北京城市生活垃圾物流系统研究

北京及周边地区是全国生活垃圾产量最大的几个城市之一,进入2000年后北京市垃圾产量比率又有上升趋势,大概平均为10%.目前的生活垃圾治理水平还很难适应未来经济和社会发展的需要.也是难以完全达到举办"绿色奥运"的要求的.因此,本文根据北京市生活垃圾物流系统现状及存在问题提出有针对性的改进措施.     

跨国商业服务机构的区位选择因素分析——以北京市为例

当今的世界经济正日益走向国际化和区域化,企业的生产也已经日渐打破国家、地域的限制,不断向全球化迈进,并成为经济国际化和区域化的主要动力。跨国企业的区位选择比一般企业的区位选择要复杂。对跨国公司与东遭国因素之间的相互关系进行了研究,以北京市为例进行分析,最终提出了吸引跨国公司的政策建议。     

企业战略联盟博弈策略选择分析

战略联盟可分为两企业战略联盟和多企业战略联盟两种形式。合作战略将是两企业战略联盟博弈的最终选择。多企业战略联盟的最终策略选择将因收益结构的不同而不同。     

北京市私人小汽车消费与经济增长的协整及因果关系研究

本文运用协整理论和因果关系检验理论,对北京市私人小汽车消费与经济增长进行协整关系检验,并分析其Granger因果关系.研究结果表明,北京市私人小汽车消费与经济增长之间具有长期稳定的均衡关系,且表现出双向Granger因果关系.通过脉冲响应函数和方差分解分析进一步论证了二者之间有着长期显著的互相促进作用,且经济增长对私人小汽车消费的正向拉动效应更持续稳定,贡献程度也更为明显.     

都市圈演进中的产业空间影响机理

对都市圈空间发展与产业影响关系进行了探讨，构建都市圈产业空间影响模型，从规模效应、结构效应、辐射效应、放大效应等方面对都市圈内产业空间影响机理进行了研究。     

邮政市场引入竞争的经济学分析

邮政业作为公用事业的一部分面临着市场化改革的压力，邮政普遍服务是邮政业引入竞争的难点。本文通过建立数理模型，借鉴国际上资助普遍服务的方案，从经济学的角度，分析了邮政普遍服务引人竞争需要考虑的因素，供下一步的邮政改革参考。     

基于区位商的中国汽车产业结构实证研究

汽车工业是一个地区和一个国家的经济指向标,近年来我国在优化汽车产业结构方面做了不少工作,也取得了显著的成绩,但是随着产业结构调整的不断升级,产业结构的优化与调整也出现了新的问题,本文从区位商的角度分析我国汽车产业的地区专业化优势.     

北京市公共交通生态足迹考察

公共交通日益成为城市出行的主流和未来交通发展的方向,政府亦出台政策鼓励其优先发展。基于公共交通快速发展的背景,以北京市的两种公共交通方式为研究对象,利用基于能值分析改进的生态足迹模型,计算出2005-2010年北京市公共交通的生态足迹。测算结果表明,2005-2010年北京市公共交通的生态足迹呈不断增长的趋势,其年均增长率约为12.3%,其中轨道交通增长率持平于客运增长率,地面公交增长率高于客运增长率。北京市公共交通的生态足迹主要伴随着能源消耗的增多而增大,但其占北京市总生态足迹的比例较低,表明北京市公共交通符合可持续发展的要求,应该进一步推动公共交通,特别是轨道交通的发展。     

三网融合与信息产业竞争力提升

20世纪90年代中期以来,以三大产业融合为代表的新一代信息产业融合日益受到学术界和实业界的广泛关注。本文旨在从理论上把产业融合和产业竞争力提升结合起来进行研究,探讨三网融合与信息产业竞争力提升之间的关系,得到三网融合可以促进形成新一代信息产业和提升其竞争力这一结论。     

基于信任机制的复杂网络知识传播模型的研究

当今世界,知识传播是经济增长的重要因素。针对知识在网络上的传播具有"小世界"特性,结合信任机制,对Cowan模型中知识传播的易货交换假设和无条件主动假设进行修正;分析了组织中影响信任的因素及在认知型信任、情感型信任不同信任水平下知识在网络上的传播行为;并提出了一种基于信任机制的复杂网络知识传播模型。该模型可以分析知识传播的网络特征,得出结点之间信任值高、网络的平均知识水平高时,知识传播效率越高,即知识传播更加容易。