“小学生”的反超

中联重科借助私募股权投资,成功收购欧洲同行业中排名第一的企业。此案例已经被美国哈佛大学商学院列入经典案例库。     

如何做好SAN存储技术的决策?

正SAN网络存储成为衡量企业是否走在技术前沿的标准之,但企业在部署SAN时应根据自身情况而定,要从整体环境的存储求考虑,而不是盲目跟风。似乎每个人都很热衷于部署SAN。不可否认,在大规模的硬件项目中,SAN显得更为有趣,而拥有自己的SAN网络存储则成为很多IT技术人士紧跟潮流的种表现,甚至成为衡量企业是否走在技术前沿的     

信息信义义务理论之批判

“信息信义义务”理论已掀起网络平台监管争论的汹涌波涛,该理论经由杰克·巴尔金（Jack Balkin）教授发展,旨在“一碗水端平”一般用户与搜集、分析、出卖个人信息为业的数据公司之间的关系。在处理医患关系、律师与客户、会计师与客户的关系时,法律课以医生、律师和会计师特殊的注意、保密和忠实义务。巴尔金教授主张,与之相类似,在处理脸书（Facebook）、谷歌（Google）和推特（Twitter）等公司与终端用户的关系时,也应课以公司类似的特殊义务。过去数年里,该论断赢得了广泛的支持,鲜有敌手。但信息信义义务理论存在潜在矛盾和模棱两可之处,其是否有能力解决上述问题使人生疑。故此,本文揭示上述理论缺陷,意在瓦解“信息信义义务”新理论共识。尽管我们同意巴尔金教授“占主导地位的网络平台造成损害,由此呼唤法律的介入管制”的论断,但我们质疑信息信义义务这套理论是否能充分、恰当地回应所谓的信息不安全问题,更勿论一些更为根本的问题——建立于监视渗透基础上的优势市场份额以及与商业模式相关的根本问题。我们也呼吁重视信息信义义务这一理论框架的潜在成本——我们担心,该理论框架会对网络平台的结构性权利产生一种盲目的自满,也过早地放弃了对公共监管的更美愿景。     

JPEG、JPEG2000图像压缩与色域变化的关联性分析

在传输带宽或存储空间有限时,利用图像压缩技术缩减冗余图像信息,可以高效地传递、储存数据。但是由于有损压缩的不可逆性,图像在高压缩率下会出现很多颜色失真,颜色信息的改变也会影响到压缩图像的色域属性。本文对使用JPEG和JPEG2000压缩图像的压缩比与色域变化间的关系进行了研究。为了探究两者之间的关系,同时考虑到其在CIELAB颜色空间中的分布均匀性,以Macbeth Color Checker中的18种颜色样本为代表。基于代表色的颜色信息,按照4种颜色属性将12幅自然彩色图像分为2组,检验压缩图像的压缩比与色域的关系,发现色域保真性与不同色域中颜色数量和压缩比有关。最后,使用最小二乘法得到压缩比与色域变化量间的关系。对每组图像,通过二次方程绘制拟合曲线,得到原图形数据、压缩图像色域和对应近似值间的最小误差。     

愚公移山与“慢则快”哲学

当年巴菲特征上课时曾告诫我说,每个人做事前都要画一个圈,圈内是自己了解的,圈外是不懂和似是而非的。做事情,一定要做圈内的,而且这个圈内的事情越少越好,最好是只有一个。     

新药是如何诞生的

这是一个长期、艰难和昂贵的过程,药物从最初的实验室研究到最终摆放到药柜销售,平均需要花费12年甚至更长的时间。研究阶段:包括筛选和鉴定靶点,建立模型,和先导化合物的发现。所谓先导化合物(leading compound)也称新化学实体,是指通过各种途径和方法得到的具有某种生物活性或药理活性的化合物。先导化合物主要来源于对天然活性物质的挖掘     

用税收优惠支持企业信息化

一．推进自主创新，在一些领域培植世界级厂商 为推进和实施“以企业为主体，市场为导向，产学研结合”的自主创新体系，我国必须在一些领域培植和发展出世界级厂商，并依托这些企业，保持较大的研发投入和较高的产业水准，形成领先的产业竞争力和产业规模。我国在高科技产业领域，已经培植发展出华为、联想等世界级厂商。在继续促进这些企业再发展的同时，可以在更多领域培植发展一批世界级厂商。具体建议如下：     

山东破题新型城镇化

完善城镇化健康发展体制机制。坚持走中国特色新型城镇化道路,推进以人为核心的城镇化,推动大中小城市和小城镇协调发展、产业和城镇融合发展,促进城镇化和新农村建设协调推进。推进农业转移人口市民化,逐步把符合条件的农业转移人口转为城镇居民。创新人口管理,加快户籍制度改革。稳步推进城镇基本公共服务常住人口全覆盖,把进城落户农民完全纳入城镇住房和社会保障体系。     

联合包裹在鹿特丹部署4辆全电动运输车

近日，联合包裹在荷兰鹿特丹引人4辆全电动车辆。公司与欧盟城市电动车辆倡导者FREVUE合作，投资1420万欧元，将P80包裹运输卡车改造为电动车辆P80-E。2013年10月，公司曾在阿姆斯特丹附近部署了6辆电动车辆。 P80-E车辆总重6．8kg，其90千瓦的电动机充电一次可行驶100km，而且几乎不产生废气。这些车辆和联合包裹在欧洲的所有运输车辆类似，最高限速80km／h。     

对物流装备行业现状及未来的一些思考

物流装备行业近年来在智能化、自动化的发展过程中出现了技术快速迭代的现象。随着行业市场需求的变化,终端客户对于产品的效率要求越来越高,这也对设备商和集成商提出了新的挑战。我国制造业和物流业工况的繁重程度远高于国外,因此需求也与国外用户有较大差别。这样一来,优化产品解决方案的当务之急就是要提升效率。