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21.
旅客运输需求是我国铁路客运专线运输组织与经营管理的基础。从市场总量、客流性质、旅客平均运距、跨线客流比例几方面概括我国铁路既有线客运市场的现状特征,基于京津城际铁路客流调查数据,分析城际客运专线客流量的周期性与波动性特征以及客流构成情况。参考国外高速铁路运营的成功经验,提出在坚持路网整体性和产品多样性的前提下,合理运用节拍式列车开行方案,满足旅客出行需求,对我国客运专线客流组织原则及合理开发客运专线产品进行探讨。  相似文献   
22.
通过对既有线客票数据的统计分析与修正,提出基于既有线客票数据的旅客选择行为分析方法,研究不同客运节点属性和线路属性的组合与旅客选择行为的内在联系,总结我国既有线铁路旅客选择行为变化规律,为确定未来客运专线客流来源提供参考依据,对客运专线运输组织提出了建议。  相似文献   
23.
提高京津城际铁路平峰期列车客座利用率的对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据国内外铁路旅客列车客座利用率的发展趋势,论述京津城际铁路基本情况与客流现状,对京津城际铁路平峰期客流量进行定量分析,提出完善车站配套服务设施建设、改善票价体系、实现售票途径多元化等提高京津城际铁路平峰期列车客座利用率的对策.  相似文献   
24.
多区域物流中心选址方案的模糊聚类分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
由于目前已有的数学选址模型大部分都是对某一特定区域内的几个场址进行评价分析,并未提供对不同区域间的选址方案进行甄选的相关思路。为此提出一种模糊聚类方法,对多区域物流中心选址进行分析。并通过对国内4个城市的实例计算,验证了此分析方法在多区域物流中心选址方案的宏观评价中的科学性。  相似文献   
25.
随着我国高速铁路大规模的建成与投入运营,对高速铁路的运行安全提出更高的要求。在阐述高速铁路运营安全现状的基础上,对高速铁路安全影响因素进行分析,提出人为因素、设备因素、环境因素是导致高速铁路事故的直接原因。针对我国高速铁路建设阶段和高速铁路日常运营生产阶段可能存在的管理不到位、应急处置不当和救援不力等问题,从人员、设备、环境3个方面提出加强高速铁路安全管理的建议,为提升我国高速铁路安全管理水平提供参考。  相似文献   
26.
以UIC406为基础,从能力消耗与能力使用两个层面展开论述,从时刻表规划的角度出发把握铁路能力的动态性与不确定性,进行能力的计算与评估,对于提高能力计算与评估结果的准确性有极为重要的意义.  相似文献   
27.
要贯彻素质教育的方针政策,必须对素质教育的基本问题有较全面的认识.本文通过对第三次全教会精神的认真学习和领悟,就素质教育的一些基本问题提出了几点浅显的认识.  相似文献   
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