浅议加强水运行政执法的监督工作

3月28日晚,江苏电视台《大写真》栏目播出《“水运税收”似水流》节目。记者在苏州一收费点暗中摄录下宝应县一船民4O总吨的挂机船在该点缴费情况:开票12OO元,实缴5OO元。记者再到宝应采访县运管所,得知票据居然是真的,而记账又变成45O元。这一事实揭露了水运规费征收中一系列问题:船舶运管费、货物附加费都是交通规费,应当依法征收;票据一式五联应当一次填写,上述行为严重违反了规费票据管理的规定;开票“大头小尾”,造成水运规费大量流失。此外,还存在不少严重问题。一是在船舶登记方面。船舶登记的目的和作用是确定船舶所有权,同时确…     

交通局统筹协调 企事业结对帮扶

近年来,盐城市的市直和一些区、县的交通系统内,先后建立了企事业结对帮扶制度,对本地交通企业乃至整个行业的发展发挥了良好作用。 盐城市交通企业主要是水陆运政、港口装卸和车船修造业。运些企业往往比较老、规模小、负担重、设备陈旧、     

引船归籍 定船定票 便于核查 堵塞漏洞——关于改进航养费征管工作的建议

本文针对航养费征管工作中存在的问题 ,提出改进航养费征管工作的建议。即改革航养费票据 ,对本籍船舶采用“定号票” ,达到引船归籍 ,定船定票 ,便于稽核 ,堵塞漏收的目的 ,促进征管水平迈上新台阶的操作措施。     

对实施船牌标准化工程的设想

如果你到了苏南运河,可以看到船舶往来如松,川流不息;到了船闸、码头,也会看到船头密集、繁忙乃至时有堵塞。由于船型标准化工程实施,船舶越来越大,越大越新。     

航养费征收之浅见

航养费是航道管理部门正常运作,开展航道养护建设、航政管理等各项工作的惟一的经费来源,所以航养费征收工作得到航道部门各级领导的高度重视。征多与征好是一对矛盾。过去江苏航道部门征收机构刻意求多,致使弊端丛生,欲多而不达。新世纪初,江苏省通过制订执行13号文件改革征管模式,创新征管机制,整顿征收秩序,取得巨大成效,征收又多又好。