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尚正强 《中国公路.建设市场专刊》2004,(1):16-17
自第一条高速公路——泉厦高速公路通车以来.福建已经高质量、高标准地建成了福宁、福泉、厦漳、彰诏等一批高速公路。到2003年底.福建高速公路通车里程已达700多公里。700公里,对那些高速公路通车里程超过千公里的省份来说,并不算多,可对于起步晚、八山一水一分田、修建高速公路要跨山跨海的福建来说已经算是飞速发展了。 相似文献
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尚正强 《中国公路.建设市场专刊》2004,(3):16-18
修建SMA及OGFC沥青路面一般都需要添加一些纤维做吸油及增强剂,我国修建第一条SMA路面时使用的是石棉纤维,但由于石棉纤维环保性差.对操作工人健康危害大,所以很快就被其他纤维所代替.现在主要使用木质素纤维和聚合物纤维。随着科学技术的进步,对材料的研究越来越深入,科学工作者发现木质素纤维及聚合物纤维等有机纤维 相似文献
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改革开放以来,山东公路人紧紧抓住历史机遇,利用早期公路建设成本低,国家土地、信贷、环保等政策宽松的利好时机,超前规划,大干快上,实现了高速公路建设超常规、跳跃式发展,取得了令全国同行瞩目的骄人成绩,也为山东从经济大省走向经济强省,提供了坚实保障. 相似文献
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"我们自己或亲人都在路上开车,如果销售的反光材料不过关,自己或亲人也有可能受到伤害,因此,我要做一个负责任的商人!" 相似文献
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尚正强 《中国公路.建设市场专刊》2008,(10):80-81
盛夏即将来临,公路养护行业许多人都在为今年春节期间,南方地区冰雪灾害给道路路面造成的损害修复忙碌着。为寻找解决修复这些路面损害的对策.在此次交通展览会期间.记者走访了壳牌沥青技术部徐世法.马云容.钟均祥三位资深专家,就雪灾后路面修复及预防性等话题进行了探讨.得到了许多有益的启示。 相似文献
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南中国原野上有一条漂亮的高等级公路,起于四川成都,经贵州贵阳、广西南宁,直达北海.从大西南腹地直通大海。如今.站在西南,面向大海,便是面向着更加广阔的市场和更加丰富的挑战与机遇。这是西部地区第一条跨区域经济大通道——西南出海大通道。 相似文献