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21.
科技中介服务链、创新链和产业链是构成国家创新体系的重要组成部分。研究三者的内涵和相互之间的作用机理以及发展中各自存在的问题,对于将科技中介全服务链植入创新链,推动全生态产业链的三链融合互动发展具有一定的现实意义。 相似文献
22.
“互联网+”时代背景下,物联网、区块链、云计算、大数据等新一代信息技术高速发展,不断推动现代物流业趋向信息化、网络化、智慧化。通过分析末端配送的传统模式、智慧物流内涵及末端配送智慧化需求等,提出了可从配送网点智慧化和智能快件箱使用两方面对末端配送进行优化,从而降低物流成本,提高物流效率。 相似文献
23.
24.
本文以成熟市场和新兴市场的六个主要的市场指数为例,将更精确反映金融资产收益率典型事实的AEPD分布和ALD分布运用于股票市场VaR的度量。并与其它常见的非参、半参和参数法VaR模型进行全面比较。实证表明,对于参数法模型,误差项服从ALD分布和正态分布的GARCH族模型分别当且仅当在度量低分位数和高分位数水平下的VaR值时表现优异;而误差项服从AEPD分布的GARCH族模型在度量各种分位数水平下的VaR值时均取得不错的效果。另外对于CAViaR模型,它们在度量VaR时与参数法中表现最好的AR-GJR-GARCH-AEPD(ALD)两个模型效果相当。 相似文献
25.
科技中介服务链、创新链和产业链是构成国家创新体系的重要组成部分.研究三者的内涵和相互之间的作用机理以及发展中各自存在的问题,对于将科技中介全服务链植入创新链,推动全生态产业链的三链融合互动发展具有一定的现实意义. 相似文献
26.
按照中国物流与采购联合会最近制定的物流标准,现代物流指根据客户的实际需要,把采购、运输、储存、搬运、流通加工、配送及信息处理等基本功能有机结合,形成完整的供应链,为客户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流与传统物流不同,传统物流是指原材料制成产品的过程中,除了生产、销售两个环节外,运输、仓储、装卸、配送及包装等其他各环节关系的总和。现代物流已突破了商品流通的范围,把物流活动扩大到了生产领域。物流已不仅仅从产品出厂开始,而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务、直到废旧物品回收等整个物理性的… 相似文献
27.
农地城市流转前后农民福利变化研究——基于农民分化的视角 总被引:1,自引:0,他引:1
农地城市流转是土地资源要素在城市化进程中重新配置的必然过程。为探明异质化日益明显的农民群体的福利水平在此过程中是否发生了差异性变动,采用湖北省武汉市所辖6个远城区的问卷调查数据,运用模糊积分评价方法对纯农业生产者、半工半农者和经商兼农者等3种分化类型农民在农地城市流转前后的福利变动情况进行了实证研究。结果表明,农民整体福利水平在农地城市流转后略有上升;3种分化类型农民的福利水平均有所改善,但改善程度存在差异,改善幅度由大至小依次为经商兼农类农民、半工半农类农民和纯农业生产类农民;提升纯农业生产者和半工半农者这两个分化类型的福利水平是改善农民整体福利状况的关键;此外,影响这两类群体福利水平的因素集中在家庭经济状况、社会保障状况、心理感受以及环境条件4个方面。 相似文献
28.
选取我国31个省、自治区、直辖市1998—2015年的面板数据,运用数据包络分析方法测算农田水利全要素生产率。在此基础上,构建中国31省市的经济-距离空间权重矩阵,分析农田水利全要素生产率的空间相关性。研究结果表明:农田水利全要素生产率的年度波动明显,区域发展不平衡;农田水利全要素生产率的分布从高到低依次为东部地区、东北地区、西部地区、中部地区;规模效率普遍呈递减趋势,规模不经济是影响我国农田水利全要素生产率提升的主要阻力;从空间分布格局来看,农田水利全要素生产率高和低的地区都出现相对聚集的现象,而各省市具体地区的空间聚集特征强度差异较大。提出我国应注重农田水利规模效率的提升,扩大中西部地区农田水利投资规模以减少区域差异的建议。 相似文献
29.
运用数据包络分析法(DEA)分析了河南省及其下辖18个主要城市的农地城市流转效率时空变化趋势,继而采用随机前沿分析法(SFA)探究其影响因素,最后基于DEA投影方法从投入要素的角度进行了农地城市流转效率优化。结果表明:2005—2014年间,河南省农地城市流转综合效率总体呈先上升后下降趋势且多数年份效率低下,区域间差异明显,多数城市的综合效率为一般或低下状态;而规模效率无效是导致综合效率低下的主要原因。人均GDP、土地利用比较效益和区域产业结构升级三个因素对农地城市流转效率有正向影响,而人口城镇化率对农地城市流转效率有负向影响。河南省总体及其下辖多数城市在研究期内存在耕地投入冗余问题,具有34.18%~66.31%不等的优化空间。最后,研究提出了提升河南省农地城市流转效率的对策建议。 相似文献
30.
明确港口腹地演变趋势、分析港腹耦合协调度,对长三角地区港腹联动发展具有重要意义。量化港口系统—腹地系统综合指标评价体系,运用高斯烟羽模型在2006、2011、2016年3个时间节点上测算长三角地区主要港口影响强度,并对腹地范围进行划分,利用耦合协调模型定量分析港口系统和直接腹地经济系统耦合协调度。研究结果表明:长三角地区港口呈现"一超多强"的格局,以上海港为中心,各港口多极发展;港口腹地范围整体稳定,局部波动,上海港的边缘腹地不断缩减;港口与腹地的耦合协调度处于上升态势,宁波—舟山港腹耦合协调度最高。 相似文献