风雨四十年东风的光荣与梦想

1969年9月28日,第二汽车制造厂(现更名为东风汽车公司)正式开始大规模建设.今年,东风迎来了40岁生日.为了纪念公司建设40周年,从9月20日开始,东风分别在武汉、襄樊、十堰举行了系列庆祝活动.     

上海客车展两大主题：新能源、BRT

2008世界客车博览亚洲展览会(上海客车展)于3月11-14日在上海新国际博览中心举行.展会规模达到3万平方米,来自全球25个国家和地区的195家企业参展.参展企业数量.新车发布数量及观众人数都达到了一个新高.     

打造零部件产业基地 保定在行动

近年来,随着我国汽车工业的快速发展,汽车零部件也呈现出年均增长率超过30％的迅猛势头。零部件产业基地作为提高零部件企业创新能力、转变经济增长办式和增强国际竞争力的重要形式,在各地兴起,并受到政府的大力支持。     

一波三折求生路，长江客车驶向何方？

”唉!几年前．像上海，南京这样的大城市都有我们长江公交车，连青岛都用。现在长江客车倒了，可惜啊……”     

90年代：开怀迎接世界——1988—1998

“北戴河的夏天风景优美，海岸上绿树成荫，辽阔的大海一望无际．清凉的海风一扫盛夏的暑气．整个人神清气爽．舒适无比。”汽车界元老陈祖涛在他的回忆录中这样描述1986年他到北戴河时的美景。然而．当时的他怀揣着《关于发展我国汽车工业的建议》，根本没有心思停下来享受这番美景。     

国Ⅲ背后的隐忧

国Ⅲ的实施过程一直是业界关注的焦点.至此,关于国Ⅲ实施的话题可以说划了一个句号.在采访过程中记者了解到,实施国Ⅲ排放标准后,单车污染物排放总量比国II车减少30%以上.     

实施条件受质疑：陕汽国IV重卡“声西击东”？

在刚刚过去的6月份．商用车领域有两家企业引起了人们的普遍关注。一是山东重工集团的成立．出任董事长一职的是潍柴掌门人谭旭光。另一企业则是陕汽集团．获得中信银行30亿元贷款、启动微车基地、8×4加强牵引车上市．一系列的动作让人眼花缭乱……当然最耐人寻味的是在国IV标准实施没有具体时间表的前提下．成功推出了“中国首批”国IV重卡．并交付用户。然而，在上市仪式上．陕汽并没有大肆渲染整车．     

实施条件受质疑陕汽国Ⅳ重卡"声西击东"?

在刚刚过去的6月份,商用车领域有两家企业引起了人们的普遍关注.一是山东重工集团的成立,出任董事长一职的是潍柴掌门人谭旭光.     

天元联发：连锁经营的探索者

"运用股份制现代企业制度,使用连锁经营手段,建立起一流的运营团队"这是马长华对天元联发做出的概括.     

如何塑造商用车品牌？

近年来，商车用市场竞争日趋激烈，各大企业都将品牌战略提上了工作日程。很多企业在塑造企业品牌的过程中遇到了不少的麻烦与困惑，为此，三位品牌战略专家就商用车的品牌建设建言献策。