高职物流管理专业行动导向教学模式的应用研究

简单分析了高职院校物流管理专业的特点与目前我国高职物流管理专业人才培养中的问题,提出了如何更好的应用行动导向教学模式,真正培养出社会需要的物流管理人才.     

城轨实训基地内涵建设与企业文化的对接

城轨实训基地是与城轨企业实际工作情境结合最为紧密的实践教学场所。在实训基地建设时,不仅要有运营生产所需的硬件设施和设备,而且还要营造高度仿真的职场环境氛围。因此,将城轨实训基地的内涵建设与企业的文化高度对接,才能使"校企合作"真正达到深度融合。文章从城轨实训基地的内涵建设与城轨企业文化的联系出发,论述了观念文化、制度文化、物质文化在与城轨实训基地内涵建设中的表现形式,提出了其对接的方式。     

增值税减税政策对企业投资的影响研究*——基于企业杠杆率差异的视角#br#

我国增值税改革持续深化，增值税减税的效果成为学界和政府关注的热点问题。由于产品供需存在弹性，企业无法将增值税税负完全转嫁给消费者，并且不同企业面临的借贷市场环境存在差异，因此增值税减税对企业投资的影响问题显得较为复杂。本文针对企业投资决策建模，发现增值税减税会增加企业投资，但杠杆率较高企业由于借贷市场受到约束，投资水平的提高弱于杠杆率低的企业。本文基于2016Q3-2019Q1上市公司的季度数据，利用双重差分模型实证分析显示，2018年增值税减税政策提高了企业的投资水平，且对固定资产投资的影响更为显著，但借贷市场的传导机制减弱了增值税减税政策对杠杆率较高企业投资的促进作用。     

快速城镇化背景下中国小城镇时空演变及影响因素

小城镇是中国城镇等级体系中最基层的单元，是我国推进新型城镇化和城乡融合发展的主要载体之一。文章选择中国城镇化快速发展的2004—2017年时段，运用GIS将全国统计数据、空间数据和网络数据等相互融合，构建中国小城镇空间数据库，以探究其时空演变格局及机制。研究发现：(1)研究期内小城镇数量在短暂下降后呈持续上升趋势，小城镇人口总规模、平均规模不断上升。(2)以“胡焕庸线”为界，中国小城镇发展水平呈现“东南高、西北低”的总体格局，但在研究期内东南部优势略有减弱。(3)研究期内小城镇规模类型以向上转移和不变两种类型为主，其中超大型小城镇在长三角、珠三角的集聚空间不断扩大，中型以上小城镇由沿海和大城市周边分布为主逐步向中西部地区扩展，中小型以下小城镇由京广—京哈铁路以西密集分布，收缩到“胡焕庸线”两侧和东北部分地区。(4)自然地理条件中的海拔高程、河网密度等内生性变量，区位与可达性中的对外交通网密度、所处区域经济发展水平等外生性变量，对小城镇发展呈现为显著或较显著的影响，初始发展基础对小城镇发展有重要影响。     

考虑平台佣金的制造商双渠道定价与渠道选择

随着电子商务的发展,电商平台带来了销售渠道的改变.平台收取佣金模式下,渠道选择与定价成为制造商产品分销过程中的核心问题.基于双渠道价格敏感强度构建的渠道选择与定价模型显示:在制造商净收益函数极值存在的充要条件下,佣金率与价格敏感强度之间存在函数关系;双渠道需求的直销价与零售价都大于零且其余约束的严格不等式成立时,制造商采取双渠道销售.研究结果表明:在平台佣金模式下,敏感强度是制造商渠道选择的决定性因素;渠道选择的判断条件是传统渠道和平台渠道共存或只存在其一.     

林业生态效率:时空特征与影响因素--基于我国31个省份数据的实证分析

利用2007—2018年我国31省份的面板数据,使用三阶段DEA模型和多元线性回归模型探析我国林业生态效率的时空特征与影响因素。实证结果表明:我国林业生态效率呈现明显的时间波动趋势,先下降后上升;东北部地区林业生态效率值最高,其次是东部地区、西部地区和中部地区;林业用地面积、营林固定资产投资、林业从业人数和林业能耗对林业生态效率产生显著影响。     

非开挖水平定向钻机在沉船打捞中的应用

以打捞工程为例,介绍了使用非开挖水平定向钻机在沉船打捞中穿引打捞钢丝的关键技术。沉船打捞过程中将打捞钢丝穿引过沉船底部是一个非常重要的环节,从打捞工程的应用情况来看,非开挖定向钻机穿引打捞钢丝技术作业精度高、速度快,符合工程要求。该技术的引进缩短了打捞工程中穿引打捞钢丝的时间,穿引打捞钢丝定位精确,减少潜水员水下高强度作业,对打捞工程的快速作业、打捞技术的提升意义十分重大。     

基于人口当量法的非渗透地表径流污染负荷评估与对策

为了反映城市非渗透地表的污染程度,采用人口当量法评估非渗透地表径流污染负荷量的大小,进一步评价城市的面源污染负荷。对北京市"城六区"的地形结构及其2010年的降雨数据进行分析,结合SCS模型和地表径流水质监测数据得出研究区域中各污染物指标的负荷量,再根据居民生活污水排放指标估算出每种污染物的人口当量。结果表明,1km~2的非渗透地表产生的COD的负荷量相当于北京市112.8万人1天生活污水中的COD排放量,NH_4~+-N的负荷量相当于89.04万人1天的排放量,TN的负荷量相当于15.96万人1天的排放量,TP的负荷量相当于15.42万人1天的排放量;2010年"城六区"全年产生的非渗透径流污染负荷量相当于北京市当年常驻人口(1 962万人)48.2天的生活污水的COD排放量、38天的NH_4~+-N排放量、6.8天的TN排放量和6.6天的TP排放量。人口当量法可直观反映城市点源污染与非点源污染的负荷大小,对于解决城市的水环境问题具有重要作用,并为降低城市人口当量污染负荷提供数据参考。     

公路运输业对于国内生产总值的影响分析

为探究公路运输业对GDP的影响,利用多元统计方法,构建GDP比例预测模型得出2012年公路运输对GDP贡献度约为2.42%。分别构建感应度、影响力系数模型,得出交通运输感应度处于行业平均水平之上,公路建筑及交通运输影响力都达到行业平均水平。建立多元非线性回归模型,分析了相关行业影响的显著性,给出如何合理划分调查模块以提高数据收集效率的具体方法。