城市交通拥堵治理的路径选择

<正>中国已成为世界上最大的汽车市场,并以惊人的速度进入汽车社会。然而,汽车社会抑或私人小汽车时代的到来,对于半个多世纪以来一直以自行车和地面公共交通为主要出行工具的中国人来说,从观念到对策都缺乏应有的准备。据调查,在中国655个城市中,约有2/3的城市早晚出行高峰时段经受着交通拥堵;而100万人口以上的主要城市中,     

工学结合:研究现状与发展初探

目前我国职教界对于"工学结合"的研究在很多方面达成了共识,其研究拓展的视阈主要表现在工学结合的作用、模式和路径三个方面,产生了一些富有创见的观点。但是,有关研究也存在不足之处,对此,文章提出了研究的几个方向与建议。     

城市社区管理浅探

<正> 城市社区管理是指在城市政府及其职能部门的指导和支持下,动员和依靠社区各方面的力量,对社区内的各项公共事务和公益事业进行决策、规划、组织、控制和协调的一个过程。这种管理方式是从传统体制下的街道和居委会的行政管理过渡转化而来,它顺应了体制转换时期出现的新情况,能比较有效地解决社区发展过程中存在的问题和协调社区内各方面的力量,发动大家通过自治互助,共同参与的方式,来满足社区内广大居民多样化、高质量的生活需求。可以说,城市社区管理在协调力量、组织居民、教育居民、满足居民需求等方面的作用明显,具有传统管理体制不可比拟的优越性。     

高职院校科研激励机制构建的制度性思考

高校作为知识人才的主要集聚地,对推动知识创新发挥着至关重要的作用,也是国家创新体系构建的重要保障与支持。以科研激励机制为切入点,着重分析与探索高职院校科研激励机制构建中存在的制度性缺失,并尝试提出相应的解决策略,以期完善高职院校科研管理体制,逐步构建有效的科研激励机制,从而促进高职院校科研水平的提升。     

在管理创新中实现城市交通发展的良性循环

近年来随着轿车大规模进入家庭,中国城市交通问题变得越来越严峻,以至于已经成为许多城市所面临的难题之一。发达国家和国内部分先进城市的经验证明,要解决城市交通问题,决不能光把注意力集中于改善交通"硬件"——如道路、立交桥、交通附     

以人为本:城市交通发展的核心

<正> 随着世界各国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为当今世界上许多城市所面临的难题之一。中国作为世界上人口最多的发展中国家,其情形也不例外,甚至可以确切地说,中国的城市交通问题甚至更加突出、情况更加严重。中国正在步人城市化的加速期。据统计,截止1998年底,我国共有城市668个,城市人口36989万人,占全国总人口的30%。其中人口200万以上的超大城市12个,100～200万之间的特大城市22个,50～100万之间的大城市48个。而且,这个统计标准还是仅根据城市本身的非农业人口,并不包括大量的流动人口在内。     

囚徒困境--轿车进入中国家庭的难题

城市交通问题是世界许多城市所面临的难题，作为世界上人口最多的发展中国家，中国的城市交通问题更加突出。随着中国经济体制改革的深入，国民经济迅速发展，城市化进程大大加快，城市规模日益膨胀，构成中国城市交通发展进程所面临的独特背景与目标选择。囚徒困境囚徒困境是心理学家提出的一个有名的范式，而城市交通中的私人轿车消费就是典型的囚徒困境。观察城市中行驶的轿车，本来坐4个人的车厢，大多时间只坐了1个人，和公交车相比，道路面积使用率过低；而行驶中又会遇到堵车、找不到停车位等。看起来每个购车者都是理性的，但众人行…     

“轿车进入家庭“探析

随着中国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为许多大城市所面临的难题之一.作者剖析当前我国城市交通面临的主要问题,分析轿车进入中国家庭带来的诸多问题,明确提出要防止最终出现"囚徒困境"抑或"公地悲剧",必须在观念上彻底改变"行"的现代化就是"轿车进人家庭"的观点.     

中外城市资源节约与环境友好型的建设经验及其启示

一、资源节约型和环境友好型城市概述(一)资源节约型和环境友好型城市的由来1992年联合国里约环发大会通过的《21世纪议程》中,200多处提及包含环境友好涵义的“无害环境的”(Environmentally Sound)概念,并正式提出了“环境友好的”(Environmentally Friendly)理念。