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81.
又一个“3·15”到了,在拉动内需、促进消费的大环境下,消费者权益保护也理应得到越来越多的重视。那么,现在人们如何看待消费维权呢?近日,《经济》记者就“你怎么看待‘3·15’?你遇到过需要维权的事情么?是怎样解决的?”等问题走访了各行各业的人们,听到了许多不同的声音。 相似文献
82.
新春刚过,各行各业的人才招聘会就在北京纷纷亮相.而大学生无疑是招聘会上的主力军.大学生就业难众所周知,今年又加上了金融危机这一不利因素,"僧多粥少"的问题也就显得更为突出了. 相似文献
83.
从20年前的电子一条街到如今全国最大的高科技园区,中关村早已成为国家高新技术产业发展的一面旗帜.2009年3月13日,国务院批复同意中关村科技园区建设国家自主创新示范区. 相似文献
84.
85.
加快发展福建文化产业研究 总被引:1,自引:0,他引:1
魏然 《福建论坛(经济社会版)》2002,(9):44-48
福建文化产业从80年代中后期起步,到90年代随着文化事业的繁荣兴旺渐具规模。进入21世纪后,在新的机遇和挑战面前,要深化管理体制改革,注重政府导向作用,完善文化产业政府支持系统,加强市场主体的整体竞争力,才能使这一新兴产业成为有效拉动内需,促进经济社会发展的新的经济增长点。 相似文献
86.
结合多年的实践经验,笔者分析了石油储运中的环境污染因素,并针对性的提出了石油储运中预防和控制污染的措施,可供相关专业人员参考。 相似文献
87.
88.
魏然 《技术经济与管理研究》2011,(5):101-104
随着全球航空运输业和航空制造业竞争的加剧,越来越多的国家和地区开始关注航空资源在全球范围内的配置问题。在航空资源全球配置问题研究的过程中,首先应该解决什么是航空资源、航空资源的构成有哪些等问题。因此,本文首先从资源概念的理论回顾中梳理资源概念的历史脉络,认为现有的资源概念虽然强调了资源的多要素组合性,但却较少涉及行业资源的界定与分析,也缺少对资源要素组合的系统梳理;然后,本文基于产业链理论和市场需求的视角,拓展了界定行业资源的理论基础,从产业链上下游拓展和产业需求环境两个维度,构建了行业资源要素分析的理论框架;最后,本文结合航空产业的运作流程和市场需求,从狭义、广义和泛义三个层次,给出航空资源的定义,并从航空运输基础资源、航空拓展服务资源、航空产业环境资源三个方面阐述了航空资源要素的构成体系。 相似文献
89.
我国国内航空货运航线网络结构的实证分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了全面分析我国航空货运航线网络结构的现状,准确把握航空货运航线网络结构中存在的问题,本文运用统计分析和网络拓扑分析的方法,对我国国内航空货运样本航段的运量进行分析,计算结果显示:我国航空货运枢纽与客运枢纽具有高度叠加性,货运枢纽较客运枢纽更为显著;我国航空货运航线网络中的机场层次更加丰富;2007年航线网络的便利性较2002年有所提高;目前我国国内航空货运航线网络仍以城市对式航线网络结构为主,但也存在不均衡发展、多结构共存的现象。 相似文献
90.
4月21日,北京经济技术开发区启动了"迎奥运,节能减排环保"行动,向区内2300多家企业发出倡议,号召企业实践"绿色奥运"理念,进一步节能减排,为北京蓝天和绿色奥运作贡献. 相似文献