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本文利用多元统计分析中的因子分析法,选用10个主要经济指标综合归纳为一项综合指标对我国西部各省区经济效益进行综合评价和分析。在此基础上应用聚类分析法把西部各省区进行了等级划分。 相似文献
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日本铁路新干线建设体制中各主体地位的确定 总被引:2,自引:0,他引:2
为了实现全国高速铁路成网的运输政策目标 ,日本政府成立新干线保有机构 ,并对国铁进行改革。“铁道建设公团”采取“双委托模式”的经营方式 ,促进了新干线建设的市场化和公司化。日本高速铁路建设资金的筹集充分体现了政府在具有公益性的高速铁路建设中的投资责任和制定法律制度的责任。新干线建设的经验 ,是京沪高速铁路建设体制设计的有益借鉴。 相似文献
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通过问卷调查利用191家企业的资料,以网络位置和吸收能力为中间变量,实证分析了网络能力对企业绩效的影响。结果显示:企业网络能力对网络位置、吸收能力具有正向作用;企业网络位置、吸收能力对企业绩效具有正向作用;而吸收能力对网络位置的作用未能通过验证。 相似文献
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<正> 一、我国铁路客运公司构建法人治理结构的指导思想 我国铁路客运公司构建法人治理结构的指导思想,应是按照“形成适应市场经济要求的经营机制和管理体制”的方针,依照“产权清晰、权责分明、政企分开、管理科学”的原则,加速客运公司建立现代企业制度的步伐,积极探索,稳健推进,逐步深化,着力构建面向市场的客运公司法人实体,建立并完善法人治理结构,全面提高客运公司的市场竞争能力、科技创新能力和抗御风险的能力。 相似文献
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随着经济全球化、客户需求多样化和技术创新的不断加快.越来越多的企业开始通过战略联盟来获取资源,实现优势互补,维持自身在市场中的竞争优势.当然,合作中的竞争也使企业面临自身,核心技术被窃取及优势资源流失的风险.因此,联盟内合作企业间治理机制的构建及其有效性具有非常重要的现实意义,而合作企业间信任关系在联盟治理机制演变过程中起着非常重要的作用.联盟成立初期,企业主要采取正式契约治理联盟;随着双方合作的不断深入,联盟经理间个人关系的发展、企业对合作伙伴预期的实现及联盟绩效的公平获取,会促进双方感性信任的建立.而合作企业间感性信任的发展又会降低对正式契约治理的依赖性,转而使用柔性更高、交易成本更低的关系契约治理联盟. 相似文献
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十年来,国家开发银行黑龙江省分行立足政情、省情、行情实际,顺应宏观经济形势发展变化和国家信贷政策调整,在开发性金融理论指导下,在积极参与全省经济社会发展的实践中,把握方向,突出重点,不断拓宽业务领域,不断壮大资产规模,不断优化资产结构,在保持较高信贷资产质量的同时,实现了优良的市场业绩和国有资产的保值增值。 相似文献
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我国物流产业统计指标体系基本框架研究 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来我国物流产业取得了迅速发展,但物流统计发展却相对缓慢,不能适应物流产业发展的需求。文章针对我国物流产业发展现状及物流统计体系现状,构建了物流产业统计指标体系的基本框架,提出以增加值为核心指标设置物流产业统计指标体系的基本思路。 相似文献