做Superpave技术推广的坚实后盾——江苏省交通科学研究院院长符冠华谈Superpave推广问题

江苏省交通科学研究院(以下简称江苏交科院)院长符冠华接受记者采访谈到江苏交科院为引进Superpave技术做了哪些具体工作时，这位路桥博士告诉记者一个10年的故事——Superpave进入中国所走过的引进、消化、研究、应用四个漫长的历程。     

壳牌行走的中国路线

中国经济的飞速发展已经引起了全球产业界人士的关注．尤其是获得了众多世界级大公司．大企业的青睐．他们对中国市场的重视程度已经超过了传统的欧美等发达国家和地区。从上个月壳牌公司新任命的全球沥青业务首席执行官爱格博特(沃德曼(Egbert Veldman)先生还未正式上任就到中国视察的举动来看．这个2002年被美国《财富》杂志评选为世界500强第四．     

“黑马”冲刺争“头马”——访四川正中路面科技有限公司董事长杨遗良

说四川正中路面科技有限公司（以下简称正中路科）是橡胶沥青领域的一匹“黑马”,这种提法应该能得到道路行业很多人的认可。这个2007年6月才成立的公司,虽然到现在还不足一年时间,但其在橡胶沥青领域内的影响和工程业绩,已经是让那些在该行业“打拼”多年的公司既无限期待,又十分嫉妒了。     

杭州 赶在梅雨前

3月28日,记者来到浙江杭州市公路管理局市郊公路处,市郊处养护负责人告诉记者,很多工作人员都去忙道路灾后病害处理和创建文明公路督查了,他们要赶在梅雨季节来临之前,处理冰雪灾害给公路留下的“后遗症”。随后,记者赶赴这次杭州市公路恢复任务最重的凌家桥公路站,实地了解那里的公路灾后恢复情况。     

神宜关键词

若在平原地区修建一条二级公路,在国内高速公路建设蓬勃发展的今天,可能连个开工典礼都没有.但若要在景区或通往景区修建一条路,那就另当别论了,通达神农架林区的神宜路,就是在这样一种"别论"下修建起来的.     

川九生态

"九寨归来不看水",四川九寨沟早已享誉国内外.而通往景致的通道--川九路(川主寺至九寨沟口)同样是名声在外,天府之国倾心打造了"川九路"的金字招牌,是我国建设生态环保路的典范和先行者.     

用中国人自己的压实技术——访北京欣路特科技发展有限公司董事长袁悦

纵观世界各国在公路建设中的冲击压实技术应用情况．中国无疑走在了前列。在国外一些政府机构和商业公司极力封锁该技术在中国发展的情况下．世界上第一个冲击压实施工规范即将在中国出台．冲击压实机同步轴易断裂的技术难题在中国也得到根本的解决。在这场与世界先进技术的角逐中，交通部公路科学研究所、北京欣路特公司科技发展有限公司(以下简称欣路特)等单位做了大量开创性的工作。     

一脚油门到三亚

起点和终点都在海口,编号为G98的海南地区环线高速公路除三亚市的绕城段已于2001年建成通车.全长573公里.     

斯诺威 品质不改

今年我国南方地区冰雪灾害发生后．一时间除雪设备成为许多地区的抢手货，需求量剧增。当时．全国范围内很快就出现除雪设备供不应求的局面，市面上所有的推雪板，融雪剂撒布车等被迅速抢购一空，这其中就包括东风斯诺威冰雪清理系统（北京）有限公司生产和代理的“斯诺威”牌相关除雪设备。