菲亚特靠开发新产品打天下

菲亚特汽车制连,公司自1899年创业之初,就把目光盯雀了世界市场．于1903年却向美国出口汽车。菲亚特最初就开姑在飞机．轮船、大车的发动机和工厂、公共服务场所曲电源设备领域多方面开展其工业活动．从土木工程到拖拉机的诸多领域．都进行了投资。1996年．菲亚特公司售出汽车236万辆．使该公司在西欧汽车市场的占有率达到历史最高纪录．其近期目标是2000年汽车销售量达到300万辆。     

“绿色就业岗位”——美国人眼中的新能源产业

美国总统奥巴马和他的能源政策顾问们一直声称，政府向风力发电和智能电网等诸多领域投入巨资恰恰是促使美国经济复苏所必须的。这一做法的诱人之处在于，它能创造数百万个由政府提供补贴的“绿色就业岗位”。     

汽车租赁风行世界

汽车租赁早在70年代中期已出现在工业化国家，当时规模很小．全世界只有5-6个国家拥有正规的汽车出租公司而且大部分是向企业出租商用车。到了80年代，已有近30个国家办起了近100家汽车出租公司．租赁对象不仅有企业．机关、团体．而且向广大家庭、个人开放。到80年代末，全世界汽车租赁业市场规模已达150多亿美元。进入90年代后．国际经济形势发生了巨大变化，许多国家已由工业化社会向信息化社会过渡。经济结构、产业结构的变革导致企业经营方法不断更新．人们对拥有汽车的观念有了变化，不仅视汽车为一种固定的交通工具，而将其列为辅叻企业经营，在一定阶段时期实现某种经营目标的手段和特种设备。另一方面．越来越多的家庭、个人用户由于工作环境．劳动方式的变化，不再追求长期拥有小汽车，而是以“招之即来”的方式，随心所欲地使用不同类型、不同款式的汽车。     

国际汽车商将拓销目标对准亚洲

由于发达国家汽车市场出现萎缩,促使国际汽车厂商将拓销目标转向发展中国家,而亚洲被视为主要目标。据国际著名经济预测和市场调查机构麦格劳—希尔数据公司最近的调查,亚洲地区汽车销量保持上升,但北美地区需求下降,1995年世界汽车销量只能比去年增1％。在世界几大汽车市场中,西欧的状况最为悲观。英国、法国、德国、意大利、西班牙、     

亚洲电信市场蓄势待发

八十年代末以来,亚洲正式成为全球电信业务发展最快的地区。据亚洲开发银行的估计,1995年亚洲通信器材市场规模约达900亿—950亿美元,预计九十年代内每年可递增至少10％。近年来,经济发展迅速的亚洲各地电信市场正在出     

高油价已敲响有益的警钟

1998年底，石油价格为每桶10．72美元，时隔九年，石油价格已逼近每桶i00美元。实际上．国际油价最近不到两个月就上涨了近20美元，年来已累计增长了40美元，远远超过过去10年的涨幅。不断上涨的国际油价重新引发了人们对于全球通货膨胀抬头的忧虑。     

从坐飞机交环保费看环境经济学

根据欧盟2002年8月制订的一项关于航空公司必须减少“温室气体”放量的方案，欧洲乘客今后在购买机票时可能需要缴纳一笔50英镑以下的“环保费”。这项涉及欧洲所有航空公司的环保方案预计将在2004年以前正式启动。届时，欧洲乘客将根据所乘的航线，缴纳从5英镑到50英镑不等的环保费。     

“丰田”：利润从何而来

在日本经济界正苦苦寻求摆脱经济萎靡的良策之际,日本最大的汽车制造厂商丰田公司却迎来了有史以来最大的公司利润。该公司2002财政年度税前利润为117.8亿美元,创日本公司利润最高纪录。国际媒体认为,丰田公司2002财政年度的利润几乎是其他