厉兵磨剑蓄势高端——绵阳高新区垒筑电子信息产业“金字塔”

2011年12月12日,长虹在"2011家电企业社会责任及绿色标杆企业"评选中,因在节能减排方面的贡献,从众多参选家电企业中脱颖而出,荣获"2011年度中国家电行业最具责任感企业"称号. 2011年12月2日,绵阳高新区与深圳伟弘特科技有限公司背光模组产业园项目签订投资协议.此次签约项目共投资3亿元,新建背光模组产业园项目,总建设周期约为3年,产品主要应用在手机、电脑、液晶电视等各种显示器的产品上,建成后预计将实现实现年产值10亿元.     

辽宁润迪:为商用车动力加油

2012年12月28日,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次评选的冠名单位——辽宁润迪精细化工有限公司(以下简称辽宁润迪)董事长邹建波出席典礼。作为一家专业从事汽车化学品生产制造的公司,邹建波在本次颁奖典礼上提到的"3个加油"让《商用汽车新闻》记者印象深刻。他说:"我们愿为中国汽车工业加油,为中国汽车工业制造加油,最重要的是为中国汽车工业的创造加油。"这很好的体现了辽宁     

达菲特:呼吁行业关注零部件

2012年12月28日,由《商用汽车新闻》主办的第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。本次比赛除了有各主机厂积极参与之外,还受到了各零部件企业的大力支持,苏州工业园区达菲特过滤技术有限公司(以下简称达菲特)就是其中之一。在颁奖典礼现场,《商用汽车新闻》记者与达菲特总经理王玉进行了面对面的交流。     

江西沃尔福获奖促销售

2012年12月28日,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。江西沃尔福发动机有限公司(以下简称沃尔福)制造的JE493发动机获得轻型组我信赖的动力奖。专家评审会的评价这样写道:融合了意大利人的浪漫和中国人的精细,成功地将原有的轿车柴油动力的娇柔改变成SUV的粗犷豪迈。本世纪初落户中国,10年后又重返故乡。低油耗、低排放、低噪声和高可靠性的"三低一高"优势,不仅满足SUV主人的苛刻要求,还赢得了高端轻型商用车制造者的青睐。     

中国农业大学工学院车辆与交通工程系主任纪威 应纳入更多零部件企业

在我看来,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选是一种很好的活动形式,因为它囊括了商用车产业链的方方面面,从行业协会到发动机生产企业,再到发动机零部件企业,行业的各个领域都参与其中。活动的目的是促进发动机行业的整体升级换代,让整个行业上一个台阶。而这个过程离不开发动机零部件企业的参与,     

新时期党政机关思想政治工作的剖析

新时期党政机关思想政治工作要从人们思想活动、形势、任务的特点出发,掌握和了解人们在市场经济条件下所产生的竞争意识、经济意识、利益意识以及多变的思想形态。进行有的放矢的思想教育,疏导和渗透,提高人们对新时期形势、任务以及发展特点的认识,激发人们对建设现代化事业的主动性和积极性。同时,各级党政机关领导干部要重视思想政治工作,增强思想政治工作的针对性和有效性,提高激励机制在思想政治工作中的作用。     

盾构隧道下穿既有铁路变形影响分析

地铁盾构隧道在下穿既有铁路时,对铁路结构变形控制要求十分严格。以盾构下穿宁芜铁路施工为例,研究地铁盾构隧道下穿既有铁路的变形影响及控制技术。盾构穿越前,制定既有铁路多重加固保护措施,确保铁路结构变形处于安全稳定状态;盾构穿越中,采用智能监测系统进行全时段监测,根据现场实时监测数据与盾构掘进参数结合分析既有铁路结构的变形特征。结果表明：盾构穿越过程中控制注浆压力及土仓压力,对既有线采取线路便梁加固措施能有效控制铁路变形,且为类似下穿铁路工程提供有效参考。     

免收全国收费公路车辆通行费

经国务院同意,从2月17日0时起至疫情防控工作结束,所有依法通行收费公路的车辆免收全国收费公路车辆通行费。就此政策,交通运输部解读如下。为什么要出台本政策根据党中央、国务院的决策部署,目前全国人民正在众志成城、全力以赴打赢新冠肺炎疫情防控人民战争、总体战、阻击战,推进企业复工复产。经国务院同意,各地交通运输主管部门和收费公路经营管理单位先后两次延长小型客车重大节假日免费通行政策;开通了防疫应急运输“绿色通道”。     

润物无声——访北京公交300路刘淑芳创新工作室

北京公交300路“刘淑芳创新工作室”成立于2011年4月6日．几年来，工作室积极开展了形式多样、内容丰富多彩的活动，交流节能减排和安全驾驶经验，进一步增强了职工的凝聚力和积极性。本刊记者慕名采访了刘淑芳和她的工作室，感到虽然她的经验特别平凡和细微，但是员工们都认为很实用，像春雨一样润物细无声。     

京城繁华链 满意在300

300路是北京公交最长的环线，于1996年开通，2007年增设快车，称“300快”。300路环线按行驶方向不同分为内环（顺时针）、外环（逆时针）两个方向。300路因为途经较多大型枢纽车站和商圈，故成为北京市内最为拥挤的公交线路之一。虽然近年来，地铁线路网络化分流了不少乘客，