如何破解道路货运的十个难点

改革使我国道路货运迅猛发展,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而,在道路货运发展过程巾经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运3个阶段后,出现了许多新的矛盾和网难,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这筹距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。     

汽车清洗行业亟待规范

一、我国汽车清洗行业存在的问题近几年来,我国的汽车拥有量增长迅速,尤其是私家车的数量增速惊人,有数据表明,我国私家车的保有量已经突破8 507万辆。机动车数量的迅猛增加给汽车清洗行业带来了生机,汽车清洗服务已发展成为颇具规模的新兴阳光产业。然而,由于缺乏正确引导和规范管理,汽车清洗行业一直以来处于无人管理的状态。由于没有统一的行业标准和管理措施,也引发了许多值得关注的社会问题,主要表现在以下几个方面。1.洗车消费卡成"废卡"的投诉不断     

供电企业教育培训闭环管理效度研究与成效分析

本文从供电企业角度出发,提出加强教育培训管理效度的措施,并探索教育培训管理工作的新方法,目的是全面研究教育培训中的闭环管理,从而切实提高企业教育培训的过程管理,全面提升教育培训效果管理,进而实现教育培训管理水平螺旋式上升。     

农村信用社资金运用探讨

农村信用社资金相对过剩,资金运用难的问题日益突出.如何解决农村信用社富余资金的出路问题,寻找新的利润增长点,本文进行了有益的探索.     

弗玛物流：规规矩矩也挣钱

早在1967年，弗玛物流（FM Logistic）就开始在法国从事物流作业服务。2005年弗玛物流的业务拓展到中国，短短几年中，客户已有包括联合利华、沃尔玛，宝洁、雀巢、易初莲花、蒙牛等知名企业在内的近百家企业。截止到2008年底，全球弗玛物流每天要准备180万个包装，运作200条包装线、处理250万个包装批号。     

危运驾驶员的必备

有一位危险货运企业老总说：“有的企业招不到危险货运驾驶员，而我们的驾驶员每天完成300公里行程，每月收入可达到6000元以上，但并不是任何驾驶员能轻易达到的。我们考核公开透明。许多驾驶员都愿意跟我好好千，现在吸引了许多驾驶员跟着我们共同富裕。”那么，这家危货运输企业选择驾驶员的条件有那些呢？怎样才能成为优秀的危运驾驶员呢？     

挂靠经营出路何在

挂靠经营是指自然人、合伙组织利用企业法人的独立人格和资质,为规避国家法律、政策对个体私营经济在税收、贷款、业务等方面的限制,利用所挂靠的企业法人的独立人格获得他人的信任,以取得交易信用与经济利益。     

浙江省推动货运运力结构调整有几成把握

道路货物运输因其门到门、小批量、多批次、灵活方便的优势在综合运输体系中占有较大份额，但又由于其投资小、行业门槛低而发展无序、难调控，以致结构失调。     

如何让危险化学品运输不再危险

当你在宽阔平坦的高速公路上奔驰时,行驶在你身旁的那辆货车上或许正装载着危险化学品(以下简称“危化品”),而危化品运输一旦发生事故,则可能会带来无法挽回的巨大损失。近年来,