奥迪A5/S5的艺术必然性

“Art”的英文释义有一层是“与自然相对而言的人为创造力”,然而,最高境界的艺术作品,不论是“天工”抑或“人工”,都会散发出一种强烈的必然感,那就是在满足各种条件之后,“它”只能是这样子的,就像大自然中优美的万物一样。     

瓦兰左右开弓

PSA一改往日的“小心翼翼”,擅长战略整合的瓦兰,在上任一年半后,明确希望在中国实现PSA与全球第一大汽车市场的无缝贴合     

英菲尼遍FX35：它解对了灵魂密码

看看本期英菲尼迪FX35在5位相车人身上引起的天然反应,你就知道产品以及品牌的个性,精神与主张并非跋山涉水,翻山越岭,用尽各种营销手段才能抵达消费者的内心——只要切中定位,解对产品的灵魂密码,就能一击中的,这可抵得上一百个绞尽脑汁的营销方案。     

一枚鲜艳欲滴红色勋章

面对一款价值87万元的漂亮尤物,我一眼就能参透路人掩饰不住的遐想和好奇——谁会购买它？谁将拥有它？是不劳而获的玩物,还是犒劳自己的勋章。听听几位年轻财富拥有者的实话实说。     

心跳的算术

除了大功率引擎和扎眼的造型,请相信我,一辆车子绝对还有让你心跳不已的地方,除此之外,一款叫做光触媒的东西还能让你的有车生活变得更洁净,想试试吗     

中兴伊朗破冰

2009年中国汽车工业出口整体下降50％多,中兴汽车却逆势上扬,不但在中国汽车出口主流企业中惟一保持正增长,还在伊朗把同台竞争的日本皮卡挤出了市场,它是怎么做到的？     

孤独无告

“哗”地怒放,像云一样;然后訇然坠地,随春雨化作绚烂的云泥。最近,一家日本出版公司在看到这本书后,竟然萌生将它译回去的冲动,要知道,竹久梦二本身就是一个日本人,其实一直就在他们身边。由此可见,刘柠对这位日本大家的写作以及翻译,足够精良和完备。     

关于开车的6条小礼仪

咱可是礼仪之邦,虽说第一辆汽车不是中国人发明的,但也别一跨上小汽车就把讲礼的传统丢到爪洼国,即使你是“租的车,买的证,没保险,人特狠”,也得必须马上立刻讲礼仪。     

9速的诱惑

究竟是为了追逐更强操控、更小燃油的技术梦想,还是一场发生在豪车之间的装备竞争?奔驰把这个战争推到极限从2010年起,大多数生产乘用车的主机厂都开始放弃4AT(4速自动变速器),转而采用能够带来更好燃油经济性的6AT,但对于那些高端品牌来说,竞争却进入另一个极端。     

豪车也下乡

中国未来5年内愿意消费奢侈品的人会从4000万上升到1.6亿,主要支撑来自二、三线城市。这是豪车的机会。太原、呼和浩特,……在我看到的这家汽车经销商参加地方车展的名单上,只要其触角能够伸到的地方,它都会出现。不过,细看之下,这些地点的选择也另有深意:这里充斥了基于资源资产而暴富的消费群