浙江产业集群发展对区域物流的优化

分析了浙江产业集群的特点,讨论了产业集群对物流的需求根源,并在此基础上分析了浙江产业集群发展对于区域物流的影响和优化作用。     

抓住发展机遇 明确发展思路

榆林在西部大开发背景下取得的成就是有目共睹的,榆林的发展是西部发展的生动体现和真实佐证。从陕西版图上看,榆林雄踞三秦之外,在经济发展、社会发展上,处于陕西领头羊的位置。从2009年看,榆林人均生产总值、农业增加值、规模以上工业增加值、财政净增加值、农民人均纯收入等指标雄踞全省第一。     

阿诺的理财观

想成为富人，方法之一就是学习富人如何理财致富。然而在美国个人财务乃是头号隐私，尤其是富人的理财状况牵涉重大，往往被小心保护，外界难以一窥究竟。     

思想如何解放

主持人:党的十一届三中全会以来,解放思想一直是我们党高扬的旗帜.十六大报告提出:"解放思想、实事求是、与时俱进是我们党保持先进性和增强创造力的决定性因素."西部地区要进一步解放思想,增强自我发展能力,在改革开放中走出一条加快发展的新路."为什么要如此重视解放思想,其针对的现实对象是什么?最终目的是什么?     

河南亟待设立区域性资本市场

中小企业是河南经济发展的主力军,其发展面临融资难的问题。究其原因,一是直接融资市场上主板和创业板标准高、容量小,无法满足中小企业上市需求;二是间接融资市场天生不适合中小企业融资。设立河南区域性资本市场,充分发挥其功能与作用,对于中小企业融资与创新、资本资源优化配置、实现河南经济的跨越式发展具有重要意义。河南区域性资本市场建设的重点是打造较低层级的地方性资本市场,即设立郑州证交所、河南柜台市场和培育一定数量的风险投资基金。     

交通运输业发展环境与趋势研究

随着我国对外开放领域全面扩大,开放速度不断加快,经济社会的发展环境必将呈现出许多新的发展特点,这些新的特点直接影响甚至决定交通运输业的发展。交通运输业全面对外开放,意味着国内外交通运输系统必将全面对接,交通运输业的经营管理体制将与国际通行规则接轨;落实科学发展观,意味着交通运输的发展必须保持与资源和环境的协调,与区域经济发展的协调,与各种交通运输方式结构的协调;构建和谐社会,意味着交通运输业的发展必须统筹城乡交通发展,实施城乡交通一体化战略;交通运输对我国经济增长的“瓶颈”制约,意味着运输业的供给总量扩张与质量提升是未来运输市场主要矛盾,决定了交通运输业的发展重心将由过去的总量扩张为主转向总量扩张与结构调整、胁调发展并重。凶此,交通运输业的发展面临前所未有的机遇和挑战。交通运输市场竞争更加激烈,国内的交通运输业将面临重组的压力。     

《际华轻工之歌》诞生记

<正>2008年1月,中央企业工作会议在深圳召开,中央企业的主要领导人荟萃深圳。会议的第一天上午,是国务院国资委李荣融主任做工作报告。会议休息时,会议工作人员插空播放了中国铁道建筑总公司的司歌视频,铿锵有力的乐曲,灵动活跃的画面,高昂雄壮的演唱,极富军旅歌曲的风格,一下子就紧紧抓住了我的心。     

道路运输枢纽的层次与类别分析

研究宏观交通枢纽及其形成机理,分析运输枢纽,特别是道路运输枢纽形成的基本原理和枢纽之间关系,对实体道路运输枢纽类别、功能和布局模式进行深入的研究,对于指导道路运输枢纽的规划、设计、建设和运行具有重大意义。笔者在分析现有枢纽理论研究的基础上,根据交通枢纽形成的机理,提出了道路运输枢纽的内涵、层次、功能、类别和基本模式。     

建立资源开发生态补偿机制不断推进西部大开发

针对西部大开发中发展目标与环境保护之间存在的突出矛盾,在建立资源开发生态补偿机制时应进一步明确生态补偿责任主体,积极开展生态补偿立法活动,建立长效稳定的资金渠道和有利于生态补偿的财政转移支付制度,建立科学的生态补偿标准核算方法体系和有利于生态建设的利益分配格局,确立“退耕还林”长效机制,研究制定促进资源型地区可持续发展的相关政策,并将陕西确立为资源开发生态补偿机制综合改革实验区。