交通治堵各显奇能

上世纪八九十年代,北京、上海等地开始出现交通拥堵,为此不断修新路,但仍无法满足数量日益增长的机动车出行的巨大需求,出行难、堵车烦,成了人们茶余饭后的又一话题。如何治理大城市的交通拥堵,众说纷纭,各地也在尝试不同的治堵方法,收效不一。其实,在国外一些发达国家,堵车也是不可避免的．只是经过各种方式的治理,已略见成效。     

行业传奇胡逸云

风雨兼程意志坚雄心壮志谋发展胡逸云是河南南阳宛运集团董事长、党委书记。投身交通运输事业53年,他脚踏实地,在前进的道路上留下了闪光的足迹：全国劳模,享受国务院特殊津贴,受到习近平、张德江等党和国家领导人的亲切接见。他是建国60年交通运输企业“十大杰出人物”、“辉煌60周年中国道路运输60位旗帜人物”之一……在这一连串荣誉的背后,是一位普通道路运输人砥砺奋斗的人生之路。     

京城繁华链 满意在300

300路是北京公交最长的环线,于1996年开通,2007年增设快车,称“300快”。300路环线按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。300路因为途经较多大型枢纽车站和商圈,故成为北京市内最为拥挤的公交线路之一。虽然近年来,地铁线路网络化分流了不少乘客,     

润物无声——访北京公交300路刘淑芳创新工作室

北京公交300路“刘淑芳创新工作室”成立于2011年4月6日．几年来,工作室积极开展了形式多样、内容丰富多彩的活动,交流节能减排和安全驾驶经验,进一步增强了职工的凝聚力和积极性。本刊记者慕名采访了刘淑芳和她的工作室,感到虽然她的经验特别平凡和细微,但是员工们都认为很实用,像春雨一样润物细无声。     

免收全国收费公路车辆通行费

经国务院同意,从2月17日0时起至疫情防控工作结束,所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。就此政策,交通运输部解读如下。为什么要出台本政策根据党中央、国务院的决策部署,目前全国人民正在众志成城、全力以赴打赢新冠肺炎疫情防控人民战争、总体战、阻击战,推进企业复工复产。经国务院同意,各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位先后两次延长小型客车重大节假日免费通行政策;开通了防疫应急运输“绿色通道”。     

P2P网贷平台相关会计处理探讨

作为新的金融融资模式,P2P（peer-topeer）融资模式简称“人人贷”,是指现实中的个体通过网络媒介实现直接借贷融资的需求,即有资金与投资需求的个体通过中介机构来实现将自有资金贷款给有贷款需求个人,表现为个体与个体利用互联网获取信息和资金的交换,脱离了传统媒介来构建债权债务关系,在此种模式下,中间商并不代为借贷资金的债权债务方—P2P服务平台作为重要的媒介,担负着为双方提供促进交易完成的信息交流、价值认定等服务。自2005年英国第一家P2P借贷平台Zopa在英国运营后,便迅速在全球范围内蓬勃成长起来。     

问题不止美债——美债“挨刀”后的变与不变

就在8月5日晚,标普将美国长期国债评级从AAA下调至AA＋,评级展望为负面。这是美国有评级以来首次遭遇降级,但标普维持美国短期国债评级A-1＋不变。     

同济大学教授、博士生导师楼狄明 评选公正、公开、科学、严谨

我是第一次参加我信赖的商用车动力评选,在专家评审阶段,我看到企业申报上来的材料都是经过认真准备的,参加评审的专家都是大学教授,与企业没有任何利益关系,因此评选的公正性是能够得到保证的。至于公开性也是毋庸置疑的,因为各项评价指标都向大家公开,且均经过一轮轮的反复推敲。我认为这些评价指标是完全可行的,既能评出产品的特色,也能指出产品存在的不足。     

盾构隧道下穿既有铁路变形影响分析

地铁盾构隧道在下穿既有铁路时,对铁路结构变形控制要求十分严格。以盾构下穿宁芜铁路施工为例,研究地铁盾构隧道下穿既有铁路的变形影响及控制技术。盾构穿越前,制定既有铁路多重加固保护措施,确保铁路结构变形处于安全稳定状态;盾构穿越中,采用智能监测系统进行全时段监测,根据现场实时监测数据与盾构掘进参数结合分析既有铁路结构的变形特征。结果表明：盾构穿越过程中控制注浆压力及土仓压力,对既有线采取线路便梁加固措施能有效控制铁路变形,且为类似下穿铁路工程提供有效参考。     

基于单片机的温室微灌控制器设计

温湿度是影响土壤和农作物生长发育的重要因素。本课题设计的是一种基于单片机的温室微灌控制器设计系统,采用STC89C52单片机为控制核心,由DHT11温湿度传感器及1602字符型液晶模块,实现了对温室微灌实时控制,使管理人员可以实时掌握并控制了温室内的温湿度情况。