生态旅游环境伦理应规范

“旅游破坏旅游”是人们对现代旅游发展对环境影响提出的警告，旅游发展作为人类对资源的利用方式之一，在发展到一定的程度时，对环境所产生的负面影响也逐渐显现出来，许多研究者，政府及非政府组织认为；生态旅游可以解决旅游环境影响问题，然而，生态旅游并不是“万灵药”，最有效的途径应该是从根本上改变游客，当地居民，旅游从业者传统的思维方式和价值观，在此基础上形成共同认可，自觉遵守的环境伦理规范。     

浅论滨海红树林湿地的生态功能——以泉州湾为例

红树林湿地主要分布于热带、亚热带淤泥质海岸或河口区潮间带,其在维护海岸生态平衡方面有独特的作用,但是,由于滨海地区城市化、工业化、农业生产等影响,红树林湿地发生明显变化,红树林结构和功能明显退化。本文以泉州湾为例,分析红树林湿地生态功能、影响因子,并提出开发与保护红树林湿地生态功能的若干措施。     

大都市圈旅游同城化发展研究——以福建省厦漳泉为例

旅游同城化依赖其高度的关联性以及产业的开放性,孕育了区域城市之间大旅游的形成与发展。其主要表现为都市圈旅游同城化,不断促进区域发展、经济交流与合作。文章以闽南金三角(厦门、泉州、漳州)为例,分析其区域旅游合作的条件,发现构建厦漳泉地区旅游同城化的关键是形成以政府-企业-个人的生态联保联治旅游合作循环圈,同时借鉴国外都市圈旅游合作案例,提出拓展区域资源互补空间、搭建政府-企业双向沟通协作平台、完善旅游服务设施一体化系统的建议。     

香港地区的蔬菜生产、流通及价格变化

一、蔬菜消费基本情况 香港地形以山地丘陵为主，农业主要在市区边陲发展，在全港1，104平方公里的土地中，用作耕种的只有18平方公里，务农人口约为4，600人，占总劳动人口的0．12％。香港农业规模虽小，但是依靠小型农场和种植小规模密集蔬菜，仍能生产一部分满足本地消费的蔬菜、家禽和猪只，2010年和2011年的本地农业生产总值分别为6．15亿元及7．43亿元。     

破解城市道路交通拥堵的实践——新加坡道路交通管理的价格机制运用措施

新加坡重视城市交通的效率问题,加强道路交通管理,除了合理布局交通道路网络,发展公共交通等手段外,还积极运用价格机制来调整车辆的保有和使用,实行车辆购置高税收政策、车辆＂拥车证＂管理制度、交通拥堵收费等进行车辆交通需求管理以及设置道路单行线等措施,取得了良好的成效。 一、交通拥堵收费 交通拥堵收费这一做法,出现于20世纪70年代。新加坡是最早涉足这个管理措施的国家之一。     

香港蔬菜供应及管理

香港是个围际大都会，居民人口达700万，同时又是美食天堂，如何保障为市民提供安全优质、供应稳定充裕的新鲜蔬菜，是保证香港稳定繁荣的一个重要方面。多年来，香港政府在对蔬菜供应的管理上形成了一套较为有效的方法，取得了较好的效果。     

中国大陆生态旅游研究十五年——历程与展望

纵观十五年来的生态旅游研究文献,许多学者和机构为中国大陆的生态旅游研究做了大量工作,成果丰厚。中国大陆的生态旅游研究现状:文献数量大,重复多,缺少先进性;理论深度不够,缺少一般性的理论和规律的总结;没有多学科的深度结合;方法论不够清晰。因此,我们认为中国大陆生态旅游研究应加强宏观政策层面的研究,注重多学科深度融合,建立理论架构,同时强化生态旅游教育及学科体系的建设,深化生态旅游社会服务功能的研究。     

开放型经济条件下的保险营销理念

一、诚信是基础 在商业社会,诚信是成功的坚实基础,是赚取利润的重要砝码.讲究信用、坚持诚信不仅是一种商业道德,更是一种商业要求.一个企业要想在变幻莫测的商场中站稳脚跟取得成功,就必须把诚信作为自己的商业信条,树立良好的企业形象.诚信在保险业中也被称为"最大诚信原则",最大诚信原则是保险业中"铁"的原则,是保险公司、投保人、被投保人和所有的保险中介主体必须遵守的原则,是指保险双方当事人在签定或履行保险合同的过程中,必须对于对方保持最大范围的诚意,不得相互欺骗或隐瞒.最大诚信既是对保险公司、保险营销人员的要求,也是对投保人和被投保人的要求,这里主要阐述的是对保险公司和保险营销人员的要求.     

城乡经济社会发展一体化新格局背景下的经管工作发展趋向浅析

一、党的十六大以来,农经工作的背景发生了一系列新的变化 (一)统筹城乡经济社会发展的战略的提出和实施,使新型工农、城乡关系正在生成和发展.     

服务经济与公共服务经济的发展

经济服务化是工业化高度发展后产业结构的一种转变过程。服务经济是继农业经济、工业经济之后的一种新的社会经济。我国经济尚未全面进入“服务化”阶段，服务经济存在发展空间。社会性公共服务经济经历了S型发展历程，有待于政府强化公共服务意识，保障和改善民生，促进社会公平。