中小企业:怎一个“难”字了得!

中小企业在我国为数众多,物流业亦如此,所以它们的生存状态一直是业内关注的焦点。自从世界金融危机以来,中小企业遭受到很大冲击,尤其是出口型企业更是饱尝了苦涩。近来,不少中小企业反映成本上升、税负加重、订单减少、生存环境恶劣。那么,它们目前处在一个什么样的状态中?又将如何破解这个难题     

把脉问诊物流顽疾

2012年12月20日央视“再问物流”又一次曝光公路三乱问题。不合理的过路费、私设关卡、徇私枉法等现象屡禁不绝，已成物流顽疾，给物流业的发展造成严重阻碍。面对公路三乱乱象丛生亟需治理的问题，本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目。共话对策，各抒己见。     

2013，在希望的田野上

在过去的2012年，世界经济徘徊在低谷，进入2013年，仍然会持续低迷。目前国际政治经济形势复杂多变。欧元区陷入债务危机，美国濒临财政悬崖，对中国而言，高速增长将永远成为过去。那么，2013年将是怎样一种状况呢？本刊邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家纵横捭阖，发表看法。     

也谈经济结构与物流企业转型升级

全球金融危机后,加快转变经济发展方式和优化经济结构,已经成为我国经济工作最突出的任务。虽然中国已成为世界第二大经济体,但需求结构失衡、供给结构不协调、要素利用效率低下、环境损害大、空间布局不够合理等方面矛盾越来越突出。本期"深度"栏目邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家,就经济结构与物流企业转型升级问题各抒己见,发表看法。     

让税改政策成为企业发展动力——专访天津财经大学首席教授李炜光

早春时节，两会召开之际，本刊记者采访了知名学者、财税专家李炜光教授，请他就物流界人士关注的问题回答记者问。     

势连沧海阔 浪高风更起

年华埋径,回首已是经年,用《中国储运》这本月刊来记述中国物流业和中国经济的发展,可谓感慨良多。回眸我们的记忆,心中无法释怀的事情很多很多,但是我们更愿意放飞新一年的希望。为此本刊编辑部邀请把酒临风、金玉其中、夜雨观澜三位专家对中国物流业和中国经济做回顾与展望,敬请读者关注。     

绽放在2011的憧憬叫期待

2011年,作为＂十二五＂的开局之年,中央经济会议已定下基调,因而人们对未来的经济走势十分关注。目前,中国已成为世界第二大经济体,不过,从人均收入看,在世界范围内仍处在中等偏下水平;从产业结构看,中国多数生产企业从事劳动密集型产业,在全球产业链中仍处在合同分包再出口阶段;从进出口平衡看,中国进口商品价值占其出口商品价值的70%。况且,世界经济复苏的不稳定性和不确定性,以及通胀压力等挑战,都显示中国宏观经济平稳运行将面临复杂形势。对此,本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客＂深度＂栏目,纵论经济把话物流业。     

疫情冲击下的经济和供应链

疫情对经济的影响专栏小编:三位专家好,欢迎做客“深度”栏目。受新冠疫情影响,2月我国停产企业很多,进入3月复产复工逐渐增多,经济将要恢复正常运行。不过,全球的疫情有蔓延之势,这就会对我国和世界经济造成影响,使本来就低迷世界经济又遭重创。对此,请三位专家谈谈你们的看法。     

乘风破浪济沧海

入世十年是中国经济增长的黄金十年，也是推动世界经济稳健发展的十年。中国成为世界工厂，成为全球经济的亮点，物流业也因之发生了巨变。本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客“深度”栏目，就我国入世十年的辉煌成就和今后发展问题，纵横捭阖，发表看法。     

剪柳春风扑面来

春风送暖之时，物流减税新政让物流业感到了浓浓春意，欣喜万分。减税，惠及企业和国民，功在当代。近些年来，物流企业经营艰难，利润微薄，为此本刊不断呼吁减税，因为只有减税才能增加企业利润，从而提高员工收入，让他们享受到改革开放的成果，进而推动企业转型。对于减税新政的推出，目前本刊编辑部邀请把酒临风、金玉其中、夜雨观澜三位专家做客“深度”栏目，畅谈物流减税新政。