界达到顶峰     

漳州加快推进城乡一体化的路径与对策

漳州“十一五”期间城乡一体化发展状况分析 1．漳州市城乡一体化状况 （1）漳州市城乡一体化发展综合评价指标体系。城乡一体化是一个复杂的复合系统，本文从经济融合度、人口融合度、社会融合度、生活融合度、生态环境融合度和政治融合度6个方面共26个单项考核指标来全面评价漳州市城乡一体化的状况。     

朱国强的危言

“作为一个做运输工具的企业，我们的商业模式是不是要改进？我们能不能创造一种商用车企业没有的商业模式？企业要有本质性改变，一定是商业模式的改变”     

不能磨灭的记忆

他在一汽和中国重型汽车工业联营公司都干过，但在二汽“干的时间最长”，93岁原二汽发动机厂第一任厂长毛德犹口述历史片段     

梦工厂

在生产制造方面，丰田生产模式一直是行业标杆，但在美国和欧洲。早在几年前，日产汽车的生产制造效率就已超过了丰田汽车