果蔬冷链物流碳排放测算及控制

通过构建数学模型测算我国果蔬冷链物流2007～2016年的碳排放量,并采用边际分析的经济学方法比较碳税和碳排放权交易两种控排方法的优劣。结果表明:果蔬冷链物流碳排放量逐年增加,最高可达410.10万吨,这不利于实现我国2020年的碳减排目标。耦合政策控制碳排放量效果最佳,即:短期内边际收益变化率比较稳定,果蔬冷链物流领域适合采用价格引导的碳税控排政策;长期来看,边际成本曲线整体呈现稳定的趋势,碳排放权交易政策更符合未来的发展。     

整车物流中销售模型的统计及预测

根据整车生产销售的复杂性,以汽车整车的年销售量为依据,建立整车销售的Logistic模型,并说明了利用该模型研究整车销售情况的优越性。文中依据以往的数据对我国未来几年的整车销售量作了短期预测,为汽车生产商对整车的生产行为作出及时地调整提供了有利数据,继而为第三方物流公司也提供了可靠的科学依据,从而有助于实现整车物流的最优化。     

基于演化博弈理论的城乡物流系统互动研究

文章基于演化博弈理论构建了城乡物流系统的互动演化博弈模型,分析了两者互动的演化均衡策略,揭示出我国城乡物流系统互动的影响因素与内在演化形成机理。结果表明,高资源互补度是我国城乡物流系统互动的坚实基础,同时消费者满意度提高对城乡物流系统互动也具有正向作用;而高资产专用性的行业特质与组织特征差异带来的高交易成本会使我国城乡物流系统继续维持各行其政状态。积极采取措施使资源互补与消费者满意度给城乡物流系统互动带来的超额收益大于交易成本是加速城乡物流一体化进程的可行路径。     

整车物流中布局问题的区间规划

分销中心的布局问题是现代整车供应链管理中一类重要的决策问题,但由于问题中的有些参数很难给出精确值,从而考虑采用不确定性规划来描述此类问题。本文建立了分销中心布局问题的区间规划模型,并给出了解法。     

物流园区规划的困境与建议

本文从物流园区建设的意义入手,分析了物流园区建设的困境,并提出了一些规划发展建议。     

浅谈镇江市农产品物流系统的规划与设计

文章以镇江市为背景,通过阅读大量文献资料及实地调研,首先考察了镇江市的农业资源、地理位置、交通运输条件、物流基础设施建设情况等,对镇江市农产品物流系统建立的基本条件进行分析;接着,在上述分析的基础上从功能设计、结构规划、运作模式设计三个方面具体描述文章要建立的农产品物流系统。其中结构规划包括一级物流节点的数量及位置的确定、主营物流对象的确定、各个物流节点的关系协调等;运作模式设计包括系统参与主体介绍和利益分配机制、风险管理机制、信息管理机制等。     

高校财务治理绩效评价体系构建研究--基于平衡计分卡视角

为推进高校财务管理向财务治理积极转型,提升高校财务治理的绩效量化评价水平,文章从高校财务治理与财务管理的差异性出发,采用文献法、专家访谈法就两者的内涵和外延、意义和作用以及成效作了界定,同时对落实执行到评价应用进行了剖析。基于平衡计分卡的视角,从治理所关注的4个维度,即服务与管理层面(政府管理部门、师生、学生家长等)、财务层面(预算和绩效管理、资金供给、内部控制、财务信息化等)、内部业务层面(教学、学科、人才、国际交流、社会服务)、学习与成长层面(专业化程度、文化引领、队伍建设等)对高校财务治理进行指标设计,创建了高校财务治理平衡计分卡框架,并应用层次分析法和德尔菲法对指标赋值。研究为选取样本高校进行指标试算奠定了基础,对高校的财务治理评价提供了可借鉴的体系。     

供应链管理中合作者信任关系的建立

要对企业的整条供应链实施有效的管理,供应链的各个角色就需要建立相互间的信任。强大的企业要创建一整套系统,使之能够公平地对待相对较弱的合作伙伴。在迅速变化的环境中,成功属于那些学会了如何建立信任的企业。     

供应链中“牛鞭效应”的成因及其对策分析

“牛鞭效应”在供应链管理中不可能被根本消除,只能弱化。本文在介绍了“牛鞭效应”概念及其形成过程的基础上,分析了“牛鞭效应”的成因,提出了4项弱化“牛鞭效应”的对策。     

供应链物流能力与信息共享

供应链物流能力是影响供应链运作成败的关键因素之一,本文重点研究了基于物流能力合作的信息共享的范围、模式并构建了相应的模型。