威权领导研究现状概述与展望

威权领导是家长式领导“三元模型”中极具特色的重要成分之一.在多年的管理研究中,威权领导的研究文献得到了一定发展,理论议题也日益成为管理学者所关注的焦点.本文从多个角度对威权领导的内涵、测量、影响因素、影响效能等进行梳理与分析,总结和回顾了威权领导的研究现状,最后指出了威权领导的研究不足和未来研究的方向和重点.     

基于风险补偿的企业债券定价研究

在有效市场中,企业债券的超额收益是对其所面临的风险可能导致损失的补偿,企业债券的理论价格是表征资金时间价值的无风险收益率和风险溢价的函数。根据市场无风险收益率、违约风险溢价,以及流动性风险溢价所遵循的随机波动方程,并考虑债券的违约回收率,本文构建了基于风险补偿的企业债券理论价格模型,并对2006年第3季度至2010年第1季度中国债券市场中32只企业债券的实际价格和理论价格进行了实证检验。研究发现,绝大多数企业债券的实际价格与理论价格差异不大,但少数中长期债券的实际价格系统性地低于理论价格;公用事业类企业债券的价格对市场信息不够敏感;我国债券市场上存在较多的套利资金。最后从所做的研究中,得出了完善我国债券市场的一些启示。     

宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义

宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置,与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运输成本法分析了不同运输方式下连云港、上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分,确定了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点,提出了港口发展要加强对港口相关产业发展的支持、发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。     

求选编钩计划最优下落方案的一种最短路算法

在铁路车站调车作业计划中,车列的不同下落方案直接影响选编钩计划的溜放钩数目。车列的不同下落方案实质上是调车后车组在车列中的排列顺序不同。求调车后车组的最优排列顺序问题可以转化为求一个有向图的最小Hamilton路问题,由于车列具有站顺的要求,因此利用所求Hamilton路的这一特性,可以将求最小Hamilton路问题转化为求一个有向图的最短路问题,从而得到求解车列最优下落方案的一个有效方法。     

突出特色是旅游规划的灵魂

旅游业发展需要特色突出的旅游规划，特色突出有利于增强旅游业、旅游景区的吸引力和竞争力。特色不突出导致重复建设，造成资源和投资浪费，也是部分旅游规划存在的缺陷。建立在《旅游规划通则》中，增加突出特色的条目，并通过组建多学科专家队伍，保证完成特色突出、高水平的旅游规划。     

论民营企业面向新世纪的发展战略

民营企业属于个体私营企业的体制范畴.因此,民营企业的兴起,得益于我国改革开放基本国策的实施.20年来,民营企业得到了快速发展,对整个国民经济的贡献很大,但是民营企业在发展过程中也存在不少问题.长远看,在我国的社会主义市场经济迈入一个新的世纪的时候,关注民营企业的生存和发展,对我国的社会主义市场经济能否最终取得辉煌成就,实现经济强国的目标,尤其显得意义深远而重大.     

产业发展对生态安全影响的预警技术研究框架初探

总结了当前我国生态安全及预警相关概念,对比分析了现有生态安全预警思路与方法,以生产空间为研究对象,从产业发展导致的生态环境问题角度出发,研究提出了产业发展对生态安全影响预警的技术框架,建议针对资源消耗型、环境破坏型区域,可通过资源环境承载力评价,基于超载状况及其变化趋势进行预警;针对生态破坏型区域及具体产业,可通过生态系统承载力评价、生态阈值分析等方式进行预警分析。最后提出未来生态安全预警的重点研究方向,包括产业发展对生态安全的影响机制、产业胁迫因子生态阈值、基于人体健康的生态安全预警研究等。     

机车不固定牵引方式的有利性分析

针对铁路运输组织中常用的肩回运转制机车交路,对其固定牵引方式与不固定牵引方式下,机车在机务本段所在站停留时间进行比较,通过理论分析和算例验证,说明固定牵引方式下机车在机务段所在站的停留时间不会优于不固定牵引方式,而不固定牵引方式不会劣于固定牵引方式.在实际中,应根据具体情况,灵活安排机车运用,以加速机车周转,降低运用成本.     

实践科学发展观 促进道路运输业发展

安徽省道路运输业的科学发展模式，一是要不断提高从业人员的素质，为人民群众提供安全、便捷、舒适的运输服务。二是要大力推进城乡运输一体化，构建和完善道路运输网络。三是要统筹协调道路运输各种矛盾．促进不同运输方式之间合理分工、有序竞争、协调发展。四是要坚持改革创新，注重节能环保，提高道路运输可持续发展能力。     

沿海经济发达地区构建城乡一体化养老体系探索

由于城乡二元社会结构的特殊国情，我国城乡老人在养老方面存在着巨大差异。今天经济发达地区已初步具备实现养老城乡一体化的经济基础，应先行一步，把养老“城乡一体化”作为未来老龄事业的基本出发点，采取切实可行的措施，不断缩小城乡差别，加快养老城乡一体化进程。